36 respuestas en este tema

[mikaS2000]

pedro no nos asustas con en r32 jajajjajajajjaja




P.D: ATENTOS AL SONIDO DEL S2K........

[KuNtE]

pedro no nos asustas con en r32 jajajjajajajjaja




P.D: ATENTOS AL SONIDO DEL S2K........

Que linea lleva?????

El sonido es incrible

[capitansfinter]

buenas fotos y putada del 15 lo del grupo. Por curiosidad, que velocidad punta cogías en la recta de meta????
PD: Nein, que mamon..... jaja

La velocidad maxima apurando que pude llegar eran 221km/h lo que pasa es que no llevo la yellow box y marca de mas, supongo que serian 210km/h, ya que los M3 llegaban a 220km/h y corrian un poco mas.

[Touge Master]

La velocidad maxima apurando que pude llegar eran 221km/h lo que pasa es que no llevo la yellow box y marca de mas, supongo que serian 210km/h, ya que los M3 llegaban a 220km/h y corrian un poco mas.

¿Intuyo entonces que te cortaba es 6ª en la recta?
Siendo así, ¿consideras que perdías mucho tiempo respecto a coches con más punta?

Un saludo.

[MugeN S2K]

La velocidad maxima apurando que pude llegar eran 221km/h lo que pasa es que no llevo la yellow box y marca de mas, supongo que serian 210km/h, ya que los M3 llegaban a 220km/h y corrian un poco mas.

ah ok, era para compararlo con la moto. Si te digo a que velocidad llego a final de recta con la moto te ries jajaja

[mikaS2000]

Que linea lleva?????

El sonido es incrible

segun los comentarios del youtube lleva invidia

[capitansfinter]

¿Intuyo entonces que te cortaba es 6ª en la recta?
Siendo así, ¿consideras que perdías mucho tiempo respecto a coches con más punta?

Un saludo.

No, aun iba en 5º a 8000rpm, yo creo que corta a 245km/h de marcador sin la yellow box

Te dejo el video on board Touge y valora tu mismo, min 9,30 engancho a un m3 e36 vaciado y también con grupo corto, lastima que no me ve que lo adelanto y me corta.

[Dark_Sniper]

No, aun iba en 5º a 8000rpm, yo creo que corta a 245km/h de marcador sin la yellow box

Te dejo el video on board Touge y valora tu mismo, min 9,30 engancho a un m3 e36 vaciado y también con grupo corto, lastima que no me ve que lo adelanto y me corta.



http://www.youtube.c...h?v=URS_hpSMMEc

impresionante el adelantamiento del minuto 6.


y en el minuto 10 sale mucho humo blanco de tu coche no??

[capitansfinter]

Siempre al reducir en esa curba petardeaba el escape y al dar gas salia humo.

[Touge Master]

No, aun iba en 5º a 8000rpm, yo creo que corta a 245km/h de marcador sin la yellow box

Te dejo el video on board Touge y valora tu mismo, min 9,30 engancho a un m3 e36 vaciado y también con grupo corto, lastima que no me ve que lo adelanto y me corta.

Jodo, como aullaba el diferencial.
Me gusta como va el 4.77, en ningún momento da la sensación de que se el motor se quede "colgado"

Un saludo cap.

Siempre al reducir en esa curba petardeaba el escape y al dar gas salia humo.

¿Puedes indicar en el video onboard de que curva se trata?

[capitansfinter]

Jodo, como aullaba el diferencial.
Me gusta como va el 4.77, en ningún momento da la sensación de que se el motor se quede "colgado"

Un saludo cap.



¿Puedes indicar en el video onboard de que curva se trata?

A lo que te refieres de aullar, quieres decir con eso que no estaba bien montado, no??
La curva es por ejemplo la del minuto 1:53 o 3:42
Saludos Touge, por cierto algo que rectificar en la conduccion? Se que podria pasar mas rapido y apurar mas la frenadas pero no queria salirme

Editado por capitansfinter, 18 septiembre 2009 - 10:07:47.

