4 respuestas en este tema

[rikitaun]

JDM RSX Integra Type-R DC5 PRC K20A ECU

http://cgi.ebay.de/w...ssPageName=WD2V

estoy mirando por ebay centralitas del CTR japones pero ni flowers de que refencia tengo que buscar

[kike-r]

No valen riki...o mejor dicho sí vale pero tienes q cambiar un par de cables en la ecu,montar la sonda de banda ancha del modelo japo y circular sin inmobilizador ...ademas pa q quieres una del japo??
Sin las levas del japo,escape,admision sistema de escape....no vas a conseguir nada ,solo subir mas de vueltas...te mando un pm con lo q estoy haciendo yo haber si te gusta.

Salu2

[rikitaun]

No valen riki...o mejor dicho sí vale pero tienes q cambiar un par de cables en la ecu,montar la sonda de banda ancha del modelo japo y circular sin inmobilizador ...ademas pa q quieres una del japo??
Sin las levas del japo,escape,admision sistema de escape....no vas a conseguir nada ,solo subir mas de vueltas...te mando un pm con lo q estoy haciendo yo haber si te gusta.

Salu2

ok, no me ha llegado nada de momento

[mc_cleane]

Riki, eso no vale pa na. Lo unico para achicarrar el motor subiendolo mas. Eso mismo lo puedes conseguir quitando el limite del corte y lo achicharras igual, jeje.
Ya lo mire en su día y si no cambias un huevo de cosas no merece la pena pa lo que ganas.

Saludete

[rikitaun]

Riki, eso no vale pa na. Lo unico para achicarrar el motor subiendolo mas. Eso mismo lo puedes conseguir quitando el limite del corte y lo achicharras igual, jeje.
Ya lo mire en su día y si no cambias un huevo de cosas no merece la pena pa lo que ganas.

Saludete 

Hola feo, lo que busco es bajar la entrada del VTEC y llegar a las 8.100-8.500 rpm reales, cosa q el CTR europeo por lo que he leido no hace ya que va capado.
El modelo Japo sip

KIKE, ya me llego el privado. Madre mia que charla tesnica