22 respuestas en este tema

[knife]

Pues el S me esta pidiendo embrague y estoy barajando la posibilidad de montar a su vez el volante aligerado, Por lo que vi en el post de las FAQs el Exedy es el oem del restyling y es la mejor opción... y un volante motor aligerado ACT o TODA.
El tema es que mirando por ebay vi una oferta de kit completo de embrague + flywheel a muy buen precio de la marca F1 racing y de la stage 1 a la stage 2 solo son 40€o 50€ de diferencia... busque por internet alguna opinion.. y gente que lo lleva en RSXs opinan muy bien sobre esta marca y sus productos... alguno lo lleva montado? alguien sabe algun caso particular sobre este producto? gracias por sus opiniones

[Touge Master]

Hola knife:

Me suena que alguien del foro tuvo problemas con un embrague de F1 Racing.
No sé como quedó la cosa al final, si fue problema del montaje o de la pieza.
Bucea por la búsqueda del foro y lo encontrarás.

Un saludo.

Edito: Aquí está el post
http://clubhondaspir...embrague racing

Editado por Touge Master, 16 abril 2010 - 21:08:24.

[knife]

muchas gracias por la respuesta tan rápida. y menudo culebron! la verdad que no dan ganas de arriesgarse... y a lo mejor lo mas factible es ir a lo seguro con Exedy... le di al enlace de la tienda que le habia vendido el embrague.. y vi que tienen un kit de embrague Exedy + volante aligerado F1 racing, alguna opinión sobre el flywheel?
segun observo pesa 10 libras ( el OEM 18 ) el fidanza pesa 8libras.. por lo que me parece demasiado ligero este último.

[j0kiN]

Mira también los Competition Clutch,dicen que va realmente bien y estan a buen precio.
Un stage II con volante aligerado cuesta unos 850 € puesto en casa mas o menos.

Suerte.

[knife]

ya lo tenia mirado... pero se me sale un poco de presupuesto por 350€ sin envio tengo el Exedy + el flywheel F1 racing

[deibit]

ya lo tenia mirado... pero se me sale un poco de presupuesto por 350€ sin envio tengo el Exedy + el flywheel F1 racing

Has mirado el Exedy + flywheel de ACT? (o un ACT completo con su flywheel), el flywheel de ACT sera mas barato que el de Toda.

[GTTDI]

Casi al 100% compraré un Exedy, lo del volante de inercia no lo tengo tan claro.

Tougue, tu me recomendabas cambiarlo aunque fuese por el de serie ya que debido a altas temperaturas pueden deformarse, ¿no?

[AdrianSi]

ya es complicado k se deforme un volante motor....

[knife]

el de F1 racing que tengo mirado con la oferta del kit completo, es de cromoly o sea del mismo material que del ACT si no me equivoco. me fije bien porque me han recomendado que no compre uno de aluminio asi como tampoco uno demasiado ligero...

[Touge Master]

Casi al 100% compraré un Exedy, lo del volante de inercia no lo tengo tan claro.

Tougue, tu me recomendabas cambiarlo aunque fuese por el de serie ya que debido a altas temperaturas pueden deformarse, ¿no?

Buenas Rafa.
Lo que te comenté es que es una pieza que se desgasta y que además sufre con las altas temperaturas.
Ya que vas a montar embrague y tienes que hacer la operación lo suyo es que te cures en salud y montes volante.

Un saludo.

ya es complicado k se deforme un volante motor....

Es complicado pero ocurre.

Algunas fotos (genéricas, no de S2000) de desgaste y deformación de volante motor.

Editado por Touge Master, 18 abril 2010 - 22:30:19.

[AdrianSi]

de que coches son esos volantes ? cuantos kms tenian ? y k uso se les habia dado ? por que menudas fisuras tienen algunos :O

[s2kcarbono]

Desde luego, algunos parecen papel de fumar.

[knife]

AL final me decidi por el kit de embrague Exedy + light flywheel F1 Racing,
me voy a arriesgar por motivos economicos y de tiempo... ya que tengo un evento el 16 de mayo y necesito el coche operativo.
el flywheel es del mismo peso y el mismo material (cromoly) que el ACT
ya les contaré como acaba la cosa... un saludo y gracias por vuestra ayuda

[DaNié]

Pues supongo que irà bien...si no lo tienes a tiempo siempre puedes coger un kart y pasar a Josito por el interior y de lao...jajajaja Pasatelo bien!! que recuerdos de tenerife...que envidia me dais...dale recuerdos a josito,evi..etc..un saludo!

[Alex_SiR]

Buenas,

- Como va ese flywheel F1 racing?

Saludos

[knife]

es verdad no habia puesto las impresiones despues e instalarlo, pues todo normal no me ha hecho nada raro, el ruido del embrague al reducir disminuyo muchisimo y el tacto del pedal es mucho mas suave ahora, en cuanto al flywheel sube "más alegre las revoluciones" las reducciones son mas suaves pero noto que ha perdido algo de fuerza en altas no se si me explico

[Alex_SiR]

Al llevar un volante mas ligero en subida suele perder creo, en altas no se, puede que sea lo mismo.

Yo estaba entre aligerar el de origen o alguno que no fuese muy ligero, entre ellos el f1, por esoestoy buscando info. Al ralenti se te mantiene estable?

Saludos

[knife]

si, con el ralenti no he tenido problema.. sigue como siempre, segun yo tengo entendendido ganas en subidas y cortas, y pierdes en bajadas y largas. Yo creo que lo que me falta es un Grupo corto 4.44 para ya obtener lo que yo quiero (aqui en las islas no hay mucha recta, y si demasiada curva)

[Touge Master]

si, con el ralenti no he tenido problema.. sigue como siempre, segun yo tengo entendendido ganas en subidas y cortas, y pierdes en bajadas y largas. Yo creo que lo que me falta es un Grupo corto 4.44 para ya obtener lo que yo quiero (aqui en las islas no hay mucha recta, y si demasiada curva)

Es lo contrario knife. Le va a costar más en las subidas, pero sobretodo en las que son largas y tendidas, las típicas de autovía/autopista, así que por allí no creo que tengas mucho problema. El coche retendrá menos en las bajadas pero el punta tacón te saldrá más fácilmente.

Un saludo.

[knife]

entonces gana en bajadas y en cortas y pierde en subidas y en largas? y lo de "pierde" nos referimos a q hace falta subirlo mas en vueltas para un tramo en pendiente... si, el punta tacon es mucho mas facil.. y mas con el nuevo tacto mas suave del embrague y las revoluciones suben mas rapido en la patada al acelerador