15 respuestas en este tema

[GASOLINO]

Bueno al lio , necesito un motor para mi makina, que es un s2000 del 2001, y me ofrecen un motor del 2004.... se puede montar? tened en cuenta que el mio roto lo tengo entero.. por si tengo que poner algo del ap1 al ap2...

gracias !

[Storm]

Bueno al lio , necesito un motor para mi makina, que es un s2000 del 2001, y me ofrecen un motor del 2004.... se puede montar? tened en cuenta que el mio roto lo tengo entero.. por si tengo que poner algo del ap1 al ap2...
gracias !

Pues el tema es si el motor que te ofrecen es el 2.0 o el 2.2.
Si es el 2.0, entiendo que no debería de haber mayor problema.
Pero vamos, a ver qué dice la gente.

[S2000Gr]

Yo diría que sí, porque los MY04 aún no llevaban acelerador electrónico, pero de todos modos, a ver qué te dicen los expertos.

Y si no es mucho preguntar... ¿Qué le ha pasado a tu motor? ¿Porqué ha cascado? ¿Cuántos Kms tenía?

Saludos.

[Touge Master]

Si el motor es europeo puedes ponerlo sin problemas. El F22C sólo se vendío, desde el 2004, en USA y Japón. Y, como dice David, el modelo del 2004 no llevaba acelerador electrónico, aunque de haberlo llevado con cambiarlo al que tu tienes se solucionaría.

[GASOLINO]

Es un f20c, por tanto no creo que haya mayor problema, se que el 2.2 no valdria , es mas no lo quiero .Lo que preocupaba es lo del acelerador electronico ...


Lo de la rotura, yo lo compre asi, se quedo sin aceite con 50.000km lastima!
Pero yo lo devolvere a la vida ..

[Wacom]

Me imagino que te refieres al reestyling de 2004 no a un AP2.
En ese caso sí que puedes sin problemas.

[GASOLINO]

si me refiero a un coche del 2004 no se si es ap2... me lo he sacado de la manga?? jijijjiji.. no lo sabia !

[Wacom]

Lo de la rotura, yo lo compre asi, se quedo sin aceite con 50.000km lastima!

El problema de siempre en los primeros modelos.
No has sido el único.

[edu_lafabrica]

creo que ya tienes la repuesta, por cierto lo montaras tu o lo llevaras a que te lo hagan en algún sitio?

[mikaS2000]

El problema de siempre en los primeros modelos.
No has sido el único.

sera mas bien el problema de los dueños, que no saben mirar el nivel de aceite ejjejeje

[GASOLINO]

lo montare yo y otro amigo muy entendido en la materia que tenemos entre manos.

al final es un 2003 y tiene alrededor de 55.000.... el sabado ire a por el


la culpa de la rutura sin lugar a dudas es el dueño!el aceite hay que vigilarlo constantemente, yo que vengo de un turbo lo se!

[Wacom]

sera mas bien el problema de los dueños, que no saben mirar el nivel de aceite ejjejeje

No, el problema esta en los primeros modelos.
Si únicamente fuera problema de los dueños Honda no hubiera hecho su "campaña preventiva" para solucionarlo.
El nivel de aceite se tiene que mirar con regularidad claro está y esto es tarea de cada uno pero además hay que pasar por Honda a que arreglen este fallo.

[GASOLINO]

el fallo consiste en un un inyector? o un termostato??

[GTTDI]

el fallo consiste en un un inyector? o un termostato??

Inyector de aceite del cuarto cilindro

[mikaS2000]

No, el problema esta en los primeros modelos.
Si únicamente fuera problema de los dueños Honda no hubiera hecho su "campaña preventiva" para solucionarlo.
El nivel de aceite se tiene que mirar con regularidad claro está y esto es tarea de cada uno pero además hay que pasar por Honda a que arreglen este fallo.

aaa, te referias al mitico fallo del 4 cilindro, bueno en ese casi si, pero a día de hoy no creo que rueden muchos con ese problema, a estas alturas o cascaron ya, o ya pasarian revision digo yo

Editado por mikaS2000, 21 noviembre 2009 - 02:15:19.

[GASOLINO]

gracias a dios ya esta el motor en mi casa


en breve lo montare


gracias a todos