55 respuestas en este tema

[Storm]

Por cuanto sale puesto en casa?

A mí me salió 112 USD = 82 €.
Interface de cable (no infrarrojo) (90 USD) + Adaptador para no cortar los cables originales del coche (12 USD) + Gastos de envío (7 USD) + Seguro de envío (3,2 USD).
Además, tiene funciones AÑADIDAS a las originales de los mandos del coche.
Espero que funcione!

[brian cop]

Muchas gracias, a ver si lo pillo, ya nos diras tus impresiones.

[Storm]

A mí me salió 112 USD = 82 €.
Interface de cable (no infrarrojo) (90 USD) + Adaptador para no cortar los cables originales del coche (12 USD) + Gastos de envío (7 USD) + Seguro de envío (3,2 USD).
Además, tiene funciones AÑADIDAS a las originales de los mandos del coche.
Espero que funcione!

Bueno, en contra de lo que había entendido, el montaje no es plug and play.

 

 

Tuvimos que cambiar el conector del adaptador de Modifry por el de la nueva radio pero no funcionaba.
Además, cuando volvimos a probar la radio original, tampoco se encendía.
Estaba acojonao pensando que nos habíamos cargado la radio!
Después de hablar con Bob de Modifry, me mandó un diagrama del cableado de su adaptador y conseguí otro del conector de la radio.
Ayer cambiamos el fusible de la radio que fundimos al conectar todo mal y hoy hemos adaptado el cableado del adaptador al conector de la radio.
Funciona!!! Qué alegría!!!
P.D: En cuanto pueda pondré más detalles.

Editado por Storm, 27 November 2012 - 16:36:47.

[Storm]

P.D: En cuanto pueda pondré más detalles.

Bueno, diagrama del cableado del adaptador de Modifry (no nos lo mandó de primeras y conectamos todo tal y como venía, preparado para Alpine):



Veo que ahora ya especifica en su web que es sólo plug & play para Alpine y le he pedido que incluya el diagrama en su manual.

Al conectar todo mal, nos cargamos el fusible de 15V de la radio (tercero por debajo del de reset) y, por lo tanto, la original tampoco funcionaba. Fusibles:



Y diagrama del cableado del conector original de la radio:



Bueno, con todo esto y mucha paciencia, conectamos todo bien y dejamos la radio funcionando, atornillada en su sitio y con el cable USB sacado hacia la red del copiloto de forma temporal.
Me falta pasar el cable USB hasta la guantera "secreta", colocar el micro y volver a colocar la pieza de la tapa de la radio.
Seguiré informando cuando pueda.
P.D: Estoy encantao con la radio después de dos meses de "silencio"! Ja, ja, ja!!!

Editado por Storm, 27 November 2012 - 15:52:18.

[deibit]

Veo que ahora ya especifica en su web que es sólo plug & play para Alpine y le he pedido que incluya el diagrama en su manual.

mmm... seguro que antes no ponia que solo servia para Alpine? yo cuando lo compre hace dos anyos habia dos opciones.. la cableada (para Alpine) y la generica (que funciona a traves de infrarojos).

Al menos yo cuando compre la version "cable" ya tuve bien claro que solo funcionaba en radios Alpine.

[Storm]

mmm... seguro que antes no ponia que solo servia para Alpine? yo cuando lo compre hace dos anyos habia dos opciones.. la cableada (para Alpine) y la generica (que funciona a traves de infrarojos).
Al menos yo cuando compre la version "cable" ya tuve bien claro que solo funcionaba en radios Alpine.

En este momento, ambas opciones (cable e infrarojos) sirven para varias marcas.
Lo que no estaba indicado claramente era que el adaptador de cable viene con las conexiones para Alpine y debemos tocar las conexiones para otras marcas.
Le he pedido que incluya el diagrama de su conector en el manual para facilitar el tema de la reconexión a la gente que no tenga Alpine.
Ya veremos.

[Bullitt_vti]

alguien sabe si hay alguna manera sin la modifri esa? osea vas kenwood o a alpine y te dan un cableado i la radio i ale? o komo va? precio de por ejemplo la kenwood? mas o menos y si tienen manos libres y demas salu2

[Storm]

alguien sabe si hay alguna manera sin la modifri esa? osea vas kenwood o a alpine y te dan un cableado i la radio i ale? o komo va? precio de por ejemplo la kenwood? mas o menos y si tienen manos libres y demas salu2

Pues yo lo consulté directamente con Alpine y Pioneer y ni siquiera me respondieron. Puedes preguntar en alguna tienda pero conozco un caso en el que le dijeron que no había forma y lleva una Alpine con los mandos condenados.
Otra alternativa: http://www.diccaldwe...k/interface.htm
No se me ocurre nada más.

Editado por Storm, 09 November 2009 - 10:53:57.

[Bullitt_vti]

gracias storm sino pues pilalre loke cojeis todos haber si me aclaro que yo con los cables soi negado... ¬¬ salu2

[Storm]

Me falta pasar el cable USB hasta la guantera "secreta", colocar el micro y volver a colocar la pieza de la tapa de la radio.
Seguiré informando cuando pueda.

Bueno, en el primer intento de montar la radio desmontamos la tapa e intentamos conectar todo.
Tuvimos problemas con los conectores y, después de hablar con Bob de Modifry, conseguimos dejar la radio montada con el cable USB sacado de forma provisional.
Ahora mismo estamos pasando el cable USB hasta la guantera secreta para poder volver a montar todo.

