46 respuestas en este tema

[Powertec]

Lo mejor es que los probeis ambos si teneis oportunidad, si realmente haces sobre 10.000 km año no creo que el consumo pueda desequilibrar en exceso tus finanzas y si muchos de esos kilometros son en ciudad veo mejor opcion el gasolina.

Un saludo.

[fordmustang]

Hola, con 10000 u 11000km anuales, daros el capricho y compraros el gasolina, ya sea el 2.0 de 156 cv o el 2.4 de 201 cv. Yo para que te hagas una idea estoy casi decidido por el 2.0 gasofa ya que he tenido una mala experiencia con los diesel, hago 25.000km anuales, pero despues de leer podría decir que si me hicieran una buena oferta en el tractor a lo mejor cambiaba de idea, pero vamos si yo hicese 11.000km claro que gasolina. un saludo y seguro que elegís bien.

[M101990]

Hola, con 10000 u 11000km anuales, daros el capricho y compraros el gasolina, ya sea el 2.0 de 156 cv o el 2.4 de 201 cv. Yo para que te hagas una idea estoy casi decidido por el 2.0 gasofa ya que he tenido una mala experiencia con los diesel, hago 25.000km anuales, pero despues de leer podría decir que si me hicieran una buena oferta en el tractor a lo mejor cambiaba de idea, pero vamos si yo hicese 11.000km claro que gasolina. un saludo y seguro que elegís bien.

Eligiendo Honda elegimos bien. Nosotros no somos tontos y despues de casi 10 años con Honda no nos vamos a mover. De hecho estamos pensando en comprar también un Civic para mi. De todas formas, nos echa para atras el 2.0 ya que no se puede elegir el luxury innova, una lástima porque sino ya nos habríamos decidido.

[BBK29]

Yo si hiciera 10.000 km anuales lo tendria claro, de cabezo por el 2.4

[dalezapatilla]

Yo hago uns 12000 km/año y ni me lo plantee, el 2.4 de cabeza. me da igual pasar mas por la gasolinera...

[Col3cole]

pues yo hago unos 15.000km anuales y tampoco me lo pense... 2.2 i-DTEC

en fin... sere un pecador...

[anthel10]

Es que no se trata de hasta "x" kilometros gasolina y a partir de ahi, diesel....es que cada persona es un mundo y para gustos los colores....no entro a valorar capacidad economica ni nada de eso, es un decisión personal.

Me parece fenomenal pedir opiniones, contrastarlas, etc, pero al final lo normal sera comprarse el coche que a uno le gusta (dentro de lo que pueda)....yo venia de un diesel, tras varios gasolina, y añoraba el gasolina (y considero que tengo un buen coche diesel...). Me puse a hacer calculos, vi que el "suplemento" del consumo lo podia asumir y hay tengo a mi blanquito....

Pero como siempre digo en estos casos: diesel o gasolina, siendo Honda, acertaras....

[jenofonte]

Vamos a ver. Una cosa es que los motores diesel de honda estén saliendo buenos como norma general y otra cosa es que no den fallos (no habituales ni mucho menos, pero los hay). Hay algún caso de EGR, algún caudalímetro, acaba de aparecer un turbo, etc, aparte de problemas derivados, que si no son propiamente del motor, sí lo son de la versión diesel (colectores, subsanado en el restyling del 7ª) (manguito de la dirección que afecta a algunas unidades) y no sé si me dejo algo.

En cuanto al 8ª y su fiabilidad, ni sí ni no. Todavía no hay coches con un número de km importantes como para valorarlo, creo yo. Por ejemplo lo del manguito de la dirección ha empezado a aparecer en coches que empezaban a rondar los 100.000 km, si no recuerdo mal.

Por otra parte, y si no miente el presentador de top gear, en uno de los episodios en los que probaba creo que era un CTR, afirmó que de los 15 millones de VTEC fabricados hasta la fecha se habían averiado... 0 . Vamos, una marca difícil de superar

Y por último, ACM17, el nuevo 8ª está mejor insonorizado que el 7ª, no hay duda, pero su sonido es bastante peor, canta más a diesel y no tiene el toque metálico. Doy fe porque yo lo he probado. Se mete menos ruido dentro, pero de peor calidad

[Neoces]

Pues yo hago 25.000 al año y tengo un 2.4

Soy de la opinión de que si tienes 30.000 € para un coche tienes para 60€ mas de gasolina al mes.... así que la decisión de gasolina o diesel tiene que ser en función de que te guste mas A o B.

