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Tenia los neumaticos cristalizados,y como algunos me aconsejasteis le puse 4 gomas bridgestone turanza er 300,un poco carillas equilibrado mas alineacion de ejes.330E...tras 5500km AGARRAN BIEN TRACCIONAN UN POCO PEOR,EN AGUA VAN DE LUJO,Y NO SON TAN SILENCIOSAS COMO ME DIJO EL MECANICO...
ME CAMBIARONM LOS DISCOSS DELANTEROS POR QUE CUANDO IBA A MAS DE 90 FRENABA Y ME TEMBLABA LA DIRECCION,OTRA VEZ VOLVEMOS AL MISMO PROBLEMA,ES LO UNICO QUE ME TIENE CABREADO...
LE COMPRE UNOS LIMPIA INYECTORES Y DEMAS DE LA MARCA WYNS O ALGO ASI...SE NOTA UN poquito,EN EL RUIDO,MAS SUAVE Y EN ARRANCAR A LAS MAÑANAS DE FRIO INTENSO, RECOMIENDO 2 A LOS 10.OOOKM O UN POKO MAS...
YA LE SACO UNOS 550 KM DE DEPOSITO ENTERO,ANTES NO PASABAS DE LOS 480,LE DOY AL START LE DEJO 60 SEGUNDOS AL RALENTIN,Y SALGO MUY DESPACITO CAMBIANDO ANTES DE LAS 2500,TAMPOCO SALGO A BAJAS REVOLUCIONES EN MARCHAS LARGAS,UNA VEZ K ESTA CACHONDO LE CAMBIO A 3000EN CIRCULACION NORMAL,EL OTRO día LE HICE UNOS 500 KM A 130-140,ESTA EN 1/4 DE DEPOSITO EL COCHE FENOMENAL, NO CHUPA NADA DE ACEITE...
TENGO K KAMBIRLE LOS AMORTIGUADORES ESTAN ECHOS POLVO,LE VOY A PONER UNOS KAYABA NORMALES QUE HE VISTO EN OSCARO,TENGO BUENA REFERENCIA DE ESOS AMORTIGUADORES DE OTRO CIVIC Y SUPERAN A LA DE SERIE......
EN CONDUCCCION DEPORTIVA HAY K APROBECHAR AL MASIMO LA TERCERA ASI PASAS A 4 POR ENCIMA DE LOS 4000 VUELTAS Y EL COCHE MUEVE MEJOR EL DESARROLLO,DE LA 5 NI HABLAMOS,EL CENTRADO DE LA DIRECCION TAMPOKO ME ENTUSIASMA,PERO SI EL AGARRE DEL COCHE(185.60.14CON LA MEDIDA PEKEÑITA DE MIS NEUMATICOS)DELANTE ES SUBVIRADOR Y DETRAS VA SOLDADO,NI AHUECANDO EN LA CURVA SE MUEVE.......ESTAS SON LAS MEJORAS K LE VOY HACER...
4 amortiguadores kayaba...por desgaste de los originales..
esas bujias k tiene todo el mundo en el foro nk iridio creo...espero k ayuden a mejorar el consumo en ciudad....
de 10 40 de repsol elite le voy a poner movil1 nop tengo kejas de repsol,pero por cambiar
MUCHAS GRACIAS,,,,,,,,,,,,,,,