23 respuestas en este tema

[Mitsurugi]

Hola, buenas. Al final me decidi y acabo de adquirir un civic ek3 del 99, con motor 1.5 vtec-e de 115cv. Tiene 160.000km
Me lo traje rodando unos 1000km y aparentemente todo va bien, pero me tiene mosqueado que al subir de vueltas (dar acelerones en punto muerto por ejemplo) tiene un ruido un poco extraño (como si carraspeara), el motor sube bien de vueltas y no da tirones ni nada raro, quizas sea paranoia mia y el motor este bien y sea su sonido natural... ¿Que opinais?
¿Que deberia tener en cuenta a partir de ahora? ya que no quisiera tener problemas de motor (en mi último coche rompi cigueñal, menudo desastre, suelo hacer un buen mantenimiento pero me gusta darles mucha cera (pie abajo casi todo el rato).
Supongo que empezare por bujias, aceite y filtros (aceite, gasolina..) ¿Que aceite recomendais? y que bujias?, y ya puestos, los filtros deberia comprarlos en la casa o puede ir a cualquier servicio de recambios (que suelen tener mahle).
Cualquier sugerencia sera bienvenida.
Gracias.

[Mitsurugi]

Tengo por casa unas garrafas de castrol 10w60 sin estrenar del delta hf integrale, servirian??
Estuve revisando el nivel de aceite y casi no llega al primer agujero de la varilla (creo q tiene menos del minimo... pero no me salto ningun chibato).

[soke]

no no sirve ese aceite.

Usa aceite SEMISINTETICO Mobile1 10W40 o ESSO 10W40, es el mejor para este coche.

Los filtros, cualquiera de cualquier tienda de recambios

Las bujias, los D15 llevan de serie NGK de cobre, yo las mejoraría un poquito, poniendo unas de iridio/platino, y unos cables mejores aunque los de serie no son malillos...


Respecto al "ruido" que hace, explicalo un poquito mas

Editado por soke, 18 septiembre 2009 - 13:10:25.

[Charlie]

Hola Mitsurugi, sobre el ruido así de primeras es difícil acertar pero lo más sensato sería poner todas las piezas de mantenimiento al día y a partir de ahí revisar que todo esté bien. Algo que suele hacer bastantes ruiditos con el tiempo es el escape cuando se envejece, más que nada son las juntas.

El aceite que lleva el D es 10W40 por lo que yo no mezclaría aceites de diferente densidad ni diferente marca. Las bujias con que le montes unas NGK estándar ya tienes de sobra, o si quieres, puedes comprar unas de iridio. Yo hice el cambio de unas champion a éstas últimas y noté mejoría en el arranque y que hacía algunos km más, solo eso. Y sobre los filtros ya te has respondido tu, vés a una casa de recambios y te ahorrarás unas pelillas. En el conce te sangrarán con el precio y no creo que sean mucho mejores.

Ponte unas fotillos que lo queremos ver anda.

[Mitsurugi]

Oido cocina. con el aceite tengo el problema de que soy de oviedo y no se donde distribuyen aceite decente, en las tiendas de recambios tienen basura de aceite....
Ire esta tarde a comprar un gato y cambiare de momento aceite y filtro de aceite. El filtro se encuentra debajo verdad?? se necesita alguna llave especial?? el aceite imagino q tendra un tornillo donde el carter verdad??
Esto seria el mobil1 del que hablamos?: http://www.norauto.e...w40-gas?cat=165
Gracias.

Editado por Mitsurugi, 18 septiembre 2009 - 13:29:46.

[Pini]

Yo solo te comento una cosa que no te ha dicho aun nadie. No esperes a que se encienda ningún chivato para avisarte de nivel bajo de aceite, o será demasiado tarde Revísalo de vez en cuando, más aún si te gusta darle leña como dices

[tezeto]

no no sirve ese aceite.

Usa aceite SEMISINTETICO Mobile1 10W40 o ESSO 10W40, es el mejor para este coche.

Los filtros, cualquiera de cualquier tienda de recambios

Las bujias, los D15 llevan de serie NGK de cobre, yo las mejoraría un poquito, poniendo unas de iridio/platino, y unos cables mejores aunque los de serie no son malillos...


Respecto al "ruido" que hace, explicalo un poquito mas

Desde que yo lo tengo uso 100% sintetiko y en kada kambio no konsume ni una gota del mismo.


Saludos.

[Mitsurugi]

Me acabo de patear todas las tiendas de recambio de oviedo y no encontre en ninguna mobil 1, esso, castrol o algo parecido.... todo marcas paleras de aceite...

[soke]

el del norauto que has puesto te vale, pero fijate que compras la version 10W40 de GASOLINA jajaja

[Mitsurugi]

Al final le puse elf sti competicion 10w40, haber q tal.

[Mitsurugi]

Le heche los 5l que venian en el envase de aceite. Segun lei por el foro, lleva 3,5l o algo asi. ¿Algun problema por hechar de mas? Al sacar la varilla del aceite se pasa una burrada de la marca del maximo.
Gracias.

[silverEK]

hombre, lo suyo es que este donde la segunda punta, si te sobra lo puedes dejar en la garafa y lo tienes por si te hace falta...

[Mitsurugi]

Pues resulta que tiene como mas del doble.... o eso marca la cala. Hay algun problema por esto?

[gomez619]

Procura andar lo minimo con el coche y sacale el exceso de aceite en cuanto puedas... es una salvajada 1.5 litros de mas... te puedescargar el motor...

[soke]

lo dicho ahi arriba...

son 4 Litros de aceite lo que exan en la honda en el D15Z8...

[JOSEPE]

son cuatro mas medio del filtro, o ya con el filtro??

[Mitsurugi]

Pues le heche 5. Seguro que por llevar 1l mas te pu edes cargar el motor??

[gomez619]

Ese litro de mas puede acer que el cigueñal valla golpeando demasiado el aceite frenando el motor al girar... encharcar demasiado las camisas y no ser capaces los segmentos de limpiar el aceite al bajar pasando a la partede arriba del piston, a parte mucho aceite por el escape te acaba con el catalizador en poco tiempo. Saludos!

[foguete]

a los retenes les va dar la risa

[gomez619]

a los retenes les va dar la risa

también!!

He buscado un poco en google y también sufre la bomba de aceite, puede crearse un exceso de presion deengrase y se genera una presion elevada en la parte baja del motor cargandote los retenes como bien dice foguete...

Saludos y soluciona eso rapido...