[Col3cole]

Es que no se trata de hasta "x" kilometros gasolina y a partir de ahi, diesel....es que cada persona es un mundo y para gustos los colores....no entro a valorar capacidad economica ni nada de eso, es un decisión personal.

Me parece fenomenal pedir opiniones, contrastarlas, etc, pero al final lo normal sera comprarse el coche que a uno le gusta (dentro de lo que pueda)....yo venia de un diesel, tras varios gasolina, y añoraba el gasolina (y considero que tengo un buen coche diesel...). Me puse a hacer calculos, vi que el "suplemento" del consumo lo podia asumir y hay tengo a mi blanquito....

Pero como siempre digo en estos casos: diesel o gasolina, siendo Honda, acertaras....

+1

Y por último, ACM17, el nuevo 8ª está mejor insonorizado que el 7ª, no hay duda, pero su sonido es bastante peor, canta más a diesel y no tiene el toque metálico. Doy fe porque yo lo he probado. Se mete menos ruido dentro, pero de peor calidad

pues yo también doy fe, ya que he probado los dos modelos... ummmm no se.... sera que me estoy quedando sordo con la edad.... y eso que solo tengo 23 años......

yo lo unico que digo es que si que se percibe algo de sonido en primera y segunda, pero ni mucho menos a tractor, como todo diesel pues suena, si, algo suena, pero ni mucho menos a tractor, me parece que este coche pese a ser diesel desprende un sonido similar a gasolina, no he dicho igual, solo similar... en mas de una ocasion he tenido algun amigo que me ha dicho ¿¿¿ Pero... y eso que te has comprado un gasolina otra vez ???

leyendo algunos comentarios de algunos compañeros PARECE que se da la impresion que el 7ª era un susurro y el 8ª va gritando, cuando yo lo que flipo es con el escaso sonido que desprende mi coche, y sobretodo que suena practicamente igual a 2.000 rpm que a 3.500 rpm. y siempre tienes que estar mirando cada dos por tres el marcador... o ese es mi caso.

[juanmagrande]

Hola,es cierto que amortizar un diesel requiere hacer algunos km,pero a la hora de venderlo es mucho mas dificil,lo digo por experiencia,o lo bajas bastante o lo tienes crudo,actualmente estoy intentando vender un mondeo.En cuanto al ruido es mayor el que te rodea ya sea ciudad o aerodinamicos con alguna ventanilla bajada,yo he tenido varios diesel de anteriores generaciones R-21 y peugeot 406 ambos de taxis y no hay problemas con los ruidos ademas siempre vamos o bien charlando o con radio ,musica con lo cual ni te enteras,tengo el 2.2 diesel y estoy muy contento visito poco la gasolinera comparado con el mondeo y de verdad no se oye apenas el motor,un saludo y cualquiera de ellos es una buena eleccion.

[Saxon]

pues yo hago unos 15.000km anuales y tampoco me lo pense... 2.2 i-DTEC

en fin... sere un pecador...

Un poquito si....

El caso es que al amigo M101990 ya se va a encargar Honda de ponérselo difícil, o quizás lo contrario, ya que si lo quiere innova y manual.... lo va a tener jodido para comprar el gasofa.

[jenofonte]

+1



pues yo también doy fe, ya que he probado los dos modelos... ummmm no se.... sera que me estoy quedando sordo con la edad.... y eso que solo tengo 23 años......

yo lo unico que digo es que si que se percibe algo de sonido en primera y segunda, pero ni mucho menos a tractor, como todo diesel pues suena, si, algo suena, pero ni mucho menos a tractor, me parece que este coche pese a ser diesel desprende un sonido similar a gasolina, no he dicho igual, solo similar... en mas de una ocasion he tenido algun amigo que me ha dicho ¿¿¿ Pero... y eso que te has comprado un gasolina otra vez ???

leyendo algunos comentarios de algunos compañeros PARECE que se da la impresion que el 7ª era un susurro y el 8ª va gritando, cuando yo lo que flipo es con el escaso sonido que desprende mi coche, y sobretodo que suena practicamente igual a 2.000 rpm que a 3.500 rpm. y siempre tienes que estar mirando cada dos por tres el marcador... o ese es mi caso.

