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Prueba 100.00 Km del nuevo Golf en Km77


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20 respuestas en este tema

#1
Neoces

Neoces

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Asi se las gastan en 'algunos' talleres de VW en las revisiones....

http://www.km77.com/...km/2009/t09.asp

Me he quedado... :susto:

No dejeis de leer la conversacion de la reclamacion de la factura......

Conversación con el asesor de servicio de Motorsol Mitre (C/ Prats de Molló nº 2 esquina Ronda General Mitre nº 112, Barcelona) que nos atendió en la revisión de los 90.000 km de nuestro Golf.

En esta revisión nos han cobrado el doble de lo que establece Volkswagen (información completa en km77.com).

Cuando analizamos la factura de la revisión nos dimos cuenta de que había muchas irregularidades y llamamos al asesor de servicio para pedirle explicaciones. Sus argumentos fueron incoherentes y se contradijo en varias ocasiones, pero quedó claro que estaba acostumbrado a este tipo de conversaciones. Éste es un resumen de la conversación que mantuvimos con él.

— ¿Por qué razón han realizado trabajos no recomendados por Volkswagen?

— Es que, debido a la crisis, nosotros hacemos “packs”, que son revisiones mejoradas en las que superamos los trabajos que recomienda la marca, para beneficio de nuestros clientes. Además sobre esas revisiones hacemos descuentos, porque si no serían mucho más caras.

— Pero, ¿qué descuentos? ¿se refiere al 10% de descuento que nos han hecho en los filtros? [poco más de 10 €en total]

— No sólo, también os hemos hecho un 30% en el aceite.

— Pero cuando lo preguntamos allí, nos informaron de que como nuestro Golf usa 3,6 litros de aceite y nos cobraron cinco, nos hacían ese descuento para no cobrarnos de más.

— Esto… bueno, sí, es que las latas de aceite son de cinco litros ¿sabe? Entonces no podemos facturar menos, por eso hacemos esa rebaja. [En ese momento no lo dijimos, pero el aceite que emplearon llega a los concesionarios en latas de 4 litros o de 1 litro]

— Ya. Pero entonces no nos han hecho descuento en el aceite, nos han hecho sólo descuento en los filtros.

— Bueno, visto así… —[¿qué otra forma hay de verlo?]

— De todas formas, ¿por qué cambiaron, por ejemplo, el filtro de la gasolina, si Volkswagen no lo recomienda?

— ¡Dejar el filtro de gasolina con 90.000 km habría sido una locura! Le aseguro yo a usted que, en 90.000 km, el filtro hay que cambiarlo [hay muchos coches modernos que llevan filtros de gasolina que no hay que cambiar en toda la vida del coche, salvo avería o casos de contaminación del contenido del depósito]

— Lo que no entiendo es, si lo que usted dice es cierto, por qué Volkswagen no recomienda cambiarlo.

— Es que sí que lo recomienda ¿Por qué dice que no lo recomienda?

— Porque no aparece en la lista oficial de trabajos a realizar que nos han entregado

— Pero es que esa lista no tiene todos los trabajos que se realizan, hombre. Son sólo ejemplos, los trabajos que se realizan son muchos más. Si consulta usted en el manual de su coche, verá como recomienda el cambio del filtro de combustible. [La lista de trabajos que entregan es una lista de todos los trabajos que hay que realizar, el manual del coche no recomienda el cambio del filtro de combustible y, para completar lo esperpéntico de la situación, el filtro de combustible nos lo cobraron... ¡pero no lo cambiaron!]

— Ah… ¿y el “Agua destilada” que nos han cobrado?

— El agua destilada se emplea para la batería

— Pero la batería de nuestro coche no tiene posibilidad de añadir agua…

— Bueno, en ese caso la han empleado para el lavaparabrisas

— ¡Pero si el lavaparabrisas también nos lo han cobrado!

— Claro, porque habrán usado las dos cosas, agua y lavaparabrisas, que es concentrado [tampoco se lo dijimos en ese momento, pero antes de entrar a la revisión pusimos el nivel del lavaparabrisas al máximo]

— Y entonces ¿qué es el concepto “niveles”?

— Es que los trabajos de la revisión incluyen la comprobación de los niveles, pero no la mano de obra de añadir los fluidos. Si hay que añadir fluidos, tenemos que cobrar la mano de obra de hacerlo [nosotros entregamos el coche con todos los fluidos en su nivel máximo. En ninguna otra revisión nos han cobrado ese concepto, aunque los hayan rellenado]

— Pues sí que salen caros de mantener estos coches.

