20 respuestas en este tema

[s2kcarbono]

Pues eso que necesitaria saber si el deposito de la bomba de embrague es el mismo que el de liquido de frenos.





Hola:
Pues creo que me encuentro ante mi primera averia con el s2k, y digo creo porque no estoy nada seguro, Resulta que hace un tiempo escribí en este mismo post (BOMBIN DE EMBRAGUE) que se podía hacer para que el pedal de embrague tuviera menos recorrido. Bueno pues le comunique a mi mecánico que haber si me lo podia regular, y la solución que tomó fue volver a sangrarlo, bueno pues en un principio se logra , pero pocos kilometros después resulta que el pedal se a quedado sin recorrido efectivo(ANTERIORMENTE FUNCIONABA BIEN ANTES DEL SANGRADO Y AHORA QUEDA EL PEDAL MUERTO) ya que al meter primera y con el embrague pisado a fondo el coche sale solo(PARECE AUOMATICO...) y las marchas entran duras de cojones. Entonces no se si ay que volver a sangrarlo o habra que substituir el bombin o alguna pieza del mismo. Os a pasado esto mismo a vosotros? En caso de rotura, que cuesta un bombin de embrague? Gracias y saludos.

Editado por s2kcarbono, 05 diciembre 2009 - 21:19:31.

[Ivan84]

buenas s2k el mio va igual que el tuyo desde que lo compre lo que te tienes que acostumbrar es a saber que la mitad del pedal no te vale pa nada asi que cuando lo pises no lo hagas hasta y llasta yo x lo menos es lo que hago y asi me e acostumbrado a el un saludo

[s2kcarbono]

buenas s2k el mio va igual que el tuyo desde que lo compre lo que te tienes que acostumbrar es a saber que la mitad del pedal no te vale pa nada asi que cuando lo pises no lo hagas hasta y llasta yo x lo menos es lo que hago y asi me e acostumbrado a el un saludo

No claro esto es lo que hago pero, por lo menos a mi no gusta que valla asi,entre semana conduzco el coche de empresa va muy fino el embrague y enseguida sale, pero claro luego cojo el s2k...saludos.

[Ivan84]

también el pedal del embrage suele bastante duro x lo menos en unos cuantos s que e montado iban iguales de dureza y a la hora de salir, yo no creo que se pueda hacer nada con este tema un saludo s2k

[IVAN CF]

En el recorrido no se, pero la dureza del del ATR también es mucho mayor que el coupe por ejemplo...

[deibit]

también el pedal del embrage suele bastante duro x lo menos en unos cuantos s que e montado iban iguales de dureza y a la hora de salir, yo no creo que se pueda hacer nada con este tema un saludo s2k

Jo. pues yo debo de estar acostumbrado a embragues tipo "roca" porque siempre he encontrado que el del S2000 es tirando a suave (aunque luego cojo el Golf de mi mujer y ya flipo..)

La gente me decia "naaahhh que es nuevo, ya se te endurecera.." y joe.. llevo mas de 30.000km y aun sigue igual

[s2kcarbono]

si pero el problema no es que sea blando o duro, eso me da igual el problema es el largo recorrido del pedal.

[Storm]

Pues ya que tengo el coche en el taller, que le estoy haciendo varias mods y asi como un repaso general, ay un tema que ciertamente me gustaría mejorar y no se como, y es que mi pedal de embrague tiene un recorrido muy largo, total que el coche empieza a salir cuando ya esta casi arriba, con lo cual me cuesta jugar con el pedal para salir rápido desde parado, que puedo hacer con esto? Cambiar el aceite del Bombin de embrague? o es que a lo mejor el Bombin de embrague esta cascado? Los vuestros van a si? AAA el embrague es nuevo. Gracias y saludos.

Supongo que tienes un modelo anterior al 2006 (acelerador electrónico), no?
En ese caso (y puede que en el otro tampoco) no creo que haya ningún problema para regular el juego libre del embrague.
Se trata de regular el punto en el que el embrague empieza a separar la maza.
Yo lo he visto en mi moto pero no tengo idea de cómo se hace en el coche.

[deibit]

si pero el problema no es que sea blando o duro, eso me da igual el problema es el largo recorrido del pedal.

Ya, pero a eso me referia con que no hay que pisar a fondo.. hay que cambiar de marcha con el pedal a medio pisar

[capitansfinter]

Yo opino como Deibit, para nada lo encuentro duro el embrague y tampoco tengo ese recorrido, al contrario el recorrido de mi embrague es cortito.
P.D Mi modelo no tiene acelerador electronico, que por cierto, me gusta mas con cable que electronico dicho sea.