Yo tengo 31 y de oído voy bien, todavía

Ni el 7ª es un susurro ni el 8ª es un tractor. No es opinión solo de usuarios, basta leerse algunas pruebas de los modelos, por ejemplo. En mi caso la opinión fue corroborada por el ventas, que coincidía conmigo. Otros propietarios de gasofa y que han probado ambos modelos también lo ratifican (estoy pensando en uno que sala la vara a pasear )

Los inyectores piezoléctricos del 8ª son principalmente los causantes de esa diferencia, QUE NO ES ABISMAL NI MUCHO MENOS, pero que se nota, sobre todo antes de esas 2000 vueltas que mencionas. Después, ambos son silenciosos (el 8ª más porque está mejor insonorizado) pero diferentes, y ya digo que ese toque metálico ahora ya no lo percibo, o al menos no tanto.

En todo caso, nada que ver con un gasofa. Ambos diesel serán todo lo silenciosos que se quiera, que lo son, pero no es comparable a un gasolina. Es diferente, obviamente, pero no comparable. A partir de 2-2500, muy agradables. Por debajo, no engañan, son diesel

[Col3cole]

Un poquito si....

no se porque, pero me imaginaba este comentario

pero bueno... en fin... me encanta mi vida llena de pecados...

ahh!!! por cierto SAXON... toma... pilla esto al vuelo

cuando quieras te demuestro lo que hacen los pecadores del 2.2 contra los puritanos del 2.0

Yo tengo 31 y de oído voy bien, todavía

Ni el 7ª es un susurro ni el 8ª es un tractor. No es opinión solo de usuarios, basta leerse algunas pruebas de los modelos, por ejemplo. En mi caso la opinión fue corroborada por el ventas, que coincidía conmigo. Otros propietarios de gasofa y que han probado ambos modelos también lo ratifican (estoy pensando en uno que sala la vara a pasear )

Los inyectores piezoléctricos del 8ª son principalmente los causantes de esa diferencia, QUE NO ES ABISMAL NI MUCHO MENOS, pero que se nota, sobre todo antes de esas 2000 vueltas que mencionas. Después, ambos son silenciosos (el 8ª más porque está mejor insonorizado) pero diferentes, y ya digo que ese toque metálico ahora ya no lo percibo, o al menos no tanto.

En todo caso, nada que ver con un gasofa. Ambos diesel serán todo lo silenciosos que se quiera, que lo son, pero no es comparable a un gasolina. Es diferente, obviamente, pero no comparable. A partir de 2-2500, muy agradables. Por debajo, no engañan, son diesel [img]http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/).gif[/img]

a eso me refiero yo...

[fordmustang]

Neoces, haces los mismos que yo al año, si no me equivoco debes repostar cada semana, vamos que un deposito semanal de gasolina, (ojo que yo quiero gasolina también), según está la gasolina 95 (1.18 euros hoy) , y el coche tiene creo que 62 l de capacidad de deposito, supone: 73,16 euros a la semana, por tanto al mes: 292,64 euros. Ahora bien, el diesel normal está hoy a 1.05 euros, entonces el gasto del coche se alarga a 2 depositos al mes, por tanto te gastas 65,1 euros cada 2 semanas, es decir, que al mes el diesel te cuesta: 130,2 euros. A lo que voy, es que en tu caso te gusta la gasolina y la diferencia (162,44 euros) la puedes asumir por tu situación particular. Vamos que no son 60 euros mas al mes para dar de comer a tu maquina. Ya digo que yo voy a por el 2.0 por el consumo, pero cuando llegue le momento veremos. Yo creo que elegirá diesel porque comenta que no puede elegir los extras que quiere en el 2.0 gasolina y supongo que el 2.4 se le hace demasiado. un saludo

[BruceLee]

Pues yo hago 25.000 al año y tengo un 2.4

Soy de la opinión de que si tienes 30.000 € para un coche tienes para 60€ mas de gasolina al mes.... así que la decisión de gasolina o diesel tiene que ser en función de que te guste mas A o B.