— Hombre, tenga en cuenta que con 90.000 km los coches ya requieren mucho trabajo. ¿Alguna otra pregunta?

— No, no, nada más…


Editado por Neoces, 19 diciembre 2009 - 14:55:53.


#2
Dani15Z8

Dani15Z8

    Hondero Jubilado

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Justo ahora lo estaba leyendo en Forocoches, esto es más común de lo que parece; a mi me ha pasado en Audi y cosas más raras en Honda así que... solo queda quejarse y reclamar :discutiendo:

#3
Bak

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qué vergüenza!!!!

Aunque esto pasa en todas las marcas or desgracias :evil: Sino, os animo a comprobarlo por vosotros mismos en varios talleres Honda para la misma revisión de kms!!!!

#4
ilanda

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Si empiezas a hablar con cualquiera y todos te cuentan la misma historia, es impresionante pero no creo que cambien. Yo no he tenido coche nuevo, pero por ejemplo mi padre nunca ha llebado un coche a las revisiones, siempre a su taller de confianza, bueno, hasta que empeze yo a hacerme cargo de ellos. Para muchos esto sera muy arriesgado, pero yo tampoco iria, y si se jodiera alguna pieza, con el ahorro que tenemos te llega incluso para comprarlos nuevos en la casa. Pongo este ejemplo, el último coche que hemos comprado ha sido una berlingo gasolina para el trabajo, que acaba de cumplir cuatro años, en este tiempo lo unico que se a hecho a sido dos cambios de aceite, filtros, y pastillas y discos delanteros, como mucho habran sido 300€, y en la casa me da a mi que hubiera sido bastante mas. Yo no creo que ire nunca a un taller oficial, como mucho al taller de toda la vida que no creo que te hagan muchas perrerias.

Editado por ilanda, 20 diciembre 2009 - 21:47:08.


#5
viruta23

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He leído el artículo hace una hora y estoy entre atónito y de una mala leche...
Nos roban a la p#%@ cara y encima se ríen de nosotros. Si alguien les metiese mano no pasarían estas cosas, pero creo que va a ser que no así que cruzaré los dedos cuando tenga que llevar el Accord a revisión ya que mi Xsara el taller de Citroen lo ha pisado tres o cuatro veces en 11 años. las revisiones las hago yo y si pongo que le cambio el filtro de aceite y le añado 4 litros, lo hago y además me hago decuento.Imagen Enviada

#6
ilanda

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Eso es, como tiene que ser! Pero yo no se que se piensan, pero a este ritmo van a perder mucha gente, porque los precios suelen ser muy altos, y lo minimo que te pueden ofrecer es seriedad, y ya se ve que en muchos casos brilla por su ausencia.

#7
Orionlv

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La mala ostia que se te keda está claro, pero yo suelo mirar este tipo de facturas antes de pagarlas, eso por un lado y por otro, yo cuando dejé el lude en la Honda para los 90000km, pregunté qué le iban a hacer, qué iba a costar, y dejé bien claro k ni filtro de aire, ni bujias ni pollas, que ya lo había revisado yo antes, al igual que los niveles y el limpia, que te cobran luego por ese monton de subnormalidades, de modo que de los 450€ que más o menos iba a costar, pues pagué los 180€ que tenía que pagar... yo no lo he leido entero y no se si le pegaron un vistazo al coche antes o que, pero esto creo yo que le suele pasar sobretodo a la gente k no entiende o no se preocupa por el coche y lo deja en el conce o taller y no sabe ni como está el coche, ni lo que le tienen que hacer ni nada, pero eso sí luego le clavan 600€ y quejarse si que saben... ya digo que no hablo de este caso pq no lo he leido entero, pero yo conozco gente a la que le han clavado 1000€ en una revisión y si miras la fatura te partes de risa de las cosas que hay... y les preguntas "pero no preguntaste que te iban a hacer o que te iba a costar?- yo que sé, yo le hecho gasolina y cuando mi padre me dice que toca revisión lo dejo" pues hij@ mi@, esto es lo que pasa...

#8
nato

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Orionlv, la gente que no sabe nada de mecanica no sabra defenderse en cualquier caso. Si una jubilada pregunta antes de dejar el coche lo que le van a cambiar, le van a meter caña igual.

