24 respuestas en este tema

[Bak]

jajaja, líate la manta a la cabeza pero ya antes de que la parienta empiece con sus cosas; que sino, ya nada de nada

Ya nos veremos en la kdda y me cuentas en persona tus inquietudes ;D

[Jbh]

Jbh si piensas asi directamente que se pille un k20... total...

b16a2 con harnes de conversion (mas dinero menos trabajo) y palieres sobre 2500€? puede ser?

Claro, igualito cuesta meter un b18 que un k20, igualito.

Evidentemente, TODOS creo que optariamos por un B18 por que ya sabemos lo que nos gusta, pero, realmente lo va a necesitar? Yo desde mi punto de vista, creo que con un B18 si no vas a correr ni nada por el estilo te sobran 200cm3 y con la diferencia de € entre uno y otro pagas de sobra todos los componentes para el montaje.

Ademas, en JERmotorsport, con un poquito de mano de obra de aqui, unas cervecitas de alli ... en un fin de semana te lo tenemos listo



B18C6 de Integra R

Coño, tenemos un nuevo socio y yo no me he enterado? jaja.

Y eso de cervecitas y tal.... olvidate

Editado por Jbh, 01 diciembre 2009 - 12:33:26.

[KuNtE]

Sorcio no, pero inquilino, consejero y pensador un rato jajaja

[VERDOLAGA]

Tomo nota de vuestros consejos.... lo mas equilibrado en precio/prestaciones es un B16, el presupuesto va tan justo que todavia ni existe.

Al meter una caja de cambios de la serie B supongo que también habra que modificar palieres ¿o no?

[Jbh]

Sorcio no, pero inquilino, consejero y pensador un rato jajaja

jajaja, eso si, mamon. Espero que estes ya currando, para no verte mas