19 respuestas en este tema

[4ngel]

Como sabreis el jacobo 2.4 lleva bujías de NGK de Iridio. Estas bujías duran un montón de km y por eso se cambian en la revisión de los 120.000 km. Mi jacobo va por los 114.000 km y paso de gastarme en el conce la animalada que piden por las bujías (no recuerdo bien pero creo que 100 ó 120 eurotes).

Las bujías son las NGK IZFR6K-11 y las podeis comprar en ebay por unos 40€, que es lo que yo he hecho. Para cambiarlas necesitareis una llave de bujías de 16 extralarga, mira que van abajo las jodias.

Fotos de una bujía nueva y una vieja.

[Tardel123]

Angel, se agradecería que pusieras el enlace de ebay. o el código numérico del producto.

[4ngel]

Angel, se agradecería que pusieras el enlace de ebay. o el código numérico del producto.

Un enlace de ejemplo

[Type-Exe]

A los 120.000 km ??? Pues no me queda ná!!!

[edus-vti]

yo las compre junto a un filtro de sustitucion K&N, a ver si me llegan esta semana

[maniatico]

Y para el 2.0 cual lleva? y cada cuanto se cambian? es que me da pereza buscar el manual y seguro que alguien lo sabe.

[motorgarage112]

Y el filtro de sustitucion K&N lo hay también para el Accord 2.4, dónde se puede pillar y a cuánto sale? Gracias tío.

[edus-vti]

http://cgi.ebay.com/...sQ5fAccessories

http://cgi.ebay.com/...sQ5fAccessories

A mi me salio el conjunto por 100€.

[neilpride]

En el 2.0 se cambian cada 40.000Km. Pues casi me interesaría poner las de punta de iridio, porque si no, cada 40.000Km te pegan 50 ó 60€.

[Toledano]

En el 2.0 se cambian cada 40 o 45.000 depende de la fecha.
Las de iridio no sirven.
Yo las he cambiado un par de veces en el conce, para la próxima lo haré yo, se cambian fácilmente. Ya las tengo preparadas, las compré en eBay por unos 16€ hace unos meses.

Las referencias son:

NGK ZFR6K-11 - en eBay 16€
DENSO KJ20DR-M11

[maniatico]

En el 2.0 se cambian cada 40 o 45.000 depende de la fecha.
Las de iridio no sirven.
Yo las he cambiado un par de veces en el conce, para la próxima lo haré yo, se cambian fácilmente. Ya las tengo preparadas, las compré en eBay por unos 16€ hace unos meses.

Las referencias son:

NGK ZFR6K-11 - en eBay 16€
DENSO KJ20DR-M11

Cuanto te sablaron en el conce por el cambio de bujias (mano de obra incluida)?

[neilpride]

Pues sólo por las bujías normales, como unos 50€ más la mano de obra. Es increible la diferencia de precio. Yo las cambiaría yo mismo, pero es que el coche tiene menos de dos años y no quiero perder la garantía. Si no...

[maniatico]

Si la mano de obra no asciende a mas de 10 euros no me pringo las manos, sino pues la cambio yo mismo que no tiene ningun misterio excepto uno que dijo indiana que me quede a cuadros que no se si es cierto, que comento que no vale con apretar las bujias como uno quiera, sino que tienes que ponerlas a cierta profundidad enroscandolas vamos, y es la duda que tengo, a ver si alguien me lo confirma.

[Toledano]

No recuerdo lo que costaron, además el precio de mano de obra incluye el total de las operaciones en las revisiones de 45.000 km que suelen ser gordas, no se cuanto corresponde al cambio de bujías.

Las bujías se deben poner con una llave dinamométrica al par indicado por el fabricante, en el caso del 2.0 a 1,8 Kgf. En caso de no tener llave, se puede hacer a ojo, cada modelo de bujía indica un par de apriete o en caso contrario un ángulo de apriete que suele ser desde 1/4 a 3/4. 1,8 Kgf será de 1/4 de vuelta como mucho.

[maniatico]

No recuerdo lo que costaron, además el precio de mano de obra incluye el total de las operaciones en las revisiones de 45.000 km que suelen ser gordas, no se cuanto corresponde al cambio de bujías.

Las bujías se deben poner con una llave dinamométrica al par indicado por el fabricante, en el caso del 2.0 a 1,8 Kgf. En caso de no tener llave, se puede hacer a ojo, cada modelo de bujía indica un par de apriete o en caso contrario un ángulo de apriete que suele ser desde 1/4 a 3/4. 1,8 Kgf será de 1/4 de vuelta como mucho.

J@$~#R que complicados hacen ya los coches aun recuerdo mi 306 que se las cambiaba yo sin necesidad de llaves dinamometricas, y el coche no se quejaba, es que con este no quiero cambiarlas y J@$~#R algo, me cago en los coches modernos.

[Corocotta]

La dinamométrica no es imprescindible. En la misma caja de la bujía te indica para hacerlo "a ojo" pero básicamente es por no forzar la rosca de la culata, que se pasa con facilidad si se aprietan a saco.

Unas NGK normales rondan los 25€ en cualquier tienda de recambios. Salvo que se requieran de iridio (como en el caso del 2.4) es preferible seguir usando normales y cambiarlas cuando indica el libro.

Editado por Corocotta, 07 September 2009 - 14:53:01.

[perezoso]

La dinamométrica no es imprescindible. En la misma caja de la bujía te indica para hacerlo "a ojo" pero básicamente es por no forzar la rosca de la culata, que se pasa con facilidad si se aprietan a saco.

Una preguntilla, ¿en qué consisten esas instrucciones para hacerlo a ojo?
Gracias

[FJF]

Una preguntilla, ¿en qué consisten esas instrucciones para hacerlo a ojo?
Gracias

Aqui puedes verlo, en la pagina 43 de 44, por cierto el resto también es muy interesante;

http://www.ngk.es/up.../Bujias_NGK.pdf

[foguete]

yo loq ue no entiendo es porque dicen de cambiarlas a los 120.000 y yo al cambiarlas a los 90.000 ya estaban todas quemadas,me extraño bastante,pero a la gente que se lo comente le paso igual
yo si es ahora las cambio cada 50.000km,que para 50€ que me costaron...(ngk iridium de grado 7)

[zampi69]

Un par de apuntes:

1º Si las bujias las vamos "galgando" o sea vamos ajustando el electrodo o electrodos cada cierto tiempo, vamos a lograr que nos duren no 120.000 km sino 150.000 km o mas. Yo recomiendo galgar a lo que dice el libro de mantenimiento por lo menos 2 veces en la vida util de la bujia. Deberemos limpiar también la rosca y la carbonilla o restos del combustible que quedan impregnados en la cabeza de la bujia, con cuidado de no comernos el iridio.

2º Totalmente importante sustituir siempre la arandela de la bujia y dar pasta antigripante y conductora a la rosca de la bujia.



Por cierto las DENSO son mucho mejores que las NGK.