En cuanto a revisiones en la casa oficial, si antes de dejar el coche lo arreglas tu, me pregunto porque pagas 180 euros de revision? La revision por defecto, es una palabra muy sutil que solo significa cambio de aceite en estos putos talleres. Lo de revisar el coche, no se miran nada en serio, pasan por debajo del coche si les da la gana, y ya esta. En fin, nunca dejo mis coches en los talleres para revisiones, y estas historias son una verguenza para la profesion.

Intentan sacarte hasta el último centimo, pasando de ti, y esto en tiempo de crisis y de cambios climaticos, lo cual significa que el mercado de la automocion se va a tomar por culo.

#9
VERDOLAGA

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neoces tio no lo dejes, ponle una reclamacion ya exponiendo los trabajos realizados sin tener porque.. reclamale a vw por carta y telefono.. otra cosa que te digo es en torno al aceite, en los conces no suelen usar garrafas tienen bidones y rellenan a granel las garrafas.. por eso te enseñan las garrafas para que nos callemos :rambo:

#10
Neoces

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neoces tio no lo dejes, ponle una reclamacion ya exponiendo los trabajos realizados sin tener porque.. reclamale a vw por carta y telefono.. otra cosa que te digo es en torno al aceite, en los conces no suelen usar garrafas tienen bidones y rellenan a granel las garrafas.. por eso te enseñan las garrafas para que nos callemos :rambo:


¡¡¡¡A mi no me ha pasado!!!!.... Yo y un VW??? quita.. quita... ni..Imagen Enviada

#11
viruta23

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la gente no tendrá mucha idea de mecánica, pero tontos, tontos tampoco somos y alguna de las cosas como los niveles clama al cielo. A Un colega que llevó su Nissan a revisión a pesar de decirle al tío que no le tocaran el nivel del limpia que estaba a tope (Lo rellenó echando un bote de Rain X porque dice que así la lluvia resbala mejor por el cristal) le clavaron una garrafa de lavaparabrisas. tras pedir explicaciones le dijeron que se lo habían vaciado para rellenarlo con el líquido de la Nissan. Tras acordarse de varios parientes del mecanico y del recepcionista, logro que no se lo cobrasen y además le prometieron que le regalarían un llavero PARA COMPENSAR (y para colmo, ni siquiera se lo dieron)
En estos casos más que mecanica hace falta la paciencia de Job para no meterle una...

#12
VERDOLAGA

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Me creia yo que te paso a ti.... ya nos ibamos a encajar la secta en el conce VAG :quema:

#13
QuickShifter

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    Mmmm... consolas, como no, con juegos de coches mejor todavía y cuando hay tiempo mancharse las manos de grasa.
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El que te realicen operaciones no necesarias en el mantenimiento es de jetas, pero que te hayan intentado tomar el pelo con lo del aceite ya no tiene nombre, en todo taller oficial ó al menos la gran mayoría de talleres oficiales con un mínimo de facturación al mes, (si les entran 2 coches por mes no, bueno estarían ya cerrados) tienen unos depósitos de aceite los cuales mediante bombeo hacen que se distribuya el lubricante hasta las diferentes pistolas de llenado de los mecánicos.
Esto lo hacen por 2 razones, la primera, porque les sale muchísimo más barato (te asombraría saber cuanto) el comprar el eceite a granel en bidones (es exactamente el mismo que el de las garrafas) y rellenar los depósitos de cientos de litros que andar comprándolo por garrafas en palets (evitando además tenerse que deshacer de todos los envases).
Y la segunda porque pueden ver exactamente la cantidad de aceite que llevan echado mediante la pistola y no andar con las jarras medidoras ni mirando cada dos por tres la varilla cuando andan rellenando ni pamplinas.
A no ser que sea un aceite muy especial, que lo lleve algún modelo en concreto que se venda poco, (algún coche con motor muy potente por ejemplo, para el cual el fabricante preconiza un aceite de características muy específicas), que en esos casos no les compensa, en el resto compran a granel.
De modo que no le echen tanta cara ó bien si te cobran por garrafa que te den el resto con su garrafa para llevarla en el maletero (es más puedes llevar tu el aceite y mientras sea el recomendado por el fabricante y cumpla las especificaciones te lo han de echar) y te hagan realmente ese descuento del que te hablaron, que bien lo pagas, lo de los redondeos al alza es algo que toca ya los co...es.
Quéjate, que estás en tu completo derecho y hoja de reclamaciones al tanto, un avisito al departamento de atención al cliente de la marca informando acerca de la actitud del concesionario en cuestión y ya verás como les ponen las pilas, que comportamientos como esos hacen mucha pupa a la imágen de marca y hazme caso que es un tema que se lo toman muy en serio.
El teléfono es este: 902 151 161 y el mail: atencioncliente@volkswagen.es

