No hace falta que nos pongamos en plan apocalíptico para asegurar que para Maserati podría haber llegado el fin de una era, probablemente el fin de Maserati tal y como lo conocíamos hasta ahora. Lo que por otro lado no tiene por qué ser ni malo ni bueno, sino diferente. Al fin y al cabo es un cambio importante, y ya sabemos que estos cambios suelen despertar opiniones encontradas en una marca con tanto arraigo e historia como es Maserati.
Lo cierto es que se confirma definitivamente que al Maserati Quattroporte le ha salido un hermano pequeño, una berlina de tamaño medio-grande que se situaría en lo que la marca del tridente ha denominado “el segmento Premium” muy por debajo del autodenominado “Super Lujo” de su catálogo actual. De hecho este modelo se pondría a la venta por un precio base en torno a los 55.000€, en fin, un Maserati casi al alcance de cualquiera.
Más allá de lo polémico que pueda resultar ya de por sí bajar un standard de calidad para vender más (Maserati espera alcanzar un 10% de la cuota de mercado en este segmento), lo que aún no han dicho y todos nos imaginamos es que ésta nueva berlina estará basada en la plataforma del nuevo Chrysler 300C. De otra forma no se explica un precio tan ajustado y competitivo.
Lo creáis o no, en términos económicos una decisión como ésta siempre está justificada. Es más, no quiero ni pensar la cantidad de debates internos y estudios de mercado que habrán elaborado en la cúpula del Grupo Fiat para llegar a ésta conclusión. Pero, ¿como ve el comprador de todo un Maserati Quattroporte, que invierte más de 130.000€, que todo hijo de vecino pueda pasearse con un Maserati?
Si queremos mirar al pasado y buscar una experiencia similar, basta con remontarnos a finales de los años 90 y comienzos del siglo XXI, y trazar un paralelismo con la aventura de Jaguar en el Grupo Ford. Habrá quien lo vea bien y quien lo vea mal, pero como ya decía anteriormente, en términos económicos el movimiento está más que justificado.
El nuevo Maserati “barato” se posicionará codo con codo con el modelos como el Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E y sí señores, con el Jaguar XF. Además viendo que partirá de los 55.000€ no dudamos de que partirá de una motorización interesante pero lejos de los V8 de más de 400 CV actuales.
A parte de eso se ha confirmado que en los próximos años llegará la nueva generación del Maserati Quattroporte y lo hará con el objetivo de crecer a nivel comercial entre un 3 y un 8%, aunque no temáis, que en este caso no se han planteado rebajar el standard de calidad, por lo que seguirá siendo la misma berlina de “super lujo” que es ahora.