[Touge Master]

A lo que te refieres de aullar, quieres decir con eso que no estaba bien montado, no??
La curva es por ejemplo la del minuto 1:53 o 3:42
Saludos Touge, por cierto algo que rectificar en la conduccion? Se que podria pasar mas rapido y apurar mas la frenadas pero no queria salirme

¿Te ha pasado lo del humo en algún otro circuito?
Me da la impresión de ver humo en la foto de la izquierda de tu firma, aunque pudiera ser de otro coche.

En cuanto a la conducción no puedo opinar mucho pues no he corrido en Calafat, pero a tenor por las marcas del asfalto parece que trazas por el sitio y el coche parece bastante estable, se ve que los muelles de 10 kg/mm de los Tein Monoflex son propicios para uso en pista. Al final de recta no apuras mucho pero la curva esa de izquierdas rápida tiene que dar respeto cuando vas dentro, para pasarla al límite me da que hay que tenerlos de titanio aunque quizá sea mejor tirarse más al interior pisando un poco el piano para frenar más recto antes de la siguiente a derechas, pues pasando rápido la anterior te la tienes que encontrar enseguida.
En cualquier caso, bien hecho

[MugeN S2K]

Al final de recta no apuras mucho pero la curva esa de izquierdas rápida tiene que dar respeto cuando vas dentro, para pasarla al límite me da que hay que tenerlos de titanio aunque quizá sea mejor tirarse más al interior pisando un poco el piano para frenar más recto antes de la siguiente a derechas, pues pasando rápido la anterior te la tienes que encontrar enseguida.
En cualquier caso, bien hecho

Cierto, saliendo de la zig zag esa, yo sigo el interior de la curva al maximo para luego intentar frenar lo mas recto posible (eso en moto, en coche no he entrado nunca). Ten en cuenta que en ese trozito de recta, en moto llegas a la frenada cerca de 180-190

[capitansfinter]

¿Te ha pasado lo del humo en algún otro circuito?
Me da la impresión de ver humo en la foto de la izquierda de tu firma, aunque pudiera ser de otro coche.

En cuanto a la conducción no puedo opinar mucho pues no he corrido en Calafat, pero a tenor por las marcas del asfalto parece que trazas por el sitio y el coche parece bastante estable, se ve que los muelles de 10 kg/mm de los Tein Monoflex son propicios para uso en pista. Al final de recta no apuras mucho pero la curva esa de izquierdas rápida tiene que dar respeto cuando vas dentro, para pasarla al límite me da que hay que tenerlos de titanio aunque quizá sea mejor tirarse más al interior pisando un poco el piano para frenar más recto antes de la siguiente a derechas, pues pasando rápido la anterior te la tienes que encontrar enseguida.
En cualquier caso, bien hecho

Como bien dices en la primera toma de contacto del circuito son curbas ciegas y hay que tenerlos cuadrados, luego cuando vuelves a pasar ya sabes que estan ahi, se que podria apurar mas la frenada pero era la primera vez que rodaba alli y tampoc queria forzar mucho los frenos.
El humo de mi firma era de otro coche que hizo un trompo pero creo que podria ser aceite que se acumulaba en un escape, te cuento; vienes en 3a fondo girando (bastante fuerza G a la izquierda)cambias a 4a y mas tarde frenas a fondo y reduciendo y al poner el coche recto, en 2º petardeaba como si se enbozara, al salir de curba y darle gas salia todo ese humo y parecia que se desembozara de algo(quiero pensar aceite u otro por el estilo), solo pasaba en esa curba, lo intente hacerlo mas tranquilo y ya no me pasaba.

Cierto, saliendo de la zig zag esa, yo sigo el interior de la curva al maximo para luego intentar frenar lo mas recto posible (eso en moto, en coche no he entrado nunca). Ten en cuenta que en ese trozito de recta, en moto llegas a la frenada cerca de 180-190

A 190!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! estas loco tio esa curba ciega es lo mejor del circuito!!!

[MugeN S2K]

A 190!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! estas loco tio esa curba ciega es lo mejor del circuito!!!

jajaja pues si. Me encanta esa curva, sobretodo cuando toca adelantar a alguno por el exterior retorciendo el mango jajaja