43 respuestas en este tema

[Knox]

Bueno señores aqui va una comparativa entre el ctr ep3 200cv y el audi tdi 2.0 170cv. Los tdi tienen mucho mas par, si cierto, pero en una carretera a 80, en un pique a partir de ahi, daria cera el a3 al ctr o no es para tanto? esto con el ctr, aun vti le pasa por encima?


http://www.zeperfs.c...-1398.htm<br />

Que conste que no soy un troll , viva honda!!! , pero solo quiero saber vuestra opinion ahora que he visto los datos. Si ofendo a alguien pido perdon, repito, que conste que soy petrolero
un saludo

[foguete]

es verdad
en repris al audi le mete una baraja
el ctr no tiene nada de par

[Knox]

, asi que el ctr le pegaria una paliza partiendo de cero, pero a la hora de acelerar ya andando...
que asco d tdi´s , y pa ganar par a lo bestia que habria que hacer? aumentar cilindrada y poco mas no?

[foguete]

, asi que el ctr le pegaria una paliza partiendo de cero, pero a la hora de acelerar ya andando...
que asco d tdi´s , y pa ganar par a lo bestia que habria que hacer? aumentar cilindrada y poco mas no?

confundes el par con lo que anda un coche
un camion también tien mucho par mas no anda nada

el ctr le pega una paliza acelerando,en punta,marchas atras.....
loq ue pasa que en el audi puedes ir en 5º dandole que te responde igual,y en el ctr en 3º a tope
pero el ctr andara mas...
por ejemplo:
en cuesta arriba el audi en 5 gramandole a tope,para que el ctr lo dea pasado tendra que ir exprimiendo marchas,3º-4-º o la que sea...

Editado por foguete, 24 septiembre 2009 - 21:18:23.

[Knox]

es una gran respuesta, casi se me habia caido el mito abajo, solo hay q bajar marcha y bajar el pie!!!
muchas gracias, es lo que tiene ser novatin

[ilanda]

Si pero lo que te ha pasado a ti le pasa a mucha gente hoy en día, que te meten el rollo de que en autopista puede ir a 120 en sexta aunque haya una cuesta como la del everest, pero suele tener una respuesta facil, para algo se invento la caja de cambios

[Knox]

el precio de la ignorancia, ya estaba pensandome yo que el a3 iba a tirar mas... y una piiiii, cambio de marcha y le pule

[Ivan82]

Y para algo tenemos un cerebro con el que saber en qué marcha ir

[gomez619]

el precio de la ignorancia, ya estaba pensandome yo que el a3 iba a tirar mas... y una piiiii, cambio de marcha y le pule

?¿?¿¿?¿

El que se compra un tdi lo compra engañado p a que te refieres... no a todo el mundo le gusta ir a 7000 rpm para que el coche tire... cada uno se compra lo que quiere no? A mi me gustan los hondas... y los tdi también... poro para mi no es menos el que se compra un peugeot o lo que sea...

[Knox]

Yo no he dicho eso, he dicho que el precio de mi ignoracia me ha hecho pensar que el tdi tiraba mas. Los tdi son coches que tiran bastante bien y gastan poco, para quien le guste ese tipo de coches estan de pm, muy buenos coches

[gomez619]

Perdoname entonces.... entendi que eran ignorantes los que compraban un tdi... perdona!

Saludos!

[Knox]

confusion logica tranqui

[Mitsurugi]

Los petroleros son tractoracos escupe tinta. Ni de coña huele un a3 tdi a un ctr, por peso, por potencia, etc etc. Solo hay que llevar al civic en zona buena, que por eso es un motor na, que consiguen potencia base de revoluciones (siempre al corte J@$~#R!). Punta-tacon en la frenada y pie a fondo again.

[ilanda]

Y ablando asi de comparativas de revista yo por lo menos estoy arto de ver como al comparar un gasolina y un diesel ponen las recuperaciones de 80 a 120 en 5ª y 6ª, y claro la conclusion siempre es que los gasolina en autopista son mucho mas lentos y que los diesel tienen "mucho mas repris", ¿por que no hacen estas somparaciones con los gasolina en 3ª? ¿tendran miedo a que sus queridos tdi's demuestren que no son tan buenos como los pintan?

