37 respuestas en este tema

[miuQ]

Ayer tuve un pequeño aviso de avería. Me leí el post del Main Relé, porque pensaba que lo era, pero ahora dudo un poco. A ver si alguien sabe que puede ser.

Situación:

- 3 semanas o mas sin encender el coche
- Subimos, damos contacto y a la primera se enciende
- 1/2 hora de conducción normal por autopista (120)
- Llegada a Centro Comercial y aparcamos en el sótano
- 2 horas mas o menos de paseo por el CC con el coche en el aparcamiento descansando
- Subimos al coche
- Meto la llave
- Giro hasta posición
- Se encienden las típicas luces del cuadro
- Con el ruido no sé si carga gasolina, supongo que si
- Se oye el check del Main Relé
- Se aparga la luz del Main Relé
- Le doy para arrancar y el motor de arranque ni se inmuta
- Enciendo la radio, el ventilador, luces, todo funciona
- Paro todo, hago lo mismo y no hay manera
- Desmonto el portamonedas por si es el main (aunque hace dos horas), y le doy unos golpecitos y el aire frío del ventilador
- Saco la llave por si es el clausor (aunque todo gira bien y se encienden las luces) y tampoco ...
- Al cabo de unos 5 minutos de hacer lo mismo, doy al contacto y sorpresa, se enciende!!! Que suerte .... gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas a fondo y para casa otra vez
- Al llegar a casa, y una vez aparcado, paro motor, y al mismo instante le vuelvo a dar contacto y bruuuuuuuuuuuum, a la primera ...

Posible avería?

No me gustaría volver a encontrarme con esta situación ... porque, la grúa te viene a buscar en un 2º sótano de un centro comercial?

Gracias.

[oppozitt]

hola!
a mi me paso exactamente lo mismo! pero yo el coche uso a diario y me paso en un viaje al parar en una gasolinera despues de dos horas andando. y lo mismito! no arrancaba ni pidiendole por favor! pero despues de 5 minutos arranco como si no pasa nada! y ya no ha vuelto dar ningun problema. pero me quede preocupada...
estare atenta al post, que me gustaría mucho saber que era ese yuyu..

[ferracing]

Bueno, lo 1º, tranquilo porque la grua si que viene. Te mandan uno de esos Patrols con cuchara para poderte sacar.

Sobre la "averia"... Hace un par de años me paso lo mismo y estabamos flipando porque lo hacia cuando queria sin motivo aparente.

El caso es que la averia resulto ser que el cable positivo del motor de arranque se habia roto (si,si, roto) junto al faston que hace de conexion con el motor de arranque y como la funda del cable estaba bien, no se veia nada raro.

Dimos con ello una vez que lo hizo de noche y coincidio que estaba con un colega que vio una chispa cuando le di a la llave.

Compruebalo si vuelve a fallarte.

Un saludo

[alecuba16]

Lo mejor es que te prepares una pinza para puentear entre el (+) de la bateria y el del motor de arranque directamente.

Cuando te pase, pones el contacto en ignicion, te vas delante le metes el viaje con la pinza, si arranca y no falla con ese metodo, el solenoide no es.

O es lo que te dice ferracing o también puede ser el clausor, porque por el pasa la corriente que hace que se active el solenoide.

Otra forma mas bruta es si te vuelve a pasar te cojes una barilla y le das goles al solenoide y lo intentas si cuando le das el golpe arranca, esta claro que es culpa de el.

En principio segun el esquema electrico entiendo que el main relay esta en paralelo al solenoide por lo que significa que lo descartes que no tiene nada que ver, son dos cosas diferentes y una no afecta a la otra.

Saludos!!

Editado por alecuba16, 28 febrero 2010 - 23:34:30.

[antrax]

Pues yo difiero y me lo juego todo a main relé, mira que en otros casos que no eran todo el mundo diciendo que si main relé y este que es mas evidente no? eso es fallo por main relé, vaya hasta me jugaria dinero voy a ver si bwin me acepta la apuesta

[alecuba16]

Apuesten señores!!!!!

-MainRelay: Antrax,MiuQ

-Cableado: Ferracing

-Cableado/Solenoide/Clausor: Alecuba16

Apuesten señores...

Yo me he basado en este diagrama:

Editado por alecuba16, 01 marzo 2010 - 00:15:00.

[antrax]

yo me baso en la experiencia, he sufrido fallos por main en 2 coches propios y he reparado al menos del de 4 foreros mas, de hecho te acordarás de mi cuando desmontes el main el día que te doné el boton de nieblas te tenias que haber quedado con aquel tornillo que llevaba en el bolsillo volver a atornillar el main relé en los crx es una canallada.

[colin]

volver a atornillar el main relé en los crx es una canallada.

entonces no soy el unico q no lo lleva atornillado
pues yo también apuestaria por el main ya que el verano pasado me dió por culo hasta q le rehice las soldaduras y desde ese momento hasta ahora de pm.

[Pini]

Pero antrax, el que no se mueva el motor de arranque, no tiene que ver con el main relé, no??