#14
angelillo civic

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El que te realicen operaciones no necesarias en el mantenimiento es de jetas, pero que te hayan intentado tomar el pelo con lo del aceite ya no tiene nombre, en todo taller oficial ó al menos la gran mayoría de talleres oficiales con un mínimo de facturación al mes, (si les entran 2 coches por mes no, bueno estarían ya cerrados) tienen unos depósitos de aceite los cuales mediante bombeo hacen que se distribuya el lubricante hasta las diferentes pistolas de llenado de los mecánicos.
Esto lo hacen por 2 razones, la primera, porque les sale muchísimo más barato (te asombraría saber cuanto) el comprar el eceite a granel en bidones (es exactamente el mismo que el de las garrafas) y rellenar los depósitos de cientos de litros que andar comprándolo por garrafas en palets (evitando además tenerse que deshacer de todos los envases).
Y la segunda porque pueden ver exactamente la cantidad de aceite que llevan echado mediante la pistola y no andar con las jarras medidoras ni mirando cada dos por tres la varilla cuando andan rellenando ni pamplinas.
A no ser que sea un aceite muy especial, que lo lleve algún modelo en concreto que se venda poco, (algún coche con motor muy potente por ejemplo, para el cual el fabricante preconiza un aceite de características muy específicas), que en esos casos no les compensa, en el resto compran a granel.
De modo que no le echen tanta cara ó bien si te cobran por garrafa que te den el resto con su garrafa para llevarla en el maletero (es más puedes llevar tu el aceite y mientras sea el recomendado por el fabricante y cumpla las especificaciones te lo han de echar) y te hagan realmente ese descuento del que te hablaron, que bien lo pagas, lo de los redondeos al alza es algo que toca ya los co...es.
Quéjate, que estás en tu completo derecho y hoja de reclamaciones al tanto, un avisito al departamento de atención al cliente de la marca informando acerca de la actitud del concesionario en cuestión y ya verás como les ponen las pilas, que comportamientos como esos hacen mucha pupa a la imágen de marca y hazme caso que es un tema que se lo toman muy en serio.
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hola tio, que esto no le ha pasado a el con su coche, es una prueba de km77 para ver como le hacian la revision "oficial" al VW, y mira se la han clavado en todo lo que han querido y mas, de todas maneras gracias por la info, está claro que estas cosas no se pueden tolerar,

#15
Jessyhonda

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#16
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Jo, había entendido que le había pasado a él, es que conozco más de un caso, uno inclusive que le cobraron todos los filtros y no cambiaron ni uno!

#17
alecuba16

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Pregunta tonta mia, para que haceis la revisión de los 100.000km si el coche ya está fuera de garantía, si aún tuviera garantía lo entiendo, aún haciendola en otro taller no oficial conserva la garantía, cosa que mucha gente piensa lo contrario...

Sin irme mas lejos yo siempre recomiendo y voy a PROHP.

Alli tienen otra filosofia, en plan de sino falla/suena algo o no es necesario cambiar porque aun no le toca, no se toca, porque desarmar/armar siempre se desgastan las piezas y se trastea el motor.

Saludos

Editado por alecuba16, 22 diciembre 2009 - 12:02:38.


#18
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Pregunta tonta mia, para que haceis la revisión de los 100.000km si el coche ya está fuera de garantía, si aún tuviera garantía lo entiendo, aún haciendola en otro taller no oficial conserva la garantía, cosa que mucha gente piensa lo contrario...

Sin irme mas lejos yo siempre recomiendo y voy a PROHP.

Alli tienen otra filosofia, en plan de sino falla/suena algo o no es necesario cambiar porque aun no le toca, no se toca, porque desarmar/armar siempre se desgastan las piezas y se trastea el motor.

Saludos


El coche no es de ningún particular. Es una prueba de 100.000km que hicieron en Km77 para ver que tal salía el Golf y de paso lo llevaron a un taller oficial a pasar la revisión y se armó el belén

#19
Yayo

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Cuenta.... cuenta...... :crazy:

#20
alecuba16

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Uyyyyyyyyy a ver si te piensas que le hace otras reparaciones:

:lups: .....

Editado por alecuba16, 22 diciembre 2009 - 23:40:57.





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