5 respuestas en este tema

[Storm]

Muy buenas,
Me acabo de encontrar con esto:
http://www.autospeed...ms/article.html
Básicamente, dice que la admisión de serie es difícilmente mejorable y el escape de serie muy restrictivo.
Opiniones?

[Dark_Sniper]

Nada yo si fuera tu le pondria un filtro de K&N mira que creo que por ahi ay grupo de compra.

[Touge Master]

No veo que compare con otras admisiones, simplemente dice que cambiar el filtro sirve de poco, lo cual no es nada nuevo, que fluya más un filtro no significa que vaya a producir más potencia en ese motor, si fuera tan sencillo pondríamos un megafiltro del tamaño de una sandía y listo. Un filtro nuevo es efectivo siempre y cuando el de serie se demuestre que supone una restricción importante al paso de aire.

Por otra parte, más de 15 caballos a la rueda por cambiar de escape, me troncho sólo de leerlo. Bueno de hecho es sólo cambiando los silenciosos...

Editado por Touge Master, 29 enero 2010 - 17:16:24.

[deibit]

Creo que la Motec esa que pone junto con el escape, tiene algo que ver con lo de los 15HP

@edit: otra comparativa parecida.. cuanto gana un S2000 con una admision Mugen? segun Kingmotorsports +16HP

Mugen S2000 Intake Shows 16+ WHP Gain

Hondata recently ran back-to-back dyno runs on a 2007 AP2 S2000 with a Hondata FlashPro. The first run is the car tuned with all OEM engine components except a Mugen Header and Mugen Exhaust with an OEM cat. For the second pull the only change was swapping out the OEM intake for the Mugen Intake and re-optimizing the tune.

This simple change garnered 16+ WHP gain - an incredible gain for the cost of an intake!

Because of these results, Hondata will now include the "Mugen Header, Exhaust and Intake" tune with any purchase of a FlashPro for S2000.

Evidentemente el titular no menciona que a parte hay una Flashpro metida en la ecuacion

Editado por deibit, 29 enero 2010 - 17:23:32.

[Touge Master]

Creo que la Motec esa que pone junto con el escape, tiene algo que ver con lo de los 15HP

No. Si te das cuenta la linea de abajo es de un S de serie y la inmediatamente superior, con un delta aproximado de 15 caballos (a ojímetro), es uno de serie con dos silenciosos Magnaflow.
Con la Motec y admisión se van a 45 a la rueda de delta. De risa.

Evidentemente el titular no menciona que a parte hay una Flashpro metida en la ecuacion

Y cúanto le habrá pagado Mugen a Hondata...

[GASOLINO]

especulaciones varias!

jiji

todos k&n ! y punto