[s2kcarbono]

Hola:
Pues creo que me encuentro ante mi primera averia con el s2k, y digo creo porque no estoy nada seguro, Resulta que hace un tiempo escribí en este mismo post (BOMBIN DE EMBRAGUE) que se podía hacer para que el pedal de embrague tuviera menos recorrido. Bueno pues le comunique a mi mecánico que haber si me lo podia regular, y la solución que tomó fue volver a sangrarlo, bueno pues en un principio se logra , pero pocos kilometros después resulta que el pedal se a quedado sin recorrido efectivo(ANTERIORMENTE FUNCIONABA BIEN ANTES DEL SANGRADO Y AHORA QUEDA EL PEDAL MUERTO) ya que al meter primera y con el embrague pisado a fondo el coche sale solo(PARECE AUOMATICO...) y las marchas entran duras de cojones. Entonces no se si ay que volver a sangrarlo o habra que substituir el bombin o alguna pieza del mismo. Os a pasado esto mismo a vosotros? En caso de rotura, que cuesta un bombin de embrague? Gracias y saludos.

[Ivan84]

buenas s2k el bombin de embrage en la honda cuesta 170 o 180 euros + iva, el bombin de embrage claro + luego colocarlo yo ya que tienes que abrir la caja le metia el kit de embrage completo,yo hoy mismo me lo acabo de terminar de cargar asi que esta semana a pedir uno nuevo,el mio ya tenia 100000km un saludo.

[s2kcarbono]

buenas s2k el bombin de embrage en la honda cuesta 170 o 180 euros + iva, el bombin de embrage claro + luego colocarlo yo ya que tienes que abrir la caja le metia el kit de embrage completo,yo hoy mismo me lo acabo de terminar de cargar asi que esta semana a pedir uno nuevo,el mio ya tenia 100000km un saludo.

Total que va salir por un pico...Yo ya llevo un kit ACT con volante motor aligerado todo nuevo. Gracias y saludos.

Editado por s2kcarbono, 29 noviembre 2009 - 15:46:18.

[s2kcarbono]

Ya e pedido presupuesto en el taller, haber que numeros me hacen...lo que no se cuantas horas se tarda en montar eso, por que ya pregunte precio en un buen taller y me cobran por todo unos 600euros, lo veo excesivo si la pieza solo cuesta alrededor de 200 euros.

[edu_lafabrica]

Ya e pedido presupuesto en el taller, haber que numeros me hacen...lo que no se cuantas horas se tarda en montar eso, por que ya pregunte precio en un buen taller y me cobran por todo unos 600euros, lo veo excesivo si la pieza solo cuesta alrededor de 200 euros.

Para cambiar el bombin hay que sacar la caja por eso te cobran lo que te cobran, eso lleva su trabajo.

[s2kcarbono]

Para cambiar el bombin hay que sacar la caja por eso te cobran lo que te cobran, eso lleva su trabajo.

ya ya se el trabajo que tiene. Pues resulta que el bombin pierde hidraulico. Lo que no se si habra que cambiarle juntas o directamente poner uno nuevo.

[s2kcarbono]

Pues eso que necesitaria saber si el deposito de la bomba de embrague es el mismo que el de liquido de frenos. Gracias y saludos.

[brian cop]

no hombre el de frenos es el que se ve a simple vista encima del servo y junto a el a su derecha hay otro mas pequeño y mas hundido, ese es el del embrage.

Editado por brian cop, 02 diciembre 2009 - 20:01:53.

[s2kcarbono]

no hombre el de frenos es el que se ve a simple vista encima del servo y junto a el a su derecha hay otro mas pequeño y mas hundido, ese es el del embrage.

OK, muchas gracias brian, el deposito de los frenos si que lo tenia localizado pero el otro, no, me imagino que sera igual en un ap1 que un ap2 no?

[s2kcarbono]

Pues hoy me han reparado el bombin de embrague, y resulta que no hace falta sacar la caja de cambiós por que esta ahún lado de esta, y el acceso es facil para llegar hasta a el. Total el bombin sale èn la honda por unos 130 euros, (los hay piratas más baratos) y en una hora lo hemos montado y sangrado, el resultado es que ahora el cambio va un pelin mas fino que antes. Y pensar que un buen taller me habián presupuestado 600 euros...