Yo opto por cableado del motor de arranque, o el motor de arranque en sí.

[antrax]

En principio y me la voy a jugar hablando de memoria, el main relé son dos reles en uno, una parte alimenta la bomba de gasolina y por otra parte alimenta la ecu y los inyectores, lo que no se si a la ecu no le llega alimentación si el motor de arranque se mueve o no esa parte no me la habia leído porque ya leyendo el principio todo me cuadraba, pero si es cierto, que al menos en el crx cuando me ha fallado el main relé el motor de arranque si se movía, en ese caso puede ser el cableado del clausor, pero no entiendo que al enfriarse funcione eso es o casualidad o sintoma de main, pero vaya, como dice alecuba, en ese caso podria ser cableado del clausor, como en los prelude.

entonces no soy el unico q no lo lleva atornillado
pues yo también apuestaria por el main ya que el verano pasado me dió por culo hasta q le rehice las soldaduras y desde ese momento hasta ahora de pm.

Yo no lo llevo atornillado, pero los que he cambiado si, aunque menos con el primero, que me costó sudor y lagrimas, para el resto he usado otro tornillo con guia cetrador para encararlo y atornillar.

[miuQ]

Vaya diversidad de respuestas. Ya veo que no tengo que descartar nada.

Visto lo visto, intentaré descartar todas las posibilidades, empezando por lo fácil y terminando por lo mas complicado.
En setiembre o antes encargué unas piezas a kike, de las cuales todavía no he montado todas . A ver si con esto lo monto todo, le hago el mantenimiento, que ya le toca hace cacho, y reviso todas las posibilidades...

Empezaré a repasar los cables de positivo de batería, des de la misma, hasta dentro y hasta el motor de arranque.
Me arriesgaré a desmontar el mail relé, para ver si se observa alguna soldadura rota. Espero ser capaz de volver a montar.
Respecto al clausor, no tendréis un esquema/foto/dibujo para saber que tengo que mirar?

Gracias!

[antrax]

del clausor el fallo creo que se debia a una pieza que sufría desgaste y dejaba de hacer contacto, que formaba parte del cableado que sale de la parte trasera del clausor.

[javichucrx]

pues yo cambiado el main rele,a veces no arrancaba a la 1ª o habia que acelerar,bateria en mal estado empezando a fallar y mismo sintoma del main rele,asi que no descartes nada,pero empieza por el main que es lo mas logico.

[miuQ]

La batería seguro que no es porque, ahora que lo pienso, la cambié a principios de setiembre porque me hizo algo similar a lo de ahora, lo único que tenia el coche parado durante días y al ir a arrancar, el motor de arranque ni se inmutó. Supuse que era la batería y la cambié ipsofacto ya que le tenia manía ...

Revisaré cableado y main.

Alguien sabe como se despieza el clausor y cual es la pieza que sufre desgaste del clausor? Gracias.

[antrax]

Si no recuerdo mal, la pieza del clausor que falla es la numero 9, justo por donde marca el mismo numero
 B__11001.JPG   552,98KB   21 descargas

[PIÑA]

Aclaremos...el motor de arranque te lo mueve?? O es precisamente eso en lo que falla?? Si lo que falla es el motor de arranque, NO tiene qu ever con el Main Relay, sin él gira igual. El motor de arranque solo va a la bateria y al bombin, vamos, qeu sin ECU también lo haces girar (esto último estoy 99% seguro, pues no se si llegue a probarlo, pero sin el Main te aseguro qeu SI mueve el motor)

A mi me paso que el faston que engancha en el motor de arranque se me salio, y a empujon arrancaba, con lo cual...cosas de los coches viejos

Si no recuerdo mal, la pieza del clausor que falla es la numero 9, justo por donde marca el mismo numero
 B__11001.JPG   552,98KB   21 descargas

Antrax, eso lo has sacado del EPC, verdad??? Algun link donde conseguirlo???

[antrax]

donde conseguir el que? el EPC, el despiece, la pieza?

[PIÑA]

donde conseguir el que? el EPC, el despiece, la pieza?

El EPC me refiero Por que ese despiece lo has sacado de ahi, verdad??

[miuQ]

Gracias Antrax por la foto

Piña, cuando le doy al contacto para arrancar, el motor de arranque ni se inmuta, ni da una triste vuelta, es como si no le llegara señal/corriente para encender. No es como cuando no tiene casi bateria y hace el: "ñiguñiguñiguña" y se para luego ...

[alecuba16]

Gracias Antrax por la foto

Piña, cuando le doy al contacto para arrancar, el motor de arranque ni se inmuta, ni da una triste vuelta, es como si no le llegara señal/corriente para encender. No es como cuando no tiene casi bateria y hace el: "ñiguñiguñiguña" y se para luego ...

Dale un par de estas:



Y sin aun asi no se mueve limpialo con esto:

Ojo! que es corrosivo.

XDDDD!!


Ahora en serio , revisate el cable que esta conectado al solenoide si le llegan 12v cuando alguien pone el contacto, ya por ahi podemos seguir averiguando.