+1

Yo estoy en una cifra similar con el 2.4

En mi caso he calculado que son unos 90 € más al mes en gasofa

¿que si merece la pena?

mmm... espera que lo pienso....















...

Editado por BruceLee, 17 marzo 2010 - 14:50:43.

[FJF]

Neoces, haces los mismos que yo al año, si no me equivoco debes repostar cada semana, vamos que un deposito semanal de gasolina, (ojo que yo quiero gasolina también), según está la gasolina 95 (1.18 euros hoy) , y el coche tiene creo que 62 l de capacidad de deposito, supone: 73,16 euros a la semana, por tanto al mes: 292,64 euros. Ahora bien, el diesel normal está hoy a 1.05 euros, entonces el gasto del coche se alarga a 2 depositos al mes, por tanto te gastas 65,1 euros cada 2 semanas, es decir, que al mes el diesel te cuesta: 130,2 euros. A lo que voy, es que en tu caso te gusta la gasolina y la diferencia (162,44 euros) la puedes asumir por tu situación particular. Vamos que no son 60 euros mas al mes para dar de comer a tu maquina. Ya digo que yo voy a por el 2.0 por el consumo, pero cuando llegue le momento veremos. Yo creo que elegirá diesel porque comenta que no puede elegir los extras que quiere en el 2.0 gasolina y supongo que el 2.4 se le hace demasiado. un saludo

Si claro con el gasolina llenas 4 veces al mes y con el diesel 2, con eso estas diciendo que el diesel consume la mitad que el gasolina cosa que no es cierta.

[Neoces]

Neoces, haces los mismos que yo al año, si no me equivoco debes repostar cada semana, vamos que un deposito semanal de gasolina, (ojo que yo quiero gasolina también), según está la gasolina 95 (1.18 euros hoy) , y el coche tiene creo que 62 l de capacidad de deposito, supone: 73,16 euros a la semana, por tanto al mes: 292,64 euros. Ahora bien, el diesel normal está hoy a 1.05 euros, entonces el gasto del coche se alarga a 2 depositos al mes, por tanto te gastas 65,1 euros cada 2 semanas, es decir, que al mes el diesel te cuesta: 130,2 euros. A lo que voy, es que en tu caso te gusta la gasolina y la diferencia (162,44 euros) la puedes asumir por tu situación particular. Vamos que no son 60 euros mas al mes para dar de comer a tu maquina. Ya digo que yo voy a por el 2.0 por el consumo, pero cuando llegue le momento veremos. Yo creo que elegirá diesel porque comenta que no puede elegir los extras que quiere en el 2.0 gasolina y supongo que el 2.4 se le hace demasiado. un saludo

Digamos que si la diferencia es de 4L en el consumo entre un Diésel y un 2.4, el sobreprecio a pagar por llevar un vehículo de gasolina con 50 cv mas es de algo menos, entre 100 - 120€ al mes dependiendo del precio del combustible en ese momento.

Bien, vayamos al caso mas extremo, 120€ de sobre coste al mes. Esto supone en 12 meses 1.440 €, venga, redondeemos a 1.500. Cuando yo compré el 2.4, el 2.2 al mismo equipamiento tenía un sobreprecio que en mis cálculos (yo pensaba hacer unos 20.000 al año) requerían algo mas de 2 años de amortización.

A esto habría que sumarle que según creo las revisiones en Diésel son mas caras, pero la verdad no lo se.

Ahora bien, las situaciones económicas de cada uno mandan, pero yo no me compraría un vehículo de 30.000€ si no puedo pagar 250€ de gasolina al mes, siento si esto molesta a alguien, que no tengo intención, pero es que a mi me enseñaron así.

Insisto que no estoy ciego, y que para ciertos kilometrajes, donde el coste del combustible es similar al valor de amortización del coche, carece de sentido llevar un gasolina (40.000 km en adelante) y menos un 2.4

Si el coste del combustible es asumible por la economía domestica, en rangos razonables, la elección de un motor u otro debería depender de el estilo de conducción, y porque no decirlo, del capricho que nos queramos dar.... porque, no nos engañemos, un coche, es un artículo de lujo, y mas aún hablando de coches del calado del Accord.

