cambio de primera a segunda marcha.
#1
Escrito 18 septiembre 2009 - 15:20:50
ya sabemos que la sensacion del CR-V manual con el cambio, es como de que es muy "seca", poco suave, pero yo ademas "sufro" especialmente con el cambio de primera a segunda, por el ruidillo y la sensacion de que esta entrando mal engranada esa marcha...alguien me podia confirmar que es una de las peculiariedades de este coche, y no es solo mi cambio????
gracias de antemano y un saludo a todos,
#2
Escrito 18 septiembre 2009 - 21:56:50
#3
Escrito 18 septiembre 2009 - 22:54:56
Hola a todos,
ya sabemos que la sensacion del CR-V manual con el cambio, es como de que es muy "seca", poco suave, pero yo ademas "sufro" especialmente con el cambio de primera a segunda, por el ruidillo y la sensacion de que esta entrando mal engranada esa marcha...alguien me podia confirmar que es una de las peculiariedades de este coche, y no es solo mi cambio????
gracias de antemano y un saludo a todos,
Qtal
Hace tiempo ya hablamos del tema y es algo general que cada uno lo percibe a su manera... y no es por desesperarte pero en invierno se acentúa más, sobre todo con el choche frío.
#4
Escrito 19 septiembre 2009 - 12:54:36
Y si, a veces se me encoge el corazon cuando cambio jejeje
Saludos
#5
Escrito 19 septiembre 2009 - 14:59:50
#6
Escrito 19 septiembre 2009 - 20:23:22
Saludos
#7
Escrito 20 septiembre 2009 - 09:29:40
Hola a todos,
ya sabemos que la sensacion del CR-V manual con el cambio, es como de que es muy "seca", poco suave, pero yo ademas "sufro" especialmente con el cambio de primera a segunda, por el ruidillo y la sensacion de que esta entrando mal engranada esa marcha...alguien me podia confirmar que es una de las peculiariedades de este coche, y no es solo mi cambio????
gracias de antemano y un saludo a todos,
En el caso del Gasoil, en el que magino que todos llevamos la misma valvolina, prueba a hacerlo con energía, confianza y el pedal a fondo y sobre las > 2.000 rpm, es una cambio estupendo, a veces pasa que lo tratamos como si fuera una caja de huevos, como si así lo fuéramos a romper. Es normal que en frio o en invierno al erstar fria la valvolina del cambio, esta algo más duro, en 10 minutos se pasa. Dale caña que no se rompe. Es uan sensación que tiene que pasar con los km.
Un saludo.
Editado por Top Gun, 20 septiembre 2009 - 09:29:56.
#8
Escrito 20 septiembre 2009 - 17:21:25
gracias y un saludo,
Editado por UliJonRoth, 20 septiembre 2009 - 17:24:19.
#9
Escrito 20 septiembre 2009 - 18:05:55
Estos piñones de sincronización son de lo más delicado que hay en el cambio, pero de ahí a que con el coche nuevo ya estén tocados, es difícil. Incluso se rompen antes si entre marcha y marcha te tomas un cortado. Prueba a encontrar el regimen de vueltas ideal, yo creo que estará por encima de las 1.800 rpm, por debajo, al bajar el motor - 500rpm, a 1.300 rpm, va muerto. Es un ejemplo.
Un saludo.
Editado por Top Gun, 20 septiembre 2009 - 21:04:08.
#10
Escrito 20 septiembre 2009 - 21:12:02
#11
Escrito 20 septiembre 2009 - 21:19:51
El que crea que lo haría mejor que se alquile un golf de esa potencia manual y se grave.
A los que os gusta el cambio manual, pues a seguir con estas cosillas, es lo que tiene, usar tecnología del siglo pasado.
Un saludo y que solucioneis el problema.
#12
Escrito 22 septiembre 2009 - 22:52:25
Tendré que fijarme a partir de ahora.
saludos
#13
Escrito 25 septiembre 2009 - 12:25:23
Te diré que de los fallos que pueda tener este coche, éste es uno de los peores (para mí), pues es de un tacto tosco y desagradable. Por supuesto que en frío es ya la repera, yo de los coches que he tenido ( y este hace el 11) en este apartado es el peor que he tenido. En cuanto a lo que comentais de la valvulina, a mi el jefe de taller de Ebromotor (Zaragoza), me ha dicho por enésima vez, que no lleva valvulina, sino que es aceite, el mismo que incorpora para el carter; yo también tenía entendido que llevaban valvulina, pues mira tú por donde este coche no. No te desesperes, acostumbrate porque no te queda más remedio, ya que ni con el paso de los kilómetros mejora; solamente lo hace en verano o con el motor bastante caliente. Saludos.Hola a todos,
ya sabemos que la sensacion del CR-V manual con el cambio, es como de que es muy "seca", poco suave, pero yo ademas "sufro" especialmente con el cambio de primera a segunda, por el ruidillo y la sensacion de que esta entrando mal engranada esa marcha...alguien me podia confirmar que es una de las peculiariedades de este coche, y no es solo mi cambio????
