Entonces para eso están esas vueltas que sobrepasan los puntos de potencia y par máximo, para estirar hasta ahí y que la siguiente marcha no caiga demasiado abajo.
Un VTI tiene el par máximo a 7000 y la potencia máxima a 7500, pero si estiras hasta 8200 la siguiente marcha cae sobre las 6000,un pelín mas, y tienes toda la fuerza que haga falta.
Claro que depende del escalonamiento de marchas cada coche, de como de rápido suba de vueltas, de donde estén los puntos de potencia y par, etc...
Siempre será mas difícil sacarle la potencia y mantenerla a un atmosférico, pero ya independientemente de quien corra mas, creo que ahí está la gracia si te gusta conducir.
![Foto](https://clubhondaspirit.com/foro/uploads/profile/av-101277.jpg?_r=0)
Tan superior el tdi el repris?
Comenzado por
Knox
, 24 septiembre 2009 21:05:31
43 respuestas en este tema
#41
Escrito 30 septiembre 2009 - 16:15:30
#42
Escrito 30 septiembre 2009 - 17:48:30
* será mas difícil sacarle la potencia y mantenerla a un atmosférico, pero ya independientemente de quien corra mas, creo que ahí está la gracia si te gusta conducir.
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#43
Escrito 30 septiembre 2009 - 20:16:57
* será mas difícil sacarle la potencia y mantenerla a un atmosférico, pero ya independientemente de quien corra mas, creo que ahí está la gracia si te gusta conducir.
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y añado, si te gusta conducir un gasolina...
a alguien de vosotros le ha pasado de ir con gente que no esta muy metida en el mundo automovilistico, e ir cambiando a las 6000, y... PREGUNTA: ¿porqué lo revolucionas tanto? una pregunta que estoy empezando a odiar... jajajaja la cual yo respondo: vale y... ¿entonces para que estan? para verlas en el marcador solo?
#44
Escrito 01 octubre 2009 - 13:32:31
Eso da juego para ponerles cara de ![:blink:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/blink.gif)
A los que se jactan de conocedores y aficionados a los coches, se les sube a un buen atmosférico, yo se lo hice a uno en el MB6.
Sales en primera, de trankis, metes segunda y vas acelerando tranquilamente.
Cuando pasas de las 5000 viene el comentario:
¡Tio, cambia que vas a griparlo!
Entonces pisotón hasta las 8200
¡Madreeeee!
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A los que se jactan de conocedores y aficionados a los coches, se les sube a un buen atmosférico, yo se lo hice a uno en el MB6.
Sales en primera, de trankis, metes segunda y vas acelerando tranquilamente.
Cuando pasas de las 5000 viene el comentario:
¡Tio, cambia que vas a griparlo!
Entonces pisotón hasta las 8200
¡Madreeeee!
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