) De todas maneras me gusta la idea de llevar una medida menos detrás, siempre he notado el coche algo subvirador en curvas cerradas. Por cierto, detrás las llantas quedan totalmente expuestas a los bordillitos...He hecho 50km de tramos varios.
He intentado no caer en el error de comparar estos neumáticos con los últimos quilómetros que hice con los bridgestone re050, estaban en muy mal estado y seguramente solo poner unas bridgestone igualitas pero nuevas hubiera notado un cambio espectacular.
De entrada me han sorprendido bastante, me esperaba una lapa y no lo son. El paso por curva es superior a las bridgestone y cuando se lleva al límite el neumático no es nada traicionero, me ha gustado mucho la capacidad de "absorver" la potencia cuando el tren trasero desliza al salir de una curva, con las bridgestone si el coche sobreviraba en la salida de la curva era difícil controlar el gas, con las r-s2 puedes salir literalmente a fondo mucho antes.
También me ha gustado mucho que cuando los neumaticos llevaban 20 minutos seguidos de tralla seguían rindiendo al 100%, y eso que hoy hacia calor de "cullons". Con las bridgestone cuando pasaban mas de 5 minutos a tope la cosa se convertia en una pista de patinaje, y lo jodido es que era sin avisar.
No me ha gustado tanto la frenada, curiosamente me ha dado la sensación de que el ABS salta con la misma facilidad que con las bridgestone. Todo esto evidentemente son datos subjetivos a lo mejor me equivoco pero esa ha sido mi percepción.
La conclusión es que van mejor que las bridgestone re050, pero la diferencia de adherencia no es abismal, salvo cuando pasan 5 minutos.
Este domingo en castellolí podré acabar de "testear" los Hankook, pero de entrada me han dejado buen sabor de boca.
Un saludo!
Editado por Potolla, 10 August 2009 - 14:24:37.