gracias de antemano y un saludo a todos,
#14
Escrito 06 enero 2010 - 11:24:53
Si cambias a más revoluciones se soluciona el problema, al meno a mí.
#15
Escrito 07 enero 2010 - 00:39:26
Esto es una caja de cambios y lo demás es calderilla. Os puedo asegurar que ni se atasca, ni está dura, ni tiene ninguno de os inconvenientes de las cajas manuales...
A los que os gusta el cambio manual, pues a seguir con estas cosillas, es lo que tiene, usar tecnología del siglo pasado.
A los que nos gusta conducir un coche, nos gustan los cambios manuales, a los que os gusta pisar el acelerador en las autopistas, los automáticos, por cierto, tecnología ideal para circular por ciudad, pero nada más... una cosa es conducir un automóvil y otra desplazarse con un automóvil.
Te diré que de los fallos que pueda tener este coche, éste es uno de los peores (para mí), pues es de un tacto tosco y desagradable. Por supuesto que en frío es ya la repera, yo de los coches que he tenido ( y este hace el 11) en este apartado es el peor que he tenido. En cuanto a lo que comentais de la valvulina, a mi el jefe de taller de Ebromotor (Zaragoza), me ha dicho por enésima vez, que no lleva valvulina, sino que es aceite, el mismo que incorpora para el carter; yo también tenía entendido que llevaban valvulina, pues mira tú por donde este coche no. No te desesperes, acostumbrate porque no te queda más remedio, ya que ni con el paso de los kilómetros mejora; solamente lo hace en verano o con el motor bastante caliente. Saludos.
Para gustos los colores, a mí, precisamente, me encanta el tacto del cambio manual del CR-V. Sobre el tema de valvolina o no valvolina, hace mucho tiempo que las cajas de cambio han dejado de usar valvolina, término que se daba al los aceites lubricantes de densidades altas. La tecnología de materiales moderna permite usar aceites más fluidos (SAE bajo) para cajas de cambio, consiguiendo así un funcionamiento más suave, incluso llegando, en algunos casos, a compartir el mismo aceite para el motor y para el cambio. Pero éste NO es el caso del CR-V, en ninguna de sus motorizaciones... Un consejo para todos para despejar dudas, leeros el manual (pág. 404-408 y 414-415). Quizá encontréis alguna razón por la que vuestro cambio pueda ser un poco más duro... podéis comentar con vuestro taller, a ver que aceite ponen en el cambio.
Saludos,
Editado por gershwin, 07 enero 2010 - 00:41:41.
#16
Escrito 07 enero 2010 - 00:45:35
A los que nos gusta conducir un coche, nos gustan los cambios manuales, a los que os gusta pisar el acelerador en las autopistas, los automáticos, por cierto, tecnología ideal para circular por ciudad, pero nada más... una cosa es conducir un automóvil y otra desplazarse con un automóvil.
Saludos,
DISCREEEEEEEEPPPPPPPPPOOOOOOOOOOOO!
Un coche automático no tiene porque ser un electródomestico para desplazarse..... díselo a los Ferraris y demás.... que hace tiempo que los cambios manuales desaparecieron de sus coches....
Yo estoy e n c a n t a d o con el cambio automático del Accord.... y cuando me apetece hacer curvas.... lo pones en 'S' y a disfrutar de las levas.....
Esto es una caja de cambios y lo demás es calderilla. Os puedo asegurar que ni se atasca, ni está dura, ni tiene ninguno de os inconvenientes de las cajas manuales, y los cambios son muy rápidos independientemente de quién maneje el coche.
http://www.youtube.c...h?v=1bghbrEnzB0
El que crea que lo haría mejor que se alquile un golf de esa potencia manual y se grave.
A los que os gusta el cambio manual, pues a seguir con estas cosillas, es lo que tiene, usar tecnología del siglo pasado.
Un saludo y que solucioneis el problema.
+1 y si eso le sumas un motor de gasolina.....
Editado por Neoces, 07 enero 2010 - 00:47:41.
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