![Foto](https://secure.gravatar.com/avatar/8b32384b9afc262dd3ca0d5862670b18?s=100&d=https%3A%2F%2Fclubhondaspirit.com%2Fforo%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large.png)
ayuda
#1
Escrito 16 December 2009 - 15:35:10
#2
Escrito 16 December 2009 - 16:14:20
#3
Escrito 16 December 2009 - 23:25:55
#4
Escrito 17 December 2009 - 02:54:25
#5
Escrito 17 December 2009 - 08:04:35
![:okk:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/okk.gif)
Ah, si por lo que sea, no sabes hacerlo, dile a Cristian que te lo haga, que ahora él si sabe
![;)](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif)
#6
Escrito 17 December 2009 - 18:08:02
lo mirare ya os dire pero escucho mas poiniones jeje
#7
Escrito 17 December 2009 - 18:20:13
muchas gracias, igual también puede ser una especie de valvula peqeña negra q esta a la derecha de la del relentin, esta en la parte derecha de la admision que se ve por arriba como una especie de tapon negro redondo y ese le tengo partido, de ese sale dos gomas una por debajo q viene de la admision y otra sale para detras y va a un deposito negro mas grande, igual puede ser eso también, lo pegare como pueda y probare o algo, gracias saludos.
lo mirare ya os dire pero escucho mas poiniones jeje
Eso si no me equivoco es el canister. Puentea y di a ver que codigo te da.
![:slayer:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/slayer.gif)
#8
Escrito 18 December 2009 - 04:03:49
#9
Escrito 18 December 2009 - 04:04:07
#10
Escrito 18 December 2009 - 11:28:33
Y ahora con el z9, aparte del relenti es el fallo motor lo que mas me mosquea.
A 4.000 rpm no falla, suena fino, parece que va bien pero la luz sigue encendida.
Tenemos una pieza rota en la admision, no se que puede ser pero hemos probado a taponarlo y el motor sigue igual.
A ver si puenteamos la ecu y sabemos el fallo que da.
#11
Escrito 18 December 2009 - 12:56:46
#12
Escrito 18 December 2009 - 15:48:49
#13
Escrito 18 December 2009 - 23:33:25
#14
Escrito 19 December 2009 - 14:57:02
#15
Escrito 19 December 2009 - 14:59:31
#16
Escrito 20 December 2009 - 00:25:30
#17
Escrito 20 December 2009 - 23:02:56
#18
Escrito 23 December 2009 - 11:56:40
Hemos cambiado la valvula por otra y nada.
Ya no sabemos que hacer, sigue el puto fallo 14.
Probamos otro sensor map por si acaso y tampoco se soluciono. Todas la tuberias parecen estar bien colocadas y sin fugas. Hemos reapretado todos los tornillos, tuercas y abrazaderas.
Ahora tenemos desmontado la mariposa. La limpiamos, comprobamos todos los pasos que no esten obstruidos, asi como los del colector de admision hasta donde llegabamos con la mano. Estamos a la espera de una junta de la mariposa nueva.
Tanto la mariposa como los colectores de admision estaban bastante sucios, yo creo que demasiado.
Puede ser que el problema sea la obstrucion de algun paso del aire?. Que al tener tanta mierda no entre el aire suficiente?.
Es que ya no se más, o es algun sensor que nos esta tocando los cojones o estan las dos valvulas de relenti que tenemos mal.
Y luego otra cosa curiosa:
Arrancas, a los pocos segundos aparece el fallo motor, el coche se pone a 1.500 rpm y oscila hasta 1.800 rpm aproximadamente. Aceleras un poco sobrepasando las 2.000 rpm y suena fino y va como tiene que ir, pero el fallo sigue encendido.
Lo dejas calentar hasta un cuarto del marcador de temperatura de agua, suena un ruido muy raro, un " PLOFFFFF", y el coche se pone a 100/200 rpm y asi se queda...
![:confused:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/confused.gif)
No se escucha el escape ni la admision, pero el motor esta arrancado, no se para, parece un coche electrico
![:unsure:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/unsure.gif)
Lo aceleras hasta 1.500 y vuelve con los mismos sintomas que antes, relenti inestable. Pasas de 2.000 y perfecto.
![:wacko:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/wacko.gif)
![:lloro:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/lloro.gif)
Como lo veis?.
#19
Escrito 23 December 2009 - 13:53:41
#20
Escrito 23 December 2009 - 15:16:58
![:borrachos:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/borrachos.gif)
Por cierto, la que decias mas arriba que tenias rota, es la valvula de control de purga, si quieres te pongo aqui como se comprueba. Aunque el fallo que marca si es de la eacv.
1 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 1 invitados, 0 usuarios anónimos