[gomez619]

¿tendran miedo a que sus queridos tdi's demuestren que no son tan buenos como los pintan?

Los tdi destacan entre los diesel de la competencia... no comparandolo con un sl500 o un m3... Lacomparativa seria leon tdi 140 y civic ictdi 140 cosas asi... nadie niega queel ctr se lo come.. le saca 30 cavallos, lo que pasa que son conceptos muy diferentes... diesel turbo y gasolina atmosferico... no ai nada mas que decir...
Saludos!

[Floorfilla]

No digo que esté mal, pero no os fieis mucho de zeperfs ..... a veces ponen cosas que ni de coña son verdad

[Ismael-=(FIERA NIPONA)=-]

pollo, te digo que las comparaciones en recuperaciones, en revistas, tdi vs gasolina, las hay que las he visto, y no habrá primero ni último que me venga con ella... las marchas estan para algo, y si no, automatico.

[Kosei]

La verdad que cronómetro en mano los números cantan.

Yo con mis 2 coches:
- Accord 2.2 i-CTDI TurboDiésel 140cv
- Civic 1.8 VTi Gasolina N/A 170cv

En recuperaciones 90 a 140 (que lo he probado estas últimas semanas con el RaceChrono):

- El Civic no baja de 18 segundos en 3ª, y si es en 5ª no baja de 22.
- Y sin embargo el Accord con sus 30cv menos y 400 Kg más lo hace en menos de 13s en 5ª y en 4ª en 12s.

La paliza teórica es grande pero en la práctica se puede llevar más rápido el Civic y siempre tendrás la seguridad de estar aprovechando la gran mayoría de su potencia cambiando dentro de la zona VTEC.

Saludos!

[Dani_vtec]

La verdad que cronómetro en mano los números cantan.

Yo con mis 2 coches:
- Accord 2.2 i-CTDI TurboDiésel 140cv
- Civic 1.8 VTi Gasolina N/A 170cv

En recuperaciones 90 a 140 (que lo he probado estas últimas semanas con el RaceChrono):

- El Civic no baja de 18 segundos en 3ª, y si es en 5ª no baja de 22.
- Y sin embargo el Accord con sus 30cv menos y 400 Kg más lo hace en menos de 13s en 5ª y en 4ª en 12s.

La paliza teórica es grande pero en la práctica se puede llevar más rápido el Civic y siempre tendrás la seguridad de estar aprovechando la gran mayoría de su potencia cambiando dentro de la zona VTEC.

Saludos!

no busco confrontacion pero eso es contradecirse.
estas diciendo que el accord le mete una paliza al vti en recuperacion incluso exprimiendo 3ª en el vti y yendo en 5ª o 4ª con el accord y luego dices que el civic tira mas...no se... algo ay raro.

desde mi experiencia me dice que el accord no niego que sea rapido pero..

una vez en la autovia me medio-pararon 2 tios con uno como el tuyo i-cdti para preguntarme que modelo era mi cohe pk no tenian cojonesss a seguirme (pisoton a fondo 125-210km/h), yo con mi civic exprimiendo a tope acompañandolo siempre de la marcha buena, y ellos, no se como irian pero segun el chabal iba a fondo,, y fuimos a la par hasta que a partir de 200 y pico yo ya notaba que su motor turbo tenia todavia empuje mientras que el mio se perdia.....

xo eso si te estoy hablando de un civic con 4 mods bien hechas pero de tan solo 114cv (ek3)
yo creo que un vti crono en mano en marchas wenas se trinka a un accord ya sea acelerando o en recuperaciones...

es mi humilde opinion ehh!!

[Ismael-=(FIERA NIPONA)=-]

pues mira que me extraña... a no ser que en el civic tengas que meter de 3ª a 4ª cosa segura, entonces pierde tiempo el coche, no mucho, pero me parece raro que de 90 a 140 sea mucho mas lento que el accord, como tu bien dices el peso y potencia de mas que tiene, no cuadra.