61 respuestas en este tema

[Anemparats]

yo ja te he comentado que soi novato en esto de ir de canto es mi primer propulsion trasera y nunca lo he echo,lo unico cuatro cruzadas feas en alguna rotondilla o curva un poco sucia y muy lentas y un tanto % el resultado a sido trompo

ahora si te acercas a castelloli comentalo que ir a echar un ojo conocernos y que me des unas clases teoricas no esta demas.

aparte castelloli no es un poco grande para aprendrer o te metes en el circuito escuela?¿

Encantado de poder conocerte, aunque darte clases..Soy amateur, pero estare encantado de contarte lo que pueda..
Es cierto que castelloli nom es el adecuado para empezar a derrapar, es damasiado rapido y abierto, los sustos son de cuidado si no controlas. De hecho la ultima rodada hubo demasiados accidentes.

Te recomiendo que pruebes en can padro, mora d'ebre o incluso algun Karting si puedes, en breve se prepara una rodada en uno.

[capitansfinter]

Hola, Gracias por tu respuesta. Muy bonita tu maquina, estuviste rodando la pasada anticrisis de castellolí verdad?
Me he puesto en contacto con Touge Master, segun comente con el te doy un toke para que me recomiendes ese sitio.


saludos

Para maquina bonita tu 2002 macho, eso si que es cosa fina jejeje pues si estuvimos rodando 3-4 S2000 en pista, ya veras que te divertiras jejeje
Ok, entonces me dices algo sobre el grupo corto pero si tienes espacio para dejar tu coche con las tripas abiertas y enviarle a Jose (Touge Master) el diferencial doy fe que también te lo hara muy bien.

Saludos

[Anemparats]

Para maquina bonita tu 2002 macho, eso si que es cosa fina jejeje pues si estuvimos rodando 3-4 S2000 en pista, ya veras que te divertiras jejeje
Ok, entonces me dices algo sobre el grupo corto pero si tienes espacio para dejar tu coche con las tripas abiertas y enviarle a Jose (Touge Master) el diferencial doy fe que también te lo hara muy bien.

Saludos

Pues estoy a la espera de su presupuesto, haber que tal.

Ahora vengo de mirar llantas, quiero montar 17" en negro mate. El coche lo pintare en blanco.

Alguna opinion sobre el modelo adecuado? Me gustan las Momo Win race, en plan sencillas, no demasiado tuneras.

Por cierto, lamentablemente para poder asumir el S2000 tengo que vender el BMW 2002 asi que si hay algun "quemao"

Editado por Anemparats, 18 mayo 2010 - 17:59:24.

[capitansfinter]

Pues estoy a la espera de su presupuesto, haber que tal.

Ahora vengo de mirar llantas, quiero montar 17" en negro mate. El coche lo pintare en blanco.

Alguna opinion sobre el modelo adecuado? Me gustan las Momo Win race, en plan sencillas, no demasiado tuneras.

Por cierto, lamentablemente para poder asumir el S2000 tengo que vender el BMW 2002 asi que si hay algun "quemao"

Si quieres unas llantas bonitas y no muy caras te recomiendo Rota, muchas son replicas de marcas japonesas como Volk, Advan, Gramlights,etc... seguro que te quedaran mejor que las momo hazme caso, sobre el color da la casualidad de que yo también lo estoy cambiando a blanco, donde me instalaron el grupo también pintan el coche asi que si quieres matar 2 pajaros de un tiro ya sabes.
sobre el 2002 es una pena porque es precioso y deshacerse de el tienen que ser una putada, ponlo en mercadoracing.

[Anemparats]

Hola,

Despues de darme unas cuantas vueltas, he pedido presupuesto de 2 marcas de suspensiones

En una tienda me recomiendan montar unas TEIN, Me dan 2 precios.

Modelo. Flex, regulables en altura y dureza. 1210€ + Iva
Modelo Monoflex, regulables en altura y dureza y rebote. 1630 + Iva


Por otro lado me recomiendan también las KW, modelo unico de cuerpo roscado. 1386 + Iva.


Que os parece?

Alguna otra recomendacion?

Saludos compis !

[DaNié]

las tein monoflex o las kw variante 3...

[Type.r.2005]

Hola,

Despues de darme unas cuantas vueltas, he pedido presupuesto de 2 marcas de suspensiones

En una tienda me recomiendan montar unas TEIN, Me dan 2 precios.

Modelo. Flex, regulables en altura y dureza. 1210€ + Iva
Modelo Monoflex, regulables en altura y dureza y rebote. 1630 + Iva


Por otro lado me recomiendan también las KW, modelo unico de cuerpo roscado. 1386 + Iva.


