Buenas a todos , pues el tema es que tengo un espárrago del buje derecho roto y en el de la izquierda uno pasado de rosca, me gustaría saber si a alguien ha cambiado algún espárrago ya que creo haber leído que van a presión o hay que cambiar el buje entero?
salu2!
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Esparragos del Buje!
Comenzado por
LECKTER
, 21 March 2010 19:57:08
#1
Escrito 21 March 2010 - 19:57:08
#2
Escrito 21 March 2010 - 20:13:30
Te refieres a los que cojen la rueda? Donde pones las tuercas?
Si, van a presión de dentro a afuera, tienen como una especie de marcas para que queden fijados, cuando vayas a ponerlos, te aconsejo que las pongas apretándolas con una tuerca para asegurarte que entran rectos.
Un saludo!
Si, van a presión de dentro a afuera, tienen como una especie de marcas para que queden fijados, cuando vayas a ponerlos, te aconsejo que las pongas apretándolas con una tuerca para asegurarte que entran rectos.
Un saludo!
#3
Escrito 21 March 2010 - 20:30:10
Mira los históricos de Kunte y Sumukito que me parece que lo hicieron
#4
Escrito 21 March 2010 - 20:43:19
yo tenia uno roto circulaba con 3 en una rueda lo lleve ala honda sin desmontar ni disko ni nada lo metieron le pegaron un martillazo salio el caxo k tenia roto y se metio el nuevo esparrago sin problemas de kitar nada espero k sea de ayuda
#5
Escrito 22 March 2010 - 00:38:59
La forma correcta es:
- Desmontar el buje
- Sacar el esparrago con martillo
- Introducirlo con prensa (bien rectito)
- Montar todo de nuevo
La forma española es:
- Martillo y saca espárraggo
- Martillo y mete espárrago (esto último se puede hacer apretando con una rosca
)
- Desmontar el buje
- Sacar el esparrago con martillo
- Introducirlo con prensa (bien rectito)
- Montar todo de nuevo
La forma española es:
- Martillo y saca espárraggo
- Martillo y mete espárrago (esto último se puede hacer apretando con una rosca
#6
Escrito 22 March 2010 - 03:16:27
Bueno mi delsol estaba completamente oxidado por abajo y cambiamos todos los esparragos porque cada dos por tres se rompía uno (llegué a ir con dos en una rueda un día). La forma correcta es como te dice PIÑA, aunque nosotros en tres ruedas lo hicimos a rosca, no con prensa. Si es solo una rueda no vas a tener problema. nosotros en tres pudimos hacerlo sin problema pero en una de las delanteras tuvimos que llevarlo a un taller porque era fisicamente imposible con nuestras herramientas españolas sacar los dos pernos partidos.
Mejor dedicarle un rato más y hacerlo bien a que se te vuelvan a partir por hacerlo deprisa
Mejor dedicarle un rato más y hacerlo bien a que se te vuelvan a partir por hacerlo deprisa
#7
Escrito 22 March 2010 - 08:08:14
Una pregunta, y los esparragos nuevos donde los compras? en la Honda supongo, no?
#8
Escrito 22 March 2010 - 10:47:26
Pues yo al recambista del barrio que nos hace descuento. En el caso de los pernos los compra directamente a la honda y el descuento que me hace a mi es el que le hacen a él en honda. Vamos que el pobre señor no se gana nada..bueno si, buenos clientes
#9
Escrito 22 March 2010 - 13:49:30
Yo los cambie todos por otros mas largos porque si no, las llantas que pongo en circuito casi no cojian nada de rosca y lo hicimos en casa.
Nos curramos una especie de prensa soldando unas dobes T y con un gato hidraulico y unos casquillos de diferentes medidas hicimos el testo. Lo hicimos para cambiar los silentblocks pero vale para todo.
A lo que vamos, si es trasero, hay una posicion en la que libra para sacar y meter el esparrago sin tener que quitar el buje. Yo lo haria asi porque hay muuuuchas posibilidades de cargarse el rodamiento al desmontar el buje.
En las de delante creo que ese hueco no existe asi que hay que sacar el buje y jugarsela.
Nos curramos una especie de prensa soldando unas dobes T y con un gato hidraulico y unos casquillos de diferentes medidas hicimos el testo. Lo hicimos para cambiar los silentblocks pero vale para todo.
A lo que vamos, si es trasero, hay una posicion en la que libra para sacar y meter el esparrago sin tener que quitar el buje. Yo lo haria asi porque hay muuuuchas posibilidades de cargarse el rodamiento al desmontar el buje.
En las de delante creo que ese hueco no existe asi que hay que sacar el buje y jugarsela.
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#10
Escrito 23 March 2010 - 23:02:27
Muchas gracias a todos compañeros, me pondré manos a la obra!
salu2!
salu2!
#11
Escrito 06 April 2014 - 00:59:02
Hola el tema es viejo pero dnde se compran ahora en el 2014? Pero que sean mas largos que los de serie.....
#12
Escrito 06 April 2014 - 18:18:51
Puedes mirar en ebay, tornilleria ''ARP extended lenght wheel stud'' .
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