26 respuestas en este tema

[tezeto]

ya hablo en ambos casos de la versión prerestyling (MA), en la versión restyling, con el frontal como el tuyo, el sr desaparece y está el que tu dices que tienes. Además, el 1.6 de 115 cv que se comenta sin vtec, creo que realmente se denomina 1.6 ls...

Lo de ls ya me suena mas, ajajajjajaja.

SAludos.

[stfu]

Hay 1.6ES i 1.6SR, fijo, pero fijo fijo y los 2 tienen VTEC...

[1sinsin]

si tio tienes razón ahora que me e documantado ... tienes razón era en (ma) en fin... gracias por la aclaracion 1saludo

[stfu]

Na hombre, pa eso estamos

[angeloso88]

me pocngo a la cola para infirmarme sobre estos modelos porque le quiero comprar un mb a mi madre y estoy mirando motorizaciones.

no sabia que tenian tanta gama de motorizacion y pensaba que el 1.5 vtec-e sacaba 115cv.....

en definitiva, para mi madre principalmente estoy buscando un MB6 o en su defecto un MB3, algunos pensareis ¿porque le va a pillar a su madre un MB6? pues porque para los pocos km que hace y los ahce todos por ciudad compensa ya que ella lo conduciria pero yo lo disfrutaria. ¡ mama dejame el MB6 que voy a darle cola!!!!

saludos

[rznr]

yo tengo el coche por el cual se pregunta en este mensaje.

una cosa que también debes mirar es el elevalunas, sobretodo el del conductor, es una pieza que acaba fallando, a mi me falló sobre los 120.000km, así que en teoría al de tu tío le queda mucha vida.

los consumos de este coche son más bien bajos, conduciendo eficazmente yo le he sacado en un tramo 100% autovía a 120-130km/h un consumo de 5,5l/100. En ciudad es relativamente sencillo mantenerlo por debajo de 7 litros, y muy difícil subirlo de 8 (en una conducción normal).

yo lo tengo desde hace unos 4 años y medio y la verdad es que estoy muy contento con el rendimiento que tiene. En este tiempo le he hecho más de 90.000km.

Como ya se comenta, con 90cv no puedes pedirle mucho, lo que más le cuesta, es subir las pendientes en autovía intentando mantener los 120-130km/h, pero si no puede porque la pendiente es muy pronunciada, bajas de marcha y le pisas, y si vas muy cargado y la pendiente es muy muy pronunciada, pues le metes tercera y te pones a 5000 vueltas, y ya verás como sube.
Decir también que la 5ª de este coche es muuuuy larga, para que te hagas una idea, a 120km/h vas un poco por debajo de las 3000 rpm. Esto favorece los bajos consumos.

un saludo.

[stfu]

Yo también tuve el VTEC-E y fue mi primer coche... y en verdad anda poco... pero si sabes usarlo y te metes con los de tu categoria es muy peleon y puedes salir victorioso incluso con coches de 110cv o asin...