16 respuestas en este tema

[7generation]

Buenas, estoy buscando una admision para el ep2 ya que no se puede hacer gran cosa con el d16v1 he mirado admisiones y me topado con esta de la foto es marca ebayera y no estoy muy seguro si valdra para el ep2 por que no se aprecia bien la forma aunque comparando con alguna foto de otras ya puestas parece que si en el anuncio pone que es para modelos 1.6 y 1.7 del 2001 al 2005, que resultado puede dar esto? saludos.

[EDU_]

Ganaras mas montando un filtro de sustitucion.
Un K&N por ejemplo.
Saludos.

[7generation]

Hola edu, por lo visto dicen que la admision que trae el civic es la que mejor le va, tu te refieres a cambiar el filtro de la que ya trae no?

[gomez619]

http://cgi.ebay.com/...=item5ad39aac63

Este creo que te dice.

Un saludo!

[7generation]

Entiendo deja pasar mas aire sin cambiar la que trae de serie, parece una buena opcion. saludos y gracias.

[JAIMETYPE-R]

Si quieres una admision bueno, bonita, barata, busca de la marca BOMZ

Saludos

[purecivic]

de comprar una admision compra algo bueno mas q nada por la calidad de filtrado .

[7generation]

Ya he puesto el k&n de sustitucion y lo noto mas o menos igual, quizas algo mas alegre en bajas, un saludo y feliz año 2010

[Tauste]

Y de sonido, cambia algo?

[dady23]

yo compraria la admision y me quedaria solo con el tubo.despues le metes un filtro bueno tipo K&N o pipper y de lujo.

[balaroja]

Yo no soy amigo de admisiones , de hecho yo llevo un flitro de sustitucion K&N en la caja oem, y en los EP si no montas nada en condiciones no vas notar nada solo sonido, con la de la foto lo unico que vas hacer es chupar todo el aire caliente del vano motor, las admisiones la funcion que tienen es cojer aire lo mas frio posible, por lo tanto si no le haces una caja solo te va perjudicar. mejor la admision de serie.

Editado por balaroja, 01 enero 2010 - 20:05:44.

[civicpetador]

en eso si tienes razón balaroja si el aire no le entra frio y le entra caliente lo unico k haces es k sea perjudiciall un saludo

[7generation]

Hombre sonido si se ha notado, la admision del civic por lo visto dicen que esta bien te coje el aire desde la aleta apartada totalmente del motor, saludos.

[Bak]

De los mejores es la Aem V2; se puede pillar en tiendas que importen esa marc o en San Ebay

[Joankat2001]

Si quieres sonido en el EP2, yo ayer probé el invento de sacar la caja de resonancia manteniendo el filtro original.... El motor cambia el sonido radicalmente cuando le pisas aunque notas vibraciones por todos los lados :S

Una cosa interesante seria quizás conectar un tubo que salga de la caja donde hay el filtro y que vaya a coger aire fresco del parachoques. Tendras el mismo grado de filtrado (no modificas para nada el filtro) pero lo cogeria más fresco y te aporta un sonido más fuerte.

Saludos!

[coupe01]

Si quieres sonido en el EP2, yo ayer probé el invento de sacar la caja de resonancia manteniendo el filtro original.... El motor cambia el sonido radicalmente cuando le pisas aunque notas vibraciones por todos los lados :S

Una cosa interesante seria quizás conectar un tubo que salga de la caja donde hay el filtro y que vaya a coger aire fresco del parachoques. Tendras el mismo grado de filtrado (no modificas para nada el filtro) pero lo cogeria más fresco y te aporta un sonido más fuerte.

Saludos!

Yo hice eso exactamente en el EM2 (el coupé) que va exactamente igual que el EP2, le puse un tubo desde la caja original del filtro (con un KyN de sustitución) hasta la aleta , donde llega la trompeta de serie y sin caja de resonancia, y perdía tirón notablemente en bajas revoluciones. Resulta que la caja de resonancia sirve para que la admisión tenga un a reserva de aire del que tirar cuando lo necesite , si la quitas y pones un tubo se queda corto de aire. Lo que a lo mejor pruebo ahora es poner un tubo desde el agujero del antiniebla hasta la caja de resonancia (sin quitarla) para que entre más caudal de aire y además tenga la caja para cuando lo necesite.

Salidos

[Joankat2001]

Yo hice eso exactamente en el EM2 (el coupé) que va exactamente igual que el EP2, le puse un tubo desde la caja original del filtro (con un KyN de sustitución) hasta la aleta , donde llega la trompeta de serie y sin caja de resonancia, y perdía tirón notablemente en bajas revoluciones. Resulta que la caja de resonancia sirve para que la admisión tenga un a reserva de aire del que tirar cuando lo necesite , si la quitas y pones un tubo se queda corto de aire. Lo que a lo mejor pruebo ahora es poner un tubo desde el agujero del antiniebla hasta la caja de resonancia (sin quitarla) para que entre más caudal de aire y además tenga la caja para cuando lo necesite.

Salidos

Si, en principio la caja esa de resonancia funciona para que haya un mejor llenado del cilindro en bajas vueltas. Lo que da a pensar que este efecto sea perjudicial para el llenado en altas vueltas. El tema esta en si si prueba como tu dices llevando un tubo des del antiniebla por ejemplo, en altas hay algo de ganacia de potencia.

Cuando lo prové yo, no puse ni tubo ni nada, solo para probar y no noté ninguna mejora (aunque claro cogia aire caliente del motor...).

Saludos!