Rápidamente les postulo el problema:
El auto está recién anillado, tiene el tren de válvulas rectificado, servicio de afinación mayor, ECU nueva OEM
pero el problema está en que el auto me corta a las 6800-7000 RPM, cuando se supone que debe cortar a 8000
El mecánico dice que el código de la ECU arroja falla en el VTEC...pero mi pregunta es...puede ser ese el unico motivo por el que el motor no corte donde debe?
Se supone que el cableado está checado y que ya está acomodado, pero...puede ser ese otro problema?
Les agradezco la oportunidad de compartir experiencias e información con ustedes y les dejo una pic de mi coche...SALUDOS!