Que os parece?

Alguna otra recomendacion?

Saludos compis !

Ni unas ni otras, por 1630 euros mas iva... tienes cosas mejores.
AST

un saludo.

[deibit]

Ni unas ni otras, por 1630 euros mas iva... tienes cosas mejores.
AST

Aun mejor... Las AST las puedes encontrar por 1280€ con cuerpo de acero y por 1500€ con cuerpo de aluminio..

http://www.skeed.de/main_fw_ast.htm

[capitansfinter]

Creeis que realmente podeis notar la diferencia de unas Tein a unas AST? porque yo no...

[deibit]

Creeis que realmente podeis notar la diferencia de unas Tein a unas AST? porque yo no...

Independientemente de las diferencias tecnicas, las AST son mas baratas y tienes servicio tecnico (oficial) en Europa (para revalvular, reconstruir o modificar).

@edit: me edito.. veo que Tein si que ofrece servicios basicos de revalvulado en Europa: http://www.tein.co.u...asic_price.html

pero no parece que hagan mas que lo aqui listado (por ejemplo conversiones a doble o triple ajustable, reservas externas, revalvulado por cambio de muelles, etc etc..)

Editado por deibit, 20 mayo 2010 - 12:27:50.

[Type.r.2005]

Creeis que realmente podeis notar la diferencia de unas Tein a unas AST? porque yo no...

probablemente tu culo no, el coche, seguramente si, hay varios gurus que llevan muchos años dandose de cabezazos decidiendo cuales son las " mejores " esas tein que comentas... no son unas de ellas.

[capitansfinter]

probablemente tu culo no, el coche, seguramente si, hay varios gurus que llevan muchos años dandose de cabezazos decidiendo cuales son las " mejores " esas tein que comentas... no son unas de ellas.

Si lo nota el coche yo soy el primero en saberlo para eso soy yo quien lo lleva y cual es su comportamiento, tanto en pista como en la calle. Entonces lo de Tein es puro marketing no saben hacer suspensiones y AST si??

[Type.r.2005]

Si lo nota el coche yo soy el primero en saberlo para eso soy yo quien lo lleva y cual es su comportamiento, tanto en pista como en la calle. Entonces lo de Tein es puro marketing no saben hacer suspensiones y AST si??

yo NO he dicho que no sepan hacer suspensiones, he querido dar a entender que los internals por lo que tengo entendido no son iguales.
Veo que entras en circuito... aunque también lo usas para calle, pero los batxes y la absorción del pavimento que clase de indicación te pueden dar?
Mucha gente por aquí entra a circuito... pero... ninguno hace el coche a rotulas para aprovechar al 100% el potencial... algo curioso. Pruebas un coche hecho a unibal y el mismo sin... y te aseguro que no quieres otra cosa que unas buenas rotulas...



ese cacharro lo he llevado con y sin... y no tiene nada que ver, monta kw3 25.000kms y no valen ni para ir a tomar por el culo ya, no tienen ni la mitad de efectividad que el primer día.

un saludo.

Y antes de kw, monto pss9

ya sabes quien puede dar una clase magistral sobre suspensiones en este foro... leer y releer... es lo que hay que hacer.

ese gttdi en kotar , 1:17,3 , cuales son vuestros tiempos?

Editado por Type.r.2005, 20 mayo 2010 - 15:55:42.

[Storm]

yo NO he dicho que no sepan hacer suspensiones, he querido dar a entender que los internals por lo que tengo entendido no son iguales.
Veo que entras en circuito... aunque también lo usas para calle, pero los batxes y la absorción del pavimento que clase de indicación te pueden dar?
Mucha gente por aquí entra a circuito... pero... ninguno hace el coche a rotulas para aprovechar al 100% el potencial... algo curioso. Pruebas un coche hecho a unibal y el mismo sin... y te aseguro que no quieres otra cosa que unas buenas rotulas...

No tengo ni idea, eh? A qué te refieres con lo de las rótulas?

[Mati]

eso eso! ir dando informacion que no quiero tardar demasiado en cambiar las suspensiones

Yo antes en el silvia tenia las monoflex y eran una pasada.
Veremos cuales pongo ahora. No quiero repetir asi que por los precios que rondan me ire a por Pss9 o AST...¿ alguna mas que ronde estos precios? Supongo que las Pss9 son ya homologadas y solo habria que incluirlas en la ficha tecnica no? pero estan a la altura de las AST?

Un saludo!

