8 respuestas en este tema

[kurtz]

Pues que cuando entra el v-tec oigo el ruido pero n me tira el coche cmo antes..antes m tiraba para atras ahora ni me doy cuenta, es posible que pierda por una junta o algo? Gracias!

[Angeldesign]

Pues ahi ya me has pillao! no se de que puede ser. No se si servirá, pero puedes probar a hacerle un reglaje de válvulas, por si han cogido holgura.

[kurtz]

No tengo ni idea de como se hace, si sabes de algun tutorial o algo te lo agradeceria.
Gracias por la info!!

[Angeldesign]

Pues en la seccion de bricos/tutoriales hay una chincheta al respecto. "Reglaje de valvulas de un D16Z6" o algo asi

[kurtz]

Gracias ya lo ví a ver si lo puedo hacer hoy pero como estoy lesionado y no puedo conducir...jeje

[Angeldesign]

Ten en cuenta que ese brico es para un D16z6, y el tuyo es un vti, no? lo digo porque los valores maximos y minimos de holgura serán diferentes entre ambos coches, eso tienes que mirartelo en el manual de taller.

[EVOLUTIONVTEC]

Filtro aire limpio, aceite adecuado y a su nivel, filtro aceite nuevo....o pocos kilometros,contando que no se ha tocado nada de encendido y que todo va bien....posiblemente sea reglaje de valvulas....medidas en admision 0,17 justo que entre la galga hasta dentro...0.19 no entra ...escape(mas dilatacion) por tener mas temperatura lo dejaremos a 0.19 que entre justa la galga y a 0.21 que no entre la punta d ela galga....esto lo tienes que hacer a 38 grados de temperatura....es delicado hacerlo..no apliqueis mas de 12 newtos de fuerza al apretar las tuercas de fijacion del esparrago de regulacion de holgura.... orden de encendido 1 3 4 2 parte desde el punto de calaje de distirbucion piston 1 en pms....vavlulas en compresion haz el reglaje...gira 90 grados izquierda haz el 3 ...gira otros 90 haz el 4 y otro tanto al 2......comprueba el apriete d elas tuercas.....quita la piña de encendido haz girar el motor de arranque y comprueba que todo va bien...pon tapa y si realemente crees que esta bien pon la tapa y vuelve a conectar la piña de conexiones dle distribuidor...que coja temperatura ...comrpueba ruidos ..ok...resultados...menos sonido deberia hacer motor,, mas fino ...sin oscilaciones....si oscila posible mal reglaje...posiblemente por valvula de escape pisada...si es asi apagarlo rapido sino quemareis valvulas ....corregir...volver a arrancar salir probar coche, si todo correct
para el motor sacar tapa esperar a 38 grados volver a repasar cada uno delos galgajes...SOLO A ESA TEMPERATURA...corregir holguras...porque las habra...

Consejo...tomaroslo con la calma...en los detalles esta la diferencia...1h a 2 h

Ventajas..mas potencia menor consumo a medios regimenes ...,entrada de vtec con mas sonido, motor mas fino, no oscilaciones, menor contaminacion...

[Igor]

Mi ek4 hace como un chasquido cla cla cla a unas 7000 en 1a y 2a solo.

[kurtz]

Buah eso que me lo haga el mecanico