10 respuestas en este tema

[FRANKCRX]

Primero de todo presentarme ya que soy nuevo en este foro. Mi nombre es Frank y vivo en la provincia de Girona. Soy propietario desde el año 1994 de un CRX VTI (3ª generación) y en estos casi 16 años nunca he tenido ningún problema con él. Estoy encantado y espero conservarlo por mucho tiempo. El caso es que ayer circulaba a muy baja velocidad por la ciudad y al pasar un badén el motor perdió potencia y al cabo de unos 5 o 6 segundos se apagó. Ya no pude ponerlo en marcha. Llamé a la grua y lo dejé en el taller Honda. Alli me dijeron que podía haber saltado el botón de inercia del coche. Buscamos el interruptor para encenderlo y no lo encontramos (lo buscarán en la guia técnica de Honda). ¿Alguién sabe dónde se encuentra este interruptor? Perdonad por mi ignorancia pero nunca había oido hablar de este interruptor. ¿Os ha pasado alguna vez? Gracias y un saludo a todos.

Editado por FRANKCRX, 01 septiembre 2009 - 16:38:32.

[RubenEG]

Bienvenido. Nunca hoy hablar de ese boton, comprueba bien las masas del coche, que con el bache se te pudo soltar algun cable...
Hace el amago de arrancar al menos?

Editado por eg_power, 01 septiembre 2009 - 17:27:51.

[Galuppin]

el botón de desconexión de corriente en caso de impacto se suele encontrar tras la guantera pero no me suena que un honda anterior al 95 lo lleve

[Yayo]

El botón de desconexión de corriente en caso de impacto se suele encontrar tras la guantera pero no me suena que un honda anterior al 95 lo lleve

A mí tampoco, aunque tendría que mirar el manual de taller. Y aunque los Soletes tuvieron restyling después de 1995 creo que eso no fué objeto de modificación.

 Sol1.JPG   69,39KB   10 descargas  Sol2.JPG   67,27KB   8 descargas  Sol3.JPG   27,6KB   5 descargas

A ver si alguien que tenga un solete (Nenaza en el foro) de estas nos dice algo más. Mi CRX (Machote en el foro) es 2ª generación.
Otra cosa. Si alfinal fuera lo que te han dicho, por favor, ¿podrías postearlo por aquí? La idea del foro es compartir conocimiento y experiencia. Y tú seguro que tienes mucho que aportar en este sentido si llevas 16 años con ese pepino.

Pd. Por cierto, te recomiendo que te presentes en el apartado de Bienvenidas y Presentaciones del foro, así TODOS, y no solo los frikis de este Subforo CRX, podrán conocerte. Sube unas fotos del coche para la presentación. A la gente le gusta ver Soletes VTi, pues son muy apreciados en el foro por su potencia.

Saludos.

[antrax]

Yo sinceramente, que eso te lo haya dicho un concesionario oficial Honda.... dudo muy mucho que un del sol, sea del año que sea, lleve un interruptor de inercia y que encima, si lo llevase, le salte por error sin haber sufrido golpe alguno ese problema que mencionas suele ser fallo en alimentación, por lo general distribuidor KO.

Bienveniddo y ya nos contarás, a ver que te dicen.

[moucho]

Yo sinceramente, que eso te lo haya dicho un concesionario oficial Honda.... dudo muy mucho que un del sol, sea del año que sea, lleve un interruptor de inercia y que encima, si lo llevase, le salte por error sin haber sufrido golpe alguno ese problema que mencionas suele ser fallo en alimentación, por lo general distribuidor KO.

Bienveniddo y ya nos contarás, a ver que te dicen.

+1 Seguro al 99.9% que no hay interruptor de dexconexion en caso de impacto en ningun solete. Lo q dice Antrax. Q te comprueben primero si hay chispa y q sepas que hay despiece del distribuidor ( tapa, rotor, bobina) Si es alguno de los sensores interiores te tocara buscar uno.

Por cierto, Bienvenido

[solo160cv]

Hola!

Eso me pasó en mi primer Civic (bache, perder potencia y apagarse), también me dijeron lo del interruptor (el 1.5 LS Vtec-E sí lo lleva) y resultó ser la bobina de encendido.

Bienvenido y que no sea nada!

Editado por solo160cv, 02 septiembre 2009 - 09:05:47.

[killybcn]

bienvendioo

[FRANKCRX]

Gracias a todos por dar vuestras opiniones al respecto, me han servido de mucha ayuda. 42 horas después de dejarlo en el taller ya lo tengo de nuevo conmigo. Como muy bien decíais, en mi CRX de 1994 no existe el botón de desconexión en caso de accidente. Ésto no me lo dijo el mecánico de Honda sino la persona de administración del taller. El mecánico "titular" se encontraba de vacaciones. La avería consistía en la pastilla de alimentación. Me la cambiaron y como nuevo. Deciros que sólo en 2 ocasiones más he tenido que llevarlo al taller (a parte de las revisiones cada 10.000 kms.). Una, cuando se rompió la pieza dentada del sistema automático de la capota, que la original era de plástico y me la sustituyeron por una metálica y, la otra cuando me cambiaron el tubo de escape que estaba picado. Sólo 3 "averias" nada graves en 16 años. No está nada mal ¿no?. Estoy convencio que es la mejor compra que he hecho en mi vida. La gente que no ve la matrícula piensa que es un coche recién salido del concesionario, y es que está como nuevo y eso que todo en él, pintura incluida, es la original. Sólo le cambié la tapiceria de los asientos por una de cuero y pinté los espejos retrovisores del mismo color que el resto del coche en blanco. Es más cuando pongo o quito la capota siempre hay gente que sigue sorprendiéndose. Y es que este coche fue un adelantado a su tiempo. Y yo sigue enamorado de él como el primer día. Gracias de nuevo y un saludo a todos.

[moucho]

Gracias a todos por dar vuestras opiniones al respecto, me han servido de mucha ayuda. 42 horas después de dejarlo en el taller ya lo tengo de nuevo conmigo. Como muy bien decíais, en mi CRX de 1994 no existe el botón de desconexión en caso de accidente. Ésto no me lo dijo el mecánico de Honda sino la persona de administración del taller. El mecánico "titular" se encontraba de vacaciones. La avería consistía en la pastilla de alimentación. Me la cambiaron y como nuevo. Deciros que sólo en 2 ocasiones más he tenido que llevarlo al taller (a parte de las revisiones cada 10.000 kms.). Una, cuando se rompió la pieza dentada del sistema automático de la capota, que la original era de plástico y me la sustituyeron por una metálica y, la otra cuando me cambiaron el tubo de escape que estaba picado. Sólo 3 "averias" nada graves en 16 años. No está nada mal ¿no?. Estoy convencio que es la mejor compra que he hecho en mi vida. La gente que no ve la matrícula piensa que es un coche recién salido del concesionario, y es que está como nuevo y eso que todo en él, pintura incluida, es la original. Sólo le cambié la tapiceria de los asientos por una de cuero y pinté los espejos retrovisores del mismo color que el resto del coche en blanco. Es más cuando pongo o quito la capota siempre hay gente que sigue sorprendiéndose. Y es que este coche fue un adelantado a su tiempo. Y yo sigue enamorado de él como el primer día. Gracias de nuevo y un saludo a todos.

Me alegro mucho de que ya puedas disfrutar de tu solete.
Por lo q entiendo tu coche es blanco de serie. Otro de los raros como el mio y el de Jayai . Tio sube unas foticos para conocerlo en condiciones. Un saludo

[antrax]

Ok, me alegro que lo hayas solucionado y que disfrutes de crx