10 respuestas en este tema

[jorgecrx]

Pues eso, esta mañana en un semaforo me ha subido de la mitad un poco la temperatura, al volver a rodar volvió a su sitio, cuando llegué al trabajo comprobé niveles, el vaso de expansion vacio, el circuito sin presion, abri radiador y se veian las celdas del interior secas, a medio día se bebió litro y medio de agua, la temperatura sin problemas, esta tarde baje a verlo y estaba sediento otra vez, rellené anticongelante y lo arranqué para que se calentara a ver que me decia, charco de agua en el suelo y fuga de manguito, (menos mal, ya pensaba que se la bebia) el manguito en cuestión es el que sale debajo del distribuidor y va a la llave de la calefaccion, ¿alguien sabe cuanto me soplarán en la Honda por la tuberia?¿las hay de otras marcas?por cierto, ya que estoy y le tengo que vaciar para sacar el agua que le eche de grifo en el trabajo, algun limpiador de circuito bueno, es que lo tengo lleno de mierda por culpa de un tapafugas que no tapó nada hace unos años, muchas gracias a todos

Archivos adjuntos

•  03122009190.jpg   751,84KB   23 descargas

[azofra]

en ebay tiens unos samco los 10 manguitos por 170e en casa creo y en cualquier tienda te pediran 420e que pone en catalogo

[antrax]

dudo que el tubo de salida de motor a calefacción lo tengan en recambios de competenncia, me da que vas a tener que ir a palmarla a la Honda.

[KuNtE]

O bien comprar un trozo de manguito de esa medida en una ferreteria y cortalo a la medida adecuada.

Para limpiar el radiador, abre el tapon de abajo y enchufale una manguera por el agujero de arriba, arranca el motor y dale a la calefaccion a tope para que circule por todo el circuito, cuando veas que solo sale agua limpia deja que se vacie entero, cierras y rellenas con anticongelante de la Honda, que cuesta lo mismo que los del Carrefull pero tiene mejor pinta

[alecuba16]

Si es el pedazo que va del motor a la cajita donde se abre/cierra la entrada de agua caliente te sale por unos 30€.

Si es el que va de la cajita a el interior. 8€

Como pregunta como curiosidad!!!!

Mi trasto lleva el motor del aire y la compuerta para recircular el aire de dentro pese a que en teoria no lleva a/c, y eso que tiene la caja del intercambiador y todo, pero nunca me ha dado por abrirla.....

La cosa es que el espacio posiblemente me interese para poner algunas cositas, no se si será eliminable asi como así...

Pongo una foto de cuando saque el tablero para cablear unos sensores y los del cierre centralizado y cambiar unos cables quemados de la fusilera, a la derecha lo verás en blanco:


Ahora despues de armalo no se que puse mal que la ventanilla de entrada de aire rápido no hace todo su recorrido hasta el cierre, igual se le ha cruzado algun cable, lo revisare en cuanto pueda.

Aunque mas adelante me toque desarmarlo otra vez para pasar los tubos de vacio y instalar el controlador de turbo encastado en el panel :S

SaludoS

Editado por alecuba16, 04 diciembre 2009 - 12:01:45.

[KuNtE]

Llevas la caja pero dentro no tendras motor del aire acondicionado. En el mio estaba igual y dentro de esa caja estaba un motor que pesaba lo suyo con sus dos tubitos que van hacia el vano motor y tal ...

Si lo puedes quitar, pero tendrias que poner un tubo desde una parte a la otra para que hubiera circulacion de aire hasta el aireador de la derecha

No rompiste el mando de la calefacion? A mi desde ese día que saque el salpicadero, me saltaron las grapas termicas que lleva la ruleta del frio/calor y ahora no me abre entero el aire caliente porque se me mete para dentro la ruleta

[antrax]

Lo tengo dicho mil veces que esos mandos mejor no tocarlos

...
Como pregunta como curiosidad!!!!

Mi trasto lleva el motor del aire y la compuerta para recircular el aire de dentro pese a que en teoria no lleva a/c, y eso que tiene la caja del intercambiador y todo, pero nunca me ha dado por abrirla.....

La cosa es que el espacio posiblemente me interese para poner algunas cositas, no se si será eliminable asi como así...

Pongo una foto de cuando saque el tablero para cablear unos sensores y los del cierre centralizado y cambiar unos cables quemados de la fusilera, a la derecha lo verás en blanco:


Ahora despues de armalo no se que puse mal que la ventanilla de entrada de aire rápido no hace todo su recorrido hasta el cierre, igual se le ha cruzado algun cable, lo revisare en cuanto pueda.

