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duda motor turbo de rover


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12 respuestas en este tema

#1 Gripadas

Gripadas

    B18C5 (Integra) 210 hp

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Escrito 07 enero 2010 - 22:35:01

El otro día en el desguace me fije que la mayoria de los rover de los 90 quitando los de gasoil el bloque es muy honda...
Total que vi uno que era un Rover coupe TURBO de 200cv y mi duda es saber si es motor honda ya que pense en un swap para mi Prelude 3

#2 Jbh

Jbh

    XXL

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Escrito 08 enero 2010 - 10:28:47

Juraría que ese motor turbo no es de origen Honda, no me hagas mucho caso. Es cierto que rover montó bastantes motores de honda en sus coches, yo veo muchos d16.

Investigaremos a ver eso del turbo.

Lo que si te digo es que si el motor lo venden barato podías mirarme a ver que talpara comprarlo, si tu no lo quieres claro

Si, creo que el único motor honda que monto Rover fue el 1.6 de 130cv

#3 Walter

Walter

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Escrito 08 enero 2010 - 14:34:45

ese motor no es HOnda, ese motor de rover va pero que muy bien.

#4 biker18

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Escrito 08 enero 2010 - 20:14:13

una pregunta en donde as visto ese rover?? es que me interesaria para cojerle algunas cosas de la tapizeria :P

#5 Gripadas

Gripadas

    B18C5 (Integra) 210 hp

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Escrito 08 enero 2010 - 22:00:14

Esata en el desguace TEO en san Martin de la vega, junto a la Warner creo q el motor B20a5 y B20A7 como el de micoche lo monta el Rover 200 ya q son identicos y me valen muchas piezas...

Lo de pillarlo si quieres te miro el precio ya que los hay a patadas y Rover precisamente no tiene a día de hoy mucha reputacion aunq igual los desguaces estan haciendo su Agosto lo mirare mañana ...

#6 MarLBoRo

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Escrito 08 enero 2010 - 23:38:29

La fusión Rover-Honda data de principios de los 90.
Rover cedió motores diesel a honda y esta a su vez los de gasolina a rover, eso si todos sin vtec. El turbo ese es Rover y el chasis no acompaña, se comenta.
En la serie 200/400 GTI/GSI los motores eran D16, luego los 600 un H23 de Prelude 4ª puede ser y los 800 los V6 del Accord. B20 nada gripadas, solo que los bloques son similares.

Luego Rover se fue con BMW si mal no recuerdo y Honda sigue soltera por eso trabaja bien. :mrgreen2:

P.D: Mira si me puedes conseguir un reposabrazos de un rover 200...

#7 Bak

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Escrito 09 enero 2010 - 00:06:50

Preguntar por informarme más... Compartiría palieres, tacos, etc??? o habría que pillarlos también para swap?

#8 Jbh

Jbh

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Escrito 09 enero 2010 - 02:33:59

Hombre, desguaces TEO, alli tengo "mano" y mañana tengo que pasar por alli jejeje

#9 biker18

biker18

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Escrito 09 enero 2010 - 04:29:01

noooooooooooooooo :triste2: y yo con mi EG en el taller;quiero iiiiiir REPITO quiero iiiiiiiiiiiiir :icon_sad:

#10 JapanPassion ¬¬

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    Asimo

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Escrito 10 enero 2010 - 20:11:32

El uniko motor k ha montado rover en su historia de origen honda fue el D16A y el H23A


Todo el resto de "porkerias" rover es de ellos mismos.


Por cierto.. esos 2.0 turbo llevaban LSD en alguna de sus versiones y todo. Aki he visto un par y tiene toda la pinta de poder adaptarse a los xasis 4.

Editado por JapanPassion ¬¬, 10 enero 2010 - 20:11:57.


#11 foguete

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Escrito 21 enero 2010 - 18:58:55

Serie 200:
216:motores 1.6 Honda SOHC (111 Cv) y Honda DOHC (122 Cv)

Serie 400
416:motores 1.6 Honda SOHC (111 Cv) y Honda DOHC (128 Cv)

Serie 600:
618: motor 1.8 Honda (111 Cv - creo -)
620: motor 2.0 Honda S-4 (111 Cv el i, 131 Cv el resto)
623: motor 2.3 Honda (158 Cv) (Éste sí es el del Prelude de la época)

Serie 800:
825: motor 2.5 Honda (170 Cv) sustituido por
827: motor 2.7 Honda (177 Cv sin catalizar, 169 Cv catalizado)

#12 solarras

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Escrito 21 enero 2010 - 23:49:23

Por cierto.. esos 2.0 turbo llevaban LSD en alguna de sus versiones y todo. Aki he visto un par y tiene toda la pinta de poder adaptarse a los xasis 4.


interesante,estaria bien saberlo a ciencia cierta.A pesar de no ser muy abundante este coche en desguace,aun se ven,sin ir mas lejos tengo localizados un par.

#13 solo160cv

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Escrito 22 enero 2010 - 11:41:08

Motor Rover Copen turbo, 200cv, aunque todos los pasaban, fácilmente potenciable y una mala bestia. Y con fiabiliad más que demostrada, su punto débil era el cambio, que no estaba a la altura.




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