56 respuestas en este tema

[Ludwig]

Como ahora me he pasado a la tinta de calamar, me entran dudas a la hora de cuidar el turbo. En general, antes de apagar el motor lo dejo al ralentí de 15 a 30 segundos. Si vengo de hacer kilómetros el minuto no se lo quita nadie

Haceis esto mismo vosotros o me estoy pasando?

[Seiko]

Como ahora me he pasado a la tinta de calamar, me entran dudas a la hora de cuidar el turbo. En general, antes de apagar el motor lo dejo al ralentí de 15 a 30 segundos. Si vengo de hacer kilómetros el minuto no se lo quita nadie

Haceis esto mismo vosotros o me estoy pasando?

Yo también lo hago, lo leí aquí en el foro (es mi primer motor con turbo).

Creo que lo más importante es en los viajes largos, sobre todo cuando paras en un área de servicio o a repostar. Otra cosa es cuando vienes de un viaje largo y llegas a tu cuidad, callejeas un poco, semáforo aquí, semáforo alllá, entonces ya no hace falta esperar tanto.

Un saludo.

[lazalope]

Yo siempre lo hago, si voy por carretera/autovía/autopista y tengo que parar de repente lo dejo de uno a dos minutos al ralentí. Si ya he pasado unos minutos por ciudad, entonces con solo unos segundos basta. Así lo he hecho en todos los coches turbo diesel que he tenido y tenemos en casa y de momento sin problemas de turbo (incluyendo algún VAG )

Un saludo.

[LORDCARNARVON]

Como ahora me he pasado a la tinta de calamar, me entran dudas a la hora de cuidar el turbo. En general, antes de apagar el motor lo dejo al ralentí de 15 a 30 segundos. Si vengo de hacer kilómetros el minuto no se lo quita nadie

Haceis esto mismo vosotros o me estoy pasando?

Un minutito al arrancarlo y otro minutito al apagarlo. Esto tanto en caliente como en frio.

[viruta23]

Imprescindible no pisarle al coche hasta que la aguja empieza a coger temperatura. Esto es para cualquier vehículo pero especialmente para los turbos. Y a la hora de pararlo, si no has hecho ciudad (unos semaforitos rojos,...) hay que dejarlo un poquito a ralentí para que se enfrie el aceite del turbo y no quede carbonilla en los alabes, especialmente si le has dado candela.

[panini]

Yo diría más, dos minutos tras un trayecto de autopista/vía, por ejemplo, paras a repostar, (el coche o tú, es indistinto, uno lleva diesel y el otro Estrella Galicia), no pasar de 2.000 rpm en frío, etc, con mi anterior coche lo hacía, eso sí, rompía igual...

Ahí va un enlace bastante útil:
http://www.arpem.com...as/60_p.html#58

[jenofonte]

Pues mira, para serte sincero, cuidadín yo tengo el justo... Aunque como se suele decir "haz lo que digo, no lo que hago"

Particularmente, el tema de dejarlo un ratín al ralentí no lo hago prácticamente nunca, ya que mis recorridos suelen acabar dentro de ciudad y siempre pillo algun semáforo o algo. Pero si me cuadra alguna gasolinera (no es habitual, casi siempre hecho en una dentro de la ciudad) tampoco tengo muchos escrúpulos

Por las mañanas, no dejo nunca ese minutito de margen, todo lo más, lo que tardo en ponerme el cinturón...

Sí que tengo cuidado en no pegarle acelerones en frío, pero también ha llevado unos cuantos, el típico semáforo naranja- rojo ( o sea, rojo ) que por pasarle le das un pisotón...

Suelo circular en marchas largas y aunque tengo cuidado de no forzarle en bajas, también ha llevado su fondo de pedal en ocasiones...

Resumiendo, que tengo cuidado... solo hasta cierto punto, y si algun día peta me acordaré de todo esto, pero es como el que fuma y solo cuando vienen los problemas se acuerda de santa Bárbara... De nuevo sí que era muy escrupuloso, pero esa fiebre se me pasó pronto...

Así que "haz lo que digo y no lo que hago": 30 segundillos - 1 minuto para arrancar y sobre todo si has circulado a ritmo ligerito, y a disfrutar del concorde

Editado por jenofonte, 03 June 2010 - 20:57:18.

[Yayo]

Yo diría más, dos minutos tras un trayecto de autopista/vía, por ejemplo, paras a repostar, (el coche o tú, es indistinto, uno lleva diesel y el otro Estrella Galicia), no pasar de 2.000 rpm en frío, etc, con mi anterior coche lo hacía, eso sí, rompía igual...

Ahí va un enlace bastante útil:
http://www.arpem.com...as/60_p.html#58

+1...

58. ¿Qué cuidados requiere un turbo?

Una espera en el arranque y comienzo a exigir de unos 30 seg, de igual modo se dejara el motor a ralentí similar tiempo antes de detener el motor, con lo que se garantiza que el rodete gira siempre con presión de engrase suficiente.