Aunque mas adelante me toque desarmarlo otra vez para pasar los tubos de vacio y instalar el controlador de turbo encastado en el panel :S

SaludoS

eso no pertenece al aire acondicionado, esa caja es el modulo de la calefaccion, lo que hay ahí es la compuerta para selecionar aire exterior o recirculación, el motor de la ventilación y el modulo de control de velocidad del ventilador.

[alecuba16]

No rompiste el mando de la calefacion? A mi desde ese día que saque el salpicadero, me saltaron las grapas termicas que lleva la ruleta del frio/calor y ahora no me abre entero el aire caliente porque se me mete para dentro la ruleta

Entonces el mando de calefaccion te refieres a la ventana que acciono con la entrada de aire rápido del lado derecho (no el central)?

Podria ser.... le echaré un ojo, porque por ese motivo tengo el aireador derecho cerrado para que no entre aire frio

Lo tengo dicho mil veces que esos mandos mejor no tocarlos


eso no pertenece al aire acondicionado, esa caja es el modulo de la calefaccion, lo que hay ahí es la compuerta para selecionar aire exterior o recirculación, el motor de la ventilación y el modulo de control de velocidad del ventilador.

Ya tio pero tuve que sacar el panel para cambiar unos cables del panel que se habian quemado porque el anterior dueño se ve que puso una radio potente y quemó parte del cableado de alimentación por algun calentón / corto y aprobeche para encastar la aem.

Entonces en teoria eso esta vacio pese que haya un ventilador de recirculacion y funcione?

Saludos

[antrax]

Si, a ver, en principio el modulo que hay en el centro es unicamente el que distribuye el aire arriba, delante, a los pies... con varias compuertas y motorcillos, es la parte negra, esta esta unida por el colector ese blanco hasta la caja que hay mas a la derecha, la parte de abajo que es circular, dentro hay un ventilador que tiene una pinta similar a este:


El conector electrico que hay en la caja del ventilador esta conectado a una caja de resistencias, que son las que varian la velocidad de giro del motor, esas son las que se rompen y por eso a veces a muchos no les funciona algunas velocidades, si no recuerdo mal hay dos resistencias, una para velocidad 1 y 2 y la otra para 3 y 4, a mi la primera no me va, le tengo que cambiar eso

Luego los coches mas modernos, encima de ese ventilador suele llevar una ranura para meter filtros, el nuestro tiene directamente la compuerta por donde le entra el aire al ventilador, con la compuerta se selecciona entrada exterior o la recirculación de aire interior.

El mando de la izquierda del volante es independiente, se puede seleccionar entre entrada directa del exterior o el aire que viene del calefactor.

[jorgecrx]

¿Sabeis si esto me puede valer?
http://cgi.ebay.com/...sQ5fAccessories
por cierto antrax, yo también tengo la velocidad 1 fuera de servicio, de los mandos ni hablo que estan hechos caca y tengo que abrir y cerrar el grifo a mano. En breve abrire todo a arreglarlo e intentar conectarle a la ruleta de temp unos cables de acero nuevos a ver si valen.

[alecuba16]

Si, a ver, en principio el modulo que hay en el centro es unicamente el que distribuye el aire arriba, delante, a los pies... con varias compuertas y motorcillos, es la parte negra, esta esta unida por el colector ese blanco hasta la caja que hay mas a la derecha, la parte de abajo que es circular, dentro hay un ventilador que tiene una pinta similar a este:


El conector electrico que hay en la caja del ventilador esta conectado a una caja de resistencias, que son las que varian la velocidad de giro del motor, esas son las que se rompen y por eso a veces a muchos no les funciona algunas velocidades, si no recuerdo mal hay dos resistencias, una para velocidad 1 y 2 y la otra para 3 y 4, a mi la primera no me va, le tengo que cambiar eso

Luego los coches mas modernos, encima de ese ventilador suele llevar una ranura para meter filtros, el nuestro tiene directamente la compuerta por donde le entra el aire al ventilador, con la compuerta se selecciona entrada exterior o la recirculación de aire interior.

El mando de la izquierda del volante es independiente, se puede seleccionar entre entrada directa del exterior o el aire que viene del calefactor.

Gracias antrax, entonces eso no se toca....

Bueno mirare que se le ha roto a la entrada de aire rápida.

Editado por alecuba16, 06 diciembre 2009 - 19:56:44.