![Foto](https://clubhondaspirit.com/foro/uploads/profile/photo-thumb-745.jpg?_r=1372200175)
DE QUE PUEDE SER?
#1
Escrito 23 May 2005 - 13:37:16
ya he cambiado la pieza que va detras de la admision que le dice a la central
en que posicion esta la mariposa y nada
#2
Escrito 23 May 2005 - 14:13:05
#3
Escrito 23 May 2005 - 14:21:00
Cuando pongo en marcha mi CRX con el motor frio siempre sube de vueltas automáticamente, hasta casi las 2.000 (como tu, por las 1800 andará también), y nunca me ha preocupado, entiendo que es una espece de "estarter" automático, que paulatinamente se vagraduando hasta quedar al ralentí normal. Que yo recuerdo ya se comentó el tema hace tiempo y todos los 2ª gen. lo hacen.... Asi que yo no me preocuparia, diria que todo está en orden.
Pero el problema es que no baja cuando calienta se queda en esas vueltas
#4
Escrito 23 May 2005 - 15:55:39
#5
Escrito 23 May 2005 - 16:55:08
#6
Escrito 23 May 2005 - 17:13:38
![:)](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#7
Escrito 23 May 2005 - 17:33:47
#8
Escrito 23 May 2005 - 17:35:29
#9
Escrito 23 May 2005 - 18:19:46
#10
Escrito 23 May 2005 - 19:08:33
y esto te ha pasado de golpe??
no le has tocado nada al coche que pueda afectar al ralenti?
un saludo :ok:
#11
Escrito 24 May 2005 - 02:39:55
que va no le he tocado nada lo que tengo pensado es ir a limpiar inyectores que hace tres años que no lo limpio y de paso que me lo miren a ver de que escon el motor frio si que es normal que se quede algo acelerado por el estarter automatico pero una vez se calienta se tendria que poner en unas 800 o 900 vueltas...
y esto te ha pasado de golpe??
no le has tocado nada al coche que pueda afectar al ralenti?
un saludo :ok:
#12
Escrito 24 May 2005 - 03:27:56
A mi me pasaba lo mismo y con un par de vueltas se resolvió el problema.
#13
Escrito 24 May 2005 - 14:18:35
Prueba a apretar el tornillo de ajuste de ralentí que está en el conjunto de la mariposa. Es un tornillo de cabeza plana situado a lo alto de la mariposa embutido en el aluminio, mira lo agujeros y el que tenga un tornillo plano, ese es...
A mi me pasaba lo mismo y con un par de vueltas se resolvió el problema.
eso ya lo hice y baja pero cuando lo vuelvo a parar y lo arranco en caliente sube otra vez y no bajaaaa
#14
Escrito 24 May 2005 - 14:22:16
![<_<](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/dry.gif)
![<_<](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/dry.gif)
El mío también se sube a 1800 o 1900 vueltas hasta que se calienta un poco.
#15
Escrito 25 May 2005 - 23:51:41
![B)](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/cool.gif)
#17
Escrito 26 May 2005 - 02:00:18
Ya nos contarás.
#18
Escrito 27 May 2005 - 14:25:00
Lo que dice Charly o mira la corriente del inyector de arranque en frio, si le llega todo el rato es que la ecu toma mal los valores y puede ser problema del sensor de temperatura de refrigerante, si cuando está caliente ya no le llega corriente puede ser problema del inyector que se quede encasquillado...
Ya nos contarás.
SOLUCIONADO el controlador del relenti estaba sucio lo he limpiado y ahora va como un reloj
#19
Escrito 27 May 2005 - 14:26:34
#20
Escrito 27 May 2005 - 16:24:36
Por cierto, ahora la centralita me da fallo del Fuel Supply System, creo q es el codigo 41. El coche va bien, alguien sabe q puede ser??
Saludos!
1 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 1 invitados, 0 usuarios anónimos