24 respuestas en este tema

[S2000Gr]

No sé si alguien lleva aquí el refuerzo este de whiteline para el subchasis delantero.

Por lo que he leído, es bastante eficaz para los primeros S2000 y se nota bastante la mejora al llevarla.

Si hay alguien que la tenga, me gustaría que me diese sus impresiones, de manera objetiva, no por regalarme los oídos, claro.



Saludos.

Editado por S2000Gr, 28 octubre 2009 - 23:40:12.

[GTTDI]

Cuando compré el coche, tras jartarme a leer post sobre este tema opté por el refuerzo inferior de Whitelines, eso sí no me pidas que te explique por que


Con esa mod noté el morro del AP1 más "posado" y menos sobrevirador

[S2000Gr]

Será sub.

[manuS2K]

Yo la llevo y he notdo mucha mejoria en paso por curva,el coche va mas rijido,no se como explicarlo,pero parece que no y se nota de collones,jejejejej

[Ivan84]

quien la vende,aver alguna pagina que salga para ver precios un saludo

[GTTDI]

Será sub.

No, no, dije bien, sobrev...extraño???, puede ser pero es lo que le noté, supongo que la 17" y unas gomas no los tacos que llevaba al comprarlo, harán también su trabajo

[S2000Gr]

No, no, dije bien, sobrev...extraño???, puede ser pero es lo que le noté, supongo que la 17" y unas gomas no los tacos que llevaba al comprarlo, harán también su trabajo

Oye, pues si también corrige algo el sobrevirage, pues miel sobre ojuelas, jajaja.

quien la vende,aver alguna pagina que salga para ver precios un saludo

Yo creo que lo más cómodo es preguntar a Kike-r a ver si tiene, o si no mirar por ebay.

No estaría mal que alguien se animase a organizar un grupo de compra

Editado por S2000Gr, 29 octubre 2009 - 12:40:35.

[GENrx8]

Hola. Yo por ebay tengo mirado más o menos están sobre 160 o algo más (es lo que yo he encontrado igual alguien las encontró más baratas)
Si alguien se decide con el grupo de compra sería un puntazo!!!

[knife]

barajando posibilidades, y mirando la cuenta del banco yo también me apuntaria ^^

[j0kiN]

David lo que notaras con la whiteline es como si llevaras dos sacos de cemento en la parte delantera,el morro quedara mas aplomado.

Ganaras direccion,sera mas rapido al girar y ira mas por donde le digas,como mas directo.

Tendras mas subviraje y eso para mi no es divertido,yo prefiero el sobreviraje que no el subviraje,el sobreviraje puedes corregirlo,el subviraje,es mas complicado.
Si quieres que el coche se "aburguese" ponsela,si te gusta lo divertido que es actualmente dejalo como lo tienes.

Esto es solo mi opinion,yo también tengo pensado montar una pero me tira para atras que lo vuelva muy subvirador.

Un saludo.

Editado por j0kiN, 29 octubre 2009 - 20:38:08.

[JaviTxu]

Yo la tengo montada y todo lo contratio, el coche es mucho menos subvirador, lo he notado bastante, ya no te pega esos sustos que da de irse de morro y no saber ni como controlarlo, mi opinion es un 10, yo la compre en muz

[deibit]

Esto es solo mi opinion,yo también tengo pensado montar una pero me tira para atras que lo vuelva muy subvirador.

En mi opinion la diferencia en subviraje/sobreviraje de un brace es practicamente despreciable si lo comparamos con otras cosas como las estabilizadoras o una simple alineacion o jugar con las presiones de los neumaticos..

Puedes tener un brace (que hara que el chasis flexe menos) y tener un coche mega-sobrevirador simplemente jugando con los demas factores

[S2000Gr]

Ganaras direccion,sera mas rapido al girar y ira mas por donde le digas,como mas directo.

Tendras mas subviraje

Jokin, explícame eso, porque a mí me parece que son frases un poco contradictorias...

Si gano dirección, gira más rápido y va por donde le diga entonces es que elimino el subviraje, digo yo... ¿no?

Me has dejao un poco confuso ahora... jajajajajaja

[j0kiN]

En mi opinion la diferencia en subviraje/sobreviraje de un brace es practicamente despreciable si lo comparamos con otras cosas como las estabilizadoras o una simple alineacion o jugar con las presiones de los neumaticos..

Puedes tener un brace (que hara que el chasis flexe menos) y tener un coche mega-sobrevirador simplemente jugando con los demas factores

Eso si es verdad,tienes razón,por eso tenia las dudas,de hecho que el coche vaya bien o mal te la marca una aliniacion,para mi es lo mas importante junto con unos buenos neumaticos.

Un saludo !

[Touge Master]

En mi humilde opinión la X-Brace no aporta nada al comportamiento del coche. De esto se ha hablado largo y tendido ya en al menos un par de post. Yo siempre he dicho que la llevo de cubrecarter Probé hace tiempo a quitarla y no noté absolutamente ninguna diferencia. Quizá en circuito en situaciones muy determinadas con apoyos muy muy bestias te aporte algo de rigidez, aunque es dificil comprobarlo. En la calle y de tramos se nota cero.
La estabilizadora delantera mas gruesa en cambio se nota una barbaridad.
Recuerdo que el forero Amuse llevaba la delantera de serie y la trasera más delgada por lo que conseguía el mismo comportamiento pero para tramos con baches evitaba que vinculase demasiado ambas suspensiones del mismo eje por lo que era más estable.

Estabilizadora
X-Brace como cubre carter

X-Brace como la panacea

[S2000Gr]

Pues, siendo así, me parece entonces que me voy a ahorrar casi 200 euros

[Touge Master]

Pues, siendo así, me parece entonces que me voy a ahorrar casi 200 euros

A no ser que quieras un cubrecarter de casi 200 euros

[j0kiN]

Jokin, explícame eso, porque a mí me parece que son frases un poco contradictorias...

Si gano dirección, gira más rápido y va por donde le diga entonces es que elimino el subviraje, digo yo... ¿no?

Me has dejao un poco confuso ahora... jajajajajaja

Bueno,yo no se mucho de estas cosas pero intentare explicarme con lo poco y basico que yo se.

Al ganar rigidez con la xbrace ganas aplomo sobre todo en curvas a alta velocidad,ganas direccion porque no hay "ocilacion" con lo que la direccion se vuelve algo mas precisa,esto se notara mas sobretodo con una estabilizadora delantera mas gruesa que la trasera.

Por lo contrario,al tener mas rigidez en curvas lentas y cerradas el coche tendera mas a subvirar ya que al estar todo tan rigido no podra flexar lo suficiente para meter el morro y colocarse bien a la salida de una curva cerrada.

Esto es lo que dice mas o menos la teoria,bueno mi pequeña y basica teoria,se que hay muchos factores pero esto seria a grandes rasgos.

Un saludo!

[S2000Gr]

Okis, ahora sí que te he entendido.

[zapatilla]

yo la voy a montar este finde asi que ya contare mis impresiones...

en principio la estabilizada de whiteline es la que te va a restar diversion porque ya no volvere a ser tan "culon"

la mayor eficacia de esta X es que vincula menos los baches y hace que no pierdas tanto la direccion,como por ejemplo cuando tienes que soltar una mano para cambiar y las irregularidades del terreno te impiden mantener la direcion con seguridad y precision,este finde comprobare si es verdad!!