Fotos de la tapa de la radio:



Vista por detrás donde se pueden apreciar las grapas:



Empezamos a desmontar la tapa del pilar central para poder guiar el cable hasta la guantera secreta.
He usado varios manuales que he encontrado por ahí pero sólo encuentro este link:
http://www.s2ki.com/...pic=404767&st=0

Empezamos quitando el pomo (protegemos la tuerca, que no hace falta quitar después, con cinta y la giramos en el sentido de las agujas del reloj):



Soltamos las 6 pestañas del panel superior del pilar. Esto nos deja a la vista los 3 conectores que lleva mi coche (interruptores de capota, desempañado y luces de warning):



La parte delantera:



La parte trasera:



Los 3 conectores (al loro porque, según he leído, podemos confundirnos al montar los dos pequeños):



Tapa retirada:



Detalle de los tornillos que sujetan el módulo de la guantera:



Quitamos los ganchos de detrás de los asientos (abrir embellecedor y desatornillar) y soltamos los paneles donde van instalados.





Detalle del tornillo a retirar (lado conductor) para empezar a desmontar la guantera:



Tornillo dentro de la guantera:



El otro tornillo (lado copiloto) debajo del panel:



Debajo de la tapa de la guantera secreta tenemos 4 tornillos:
http://www.itrca.com.../glovebox11.jpg
http://www.itrca.com.../glovebox12.jpg

Pasamos detrás de los asientos del coche, donde el trabajo es un coñazo y no hay casi sitio.
Hay que soltar 4 clips de plástico y forzar la bandeja que hace de "suelo" al techo plegado para dejar al descubierto 3 tornillos.
Para hacerse una idea:



Una vez quitados los clips y soltadas varias grapas, podemos inclinar la tapa para dejar al descubierto 3 tornillos:



Con esto, y soltando un par de clips más en la parte superior de la guantera, sacamos todo el módulo:



Por detrás:



Detalle del hueco dejado por la guantera (arriba se pueden ver las dos piezas que hacen de fondo a las guanteras superiores):



Bueno, esta tarde haremos el agujero en la guantera secreta, pasaremos el cable y montaremos todo. Espero....

Editado por Storm, 27 November 2012 - 14:07:53.

[Storm]

Muy buenas,
Antes de ayer soltamos todo y lo dejamos listo para pasar el cable.
Ayer pasamos el cable del USB, montamos el micro del manos libres y dejamos la radio instalada.

Aspecto del "campo de batalla" antes de empezar.
Mercadillo de piezas:



Interior:



Agujero hecho en la guantera para pasar el cable desde detrás hacia la radio:



Paso del cable.
Detrás del módulo de las guanteras tenemos sitio de sobra:



Detalle:



Paso del cable bajo el cenicero:



Hacia la zona del pomo:



Por el agujero que se veía antes, con mucho cuidado, conseguimos pasarlo hasta el hueco de la radio. Hay un pequeño agujero del que salen dos cables (blanco y amarillo) y no parece haber espacio para pasar el USB, pero si quitamos el módulo del SRS, vemos que el hueco es más grande de lo que parece y podemos sacar el cable por ahí:





Detalle del hueco que hay para poder pasar el cable del micro desde debajo del volante hasta la radio:





Nos falta montar el módulo de las guanteras y las tapas del pilar y frontal.
Ya casi está!

Editado por Storm, 27 November 2012 - 15:15:27.

[Storm]

Nos falta montar el módulo de las guanteras y las tapas del pilar y frontal.
Ya casi está!

Bueno, pues ya hemos terminao!









Han sido unas 10 horas en 3 días. Queda muy bien pero es un trabajo lento e incómodo. No quiero ni pensar en lo que nos habrían cobrado en la tienda y cómo lo habrían dejado. Nosotros lo hemos hecho al detalle y con mimo.
Total, cable USB hasta la guantera más alta, radio con Bluetooth y manos libres integrado (micrófono tras el volante) y mandos originales del coche funcionando (y con funciones añadidas de Modifry).

Editado por Storm, 27 November 2012 - 15:44:43.

[Bullitt_vti]

buen curroel mio no llva ese portaobjetos ahi, puede que sea pk es prerest, y pregunte en una tienda i ara el s2k, en alpine hacen un interface e vale 90 e aprox i que puedo poner cualkier radio alpine

[S2000Gr]

Eso sí que es un señor brico.

Muy bien hecho, con una terminación cojonuda.

Enhorabuena

[rubenSR]

Storm, te agradeceria mucho si pudieras pasarme todo el proceso con fotos y tal, ya que no me aparecen las fotos
Me interesa mucho.

un saludo!

[Storm]

Storm, te agradeceria mucho si pudieras pasarme todo el proceso con fotos y tal, ya que no me aparecen las fotos
Me interesa mucho.
un saludo!

Ok, a ver cuándo puedo volver a subir las fotos!

[rubenSR]

okei, gracias! no hay prisa, cuando puedas

[Storm]

okei, gracias! no hay prisa, cuando puedas

Ya estoy trabajando en éllou!

http://www.youtube.com/watch?v=FSJFTa2jvhk

Ja, ja, ja!!!

[rubenSR]

jajajja que bueno!

[Storm]

jajajja que bueno!

Ok, se están terminando de subir algunas fotos pero he encontrao incluso los diagramas que creía haber perdido con el anterior cambio de curro.
P.D: Somos los PUTOS amos! Mi hermano es una manitas y hace las cosas con mimo y yo soy super ordenado y metódico! Nos tomamos nuestro tiempo y las cosas salen como deben! Que les den a este puto país y a sus putas empresas con mentalidad de mierda!
Ejem...
Perdón, estoy en mitad de una "metamorfósis laboral"!