Y ahora os expongo otro punto de vista........

La media de edad de propietarios de Accords es de 30 años (así por encima). Pongamos que vamos a disfrutar de la conducción hasta los 60, así que tenemos 30 años por delante para disfrutar de coche.... si cambiamos cada... 7 años? (por poner una cifra) vamos a poder estrenar 4 coches en nuestra vida................ pues señores, la vida son 4 putos días de mierda...... y si mi vicio es conducir, y solo voy a poder tener 4 coches a estrenar, que las circunstancias de ésta manden, y sin cometer locuras que comprometan la estabilidad económica familiar, conduciré lo que en su momento pueda y me apetezca............sin mas.

Me he comprado el doscuatro porque me encantó desde el principio...... quiero subirme a él cada día que puedo y tengo mono los fines de semana cuando no lo saco. No me arrepiento de su elección................ me encanta tener un GTI vestido de berlina futurista.

Perdón por el tocho.... pero ya que nos ponemos.... esta es mi filosofía de vida.

Editado por Neoces, 17 marzo 2010 - 15:29:37.

[jenofonte]

Digamos que si la diferencia es de 4L en el consumo entre un Diésel y un 2.4, el sobreprecio a pagar por llevar un vehículo de gasolina con 50 cv mas es de algo menos, entre 100 - 120€ al mes dependiendo del precio del combustible en ese momento.

Bien, vayamos al caso mas extremo, 120€ de sobre coste al mes. Esto supone en 12 meses 1.440 €, venga, redondeemos a 1.500. Cuando yo compré el 2.4, el 2.2 al mismo equipamiento tenía un sobreprecio que en mis cálculos (yo pensaba hacer unos 20.000 al año) requerían algo mas de 2 años de amortización.

A esto habría que sumarle que según creo las revisiones en Diésel son mas caras, pero la verdad no lo se.

Ahora bien, las situaciones económicas de cada uno mandan, pero yo no me compraría un vehículo de 30.000€ si no puedo pagar 250€ de gasolina al mes, siento si esto molesta a alguien, que no tengo intención, pero es que a mi me enseñaron así.

Insisto que no estoy ciego, y que para ciertos kilometrajes, donde el coste del combustible es similar al valor de amortización del coche, carece de sentido llevar un gasolina (40.000 km en adelante) y menos un 2.4

Si el coste del combustible es asumible por la economía domestica, en rangos razonables, la elección de un motor u otro debería depender de el estilo de conducción, y porque no decirlo, del capricho que nos queramos dar.... porque, no nos engañemos, un coche, es un artículo de lujo, y mas aún hablando de coches del calado del Accord.

Y ahora os expongo otro punto de vista........

La media de edad de propietarios de Accords es de 30 años (así por encima). Pongamos que vamos a disfrutar de la conducción hasta los 60, así que tenemos 30 años por delante para disfrutar de coche.... si cambiamos cada... 7 años? (por poner una cifra) vamos a poder estrenar 4 coches en nuestra vida................ pues señores, la vida son 4 putos días de mierda...... y si mi vicio es conducir, y solo voy a poder tener 4 coches a estrenar, que las circunstancias de ésta manden, y sin cometer locuras que comprometan la estabilidad económica familiar, conduciré lo que en su momento pueda y me apetezca............sin mas.

Me he comprado el doscuatro porque me encantó desde el principio...... quiero subirme a él cada día que puedo y tengo mono los fines de semana cuando no lo saco. No me arrepiento de su elección................ me encanta tener un GTI vestido de berlina futurista.

Perdón por el tocho.... pero ya que nos ponemos.... esta es mi filosofía de vida.

Tengo diesel y solo puedo decir que

Si gastas 30.000 euros en un coche, no veo lógico pelear por esa diferencia en euros al mes. Es como ir a pegarte una mariscada y preocuparte por el precio del postre.

Salvo kilometradas salvajes, la decisión debería ser función de los gustos personales en cuanto a rendimiento del motor.