[Touge Master]

Prueba empírica sobre suspensiones:

Video 1: Cap en Castellolí con las Tein monoflex y slicks ya calientes. Desconozco, a ver si él lo recuerda, los tarados que llevaba puestos en sus Tein. En la frenada justo antes de la derechas de entrada a meta el coche es siempre, en todas las vueltas algo inestable. En 2:20 podéis ver que incluso está a punto de perder el control.



Video 2: Mi vuelta rápida con las Ohlins a tope de dureza los 4 y Falken de calle. Creedme que no exagero cuando os digo que no supe hasta ver los comentarios de la gente y el video de Cap que había un bache en ese punto del circuito. Yendo dentro ni se notaba.



Type.r.2005: A Jokin le recomendé los tirantes traseros con rótulas tipo Uniball para subsanar provisionalmente un problema de geometría. Sin cambiar nada más de la suspensíon se notó muchísima más rigidez. Para circuito es lo mejor, pero si va a haber mucho uso de calle no son nada recomendadas.

El tiempo de ese Ibiza es con slicks.

[Storm]

Prueba empírica sobre suspensiones:
...

Señores, y si dejamos de fumarnos este post y lo hablamos en:
http://clubhondaspir...uadores-ohlins/
Por ejemplo? O creamos uno específico de comparativa de suspensiones?
P.D: Jose tengo alguna pregunta para hacerte en ese post.

[j0kiN]

Mis AST estan de camino,seguramente en un mes o asi llegaran,cuando las tenga montadas ya contare mis impresiones.
Como dice Jose yo tengo también los Toe links de T1R con uniball y con la suspension de serie ya se nota,es muchisimo mas rijido y seco en el eje trasero.
Cuando monte la suspension le dare también buena caida aprovechando los toe links bien pero tal y como dice Jose no son muy recomendables para el uso de calle ya que suelen partir con "facilidad".

Un saludo gente,ya comentare mis impresiones sobre las AST.

[Potolla]

Con un s2000 completamente de serie se puede hacer drift sin absolutamente ningún problema, no hace falta ni aumentar el par, ni poner grupo corto ni ninguna modificación.
La única diferencia con un coche driftero tipo bmw e30 o nissan 200 es que no puedes ir tan "de lado" como éstos.

Editado por Potolla, 20 mayo 2010 - 21:56:51.

[Type.r.2005]

Prueba empírica sobre suspensiones:

Video 1: Cap en Castellolí con las Tein monoflex y slicks ya calientes. Desconozco, a ver si él lo recuerda, los tarados que llevaba puestos en sus Tein. En la frenada justo antes de la derechas de entrada a meta el coche es siempre, en todas las vueltas algo inestable. En 2:20 podéis ver que incluso está a punto de perder el control.

http://www.youtube.com/watch?v=8zc6tiqpL9s

Video 2: Mi vuelta rápida con las Ohlins a tope de dureza los 4 y Falken de calle. Creedme que no exagero cuando os digo que no supe hasta ver los comentarios de la gente y el video de Cap que había un bache en ese punto del circuito. Yendo dentro ni se notaba.

http://www.youtube.com/watch?v=FqlZZt6xK8M

Type.r.2005: A Jokin le recomendé los tirantes traseros con rótulas tipo Uniball para subsanar provisionalmente un problema de geometría. Sin cambiar nada más de la suspensíon se notó muchísima más rigidez. Para circuito es lo mejor, pero si va a haber mucho uso de calle no son nada recomendadas.

El tiempo de ese Ibiza es con slicks.

Ese ibiza montaba slicks del 2003 alante... y pneumaticos de serie atras... cuando hizo ese tiempo,por lo cual... no podia ni frenar fuerte y justo después de hacer vuelta rapida ( con copiloto, yo) se desguazó literalmente el slick.
Que tiempos teneis vosotros en kotar?

Mi amigo me comenta que las kw3 son mas duras que las pss y que a el le han ido bien en el coche, pero se nota un huevo y parte del otro que han perdido muuuucha efectividad...

Ese coche va entero a rotulas, 3 grados de caida alante... algo de avance... abierto... yo no se la gente del foro... pero a este amigo en cuestion, le das o le quitas grados abres o le cierras y el tio se cosca, va en tramo probando el setup, se para en arcen 4 intermis se tira debajo del coche y se pone a regular durezas...

No tengo ni idea, eh? A qué te refieres con lo de las rótulas?

http://www.google.es...ved=0CEgQsAQwAw

a eso, pero como bien te comentan... para andar todos los dias...

my friend lleva 25000kms en la calle y 0 problemas.