Espera en el momento de detener el motor de tiempo suficiente para su enfriamiento, proporcionado este por la circulación del aceite, la detención en gasolineras de autopistas a plena carga son las mas delicadas Circular unos kilómetros antes con carga reducida es útil para mantener las partes mas calientes del turbo refrigeradas.

Un buen aceite así como cambio regulares, evitando la deposición de carbonilla en el mismo.

¿Te das cuenta Lud?
Ya empiezas con los problemas de calamares..... COF COF COF.....

[titoherrera]

Yo siempre espero un par de minutillos a ser posible despues de utilizarlo. Cuando llego a casa, entre que me paro en la puerta del parking, me meto, cierro la puerta, voy a mi plaza y aparco, ya a passado ese tiempo, pero si tengo que parar de repente (gasolinera o otras ocasiones) siempre ese minutito o dos esperando.

Un saludo!

[Pegui]

Al arrancar en frío espero unos segundos, empiezo muy suave, y a partir de los 10-15 min le empiezo a dar alegría.

Al pararlo en caliente, mínimo 1'5 min, incluso cuando lo meto al garaje también le dejo al ralentí (la costumbre)

[viruta23]

Bajo mi punto de vista lo de arrancar el coche y dejarlo un tiempoa ralenti es un error. Es mejor arrancar e iniciar la marcha de manera suave hasta que la aguja de la temperatura empieza a despertar. Luego según se va acercando a la temperatura optima de funcionamiento se le puede ir pisando más hasta sacar las bielas por un costado

[boeing747]

A mi mi padre me enseñó que los motores en frío NUNCA se deben acelerar -sea gasoil, gasolina o whisky- y al pararlo veo una incongruencia dejarlo al ralentí, pues cuando mejor refrigera es precisamente cuando entra aire fresco al radiador. Sigo el ejemplo de mi maestro, y en 7 motos y 3 coches -el que menos lo vendí con 160.000 kms, dos de ellas Honda y el último coche también- problema ninguno. Saludos

[panini]

Bajo mi punto de vista lo de arrancar el coche y dejarlo un tiempoa ralenti es un error. Es mejor arrancar e iniciar la marcha de manera suave hasta que la aguja de la temperatura empieza a despertar. Luego según se va acercando a la temperatura optima de funcionamiento se le puede ir pisando más hasta sacar las bielas por un costado

Y ésto supongo que tendrá una explicación lógica que nosotros gustosamente escucharemos

[LORDCARNARVON]

Lo logico, es dejar que el aceite llegue a todas las partes del motor antes de emprender la marcha y subir el coche de revoluciones, aunque sean a 2000 rpm sin la lubricacion necesaria, puedes ir minando el motor poco a poco, y llegar a un punto en el que los segmentos del motor otros organos no cierren como es debido y empiezen a aparecer desgastes, que provocaran gasto de aceite y perdida de rendimiento.

[AdrianSi]

A mi mi padre me enseñó que los motores en frío NUNCA se deben acelerar -sea gasoil, gasolina o whisky- y al pararlo veo una incongruencia dejarlo al ralentí, pues cuando mejor refrigera es precisamente cuando entra aire fresco al radiador. Sigo el ejemplo de mi maestro, y en 7 motos y 3 coches -el que menos lo vendí con 160.000 kms, dos de ellas Honda y el último coche también- problema ninguno. Saludos

pues TU sigue sin dejar refrigerar el turbo al parar k yo seguire dejandolo un minuto o dos al parar...

se te puede dar una larga y extensa explicacion de porque hay k hacerlo ... pero bueno , como es una incongruencia me lo ahorro.

[IRONMAIDEN]

Vaya coñazo no?

[Fredy]

Pues mas de lo mismo, no pisarle a saco en frio y cuando le sacudo bien le dejo un minutillo a ralenti o bien, cuando estoy llegando a destino conduzco de forma suave para que se refrigere y cuando llego le dejo lo que tarde en recoger las cosillas y poner el parasol, etc...
Y lo que creo mas importante, usar un buen aceite.

[Sevilla21stFilth]

Yo suscribo lo anterior, en mi turbodiesel actual intento cumplir con los cuidados que habeis indicado. Aunque claro, hay veces que sales y tienes una incorporación peligrosa, y sin estar el coche a buena temperatura hay que pisarle, pero esas veces es necesario.

Al arrancarlo no lo suelo dejarlo a ralenti, sino que salgo despacito, por debajo de 2000 rpm. Al llegar, depende de como haya sido la vuelta lo dejo mas o menos

Saludos.

[flamenkito]

La costumbre al arrancar esperar medio minuto y luego intento circular suave sin pasar de las 2000rpm hasta que coge temperatura.

Al pararlo según el recorrido que haga pero por norma general un minuto y a descansar.