428 respuestas en este tema

[Warriors]

Presento mi proyecto: ""K24 Warrior""

Ficha técnica del: Honda Accord 2.4 i-Vtec 190cv Executive

Marca: Honda

Modelo: Accord 2.4i VTEC Executive (Sedan)

Años de venta : 2003-2005

Motor: 2400 CC

Cilindros: 4

Potencia: 190 CV

Carroceria: CL9

Aceleracion 0/100: 7,6

Kilometros a día de hoy: 251.000.

Bueno explico un poco todo:

Frenos: Despues de una semana que coja confiaza, me lance a "tramear" un poquito con el he notado mucha mejora, de las oem del conce (mantequilla mantequilla...) a estas hay un mundo...

No note (como otras veces he notado con los discos y pastillas del conce) en ningun momento cansancio en los frenos, frena muy bien, el tacto al pasar los dias se hace mas duro y eso me gusta (me gusta sentir como muerden las pastillas el disco y darle mas o menos fuerza) los oem cuando llevas un rato a fuego se vienen abajo y entras "colao" en todas las curvas. Para mi un 10.


Embrague: Que decir, quien este día si día no conmigo sabe que estoy muy contento con esta mod, parece otro, tanto al salir como al engranar cada marcha, ahora da gusto estirar hasta el VTEC sin miedo 


Lista de mods:

- Embrague Exedy Stage 1

- 4 discos EBC

- Pastillas de freno EBC

- Parrilla frontal MÜGEN

- "H" Roja delantera y trasera

- Cold Air Intake Apiro

- Escapes tipo N1

Asi era:












 

En el taller chapa y pintura esperando su parrilla Mugen:

 

A día de hoy esta asi:








 

 

 

 

Fotos de las chuches










VIDEOS:

Sin montar el embrague aun:

 

 

5ª al corte 7,300 rpm, decir que me deje la ventanilla abierta y se escucha como una vibracion y despues desaparece al subir la ventanilla, estaba nerviosa antes de salir a pista (Circuito)



Como pone en el siguiente video: K24 : Aceleracion en pendiende poco pronunciada : y de regalo corte en 1ª y 2ª

Editado por Warriors, 09 abril 2014 - 00:27:51.

[anthel10]

Ya nos contaras compañero!!!

[Warriors]

Ya nos contaras compañero!!!

Te contare todo también cara a cara el finde que viene, y si quieres lo pruebas

[foguete]

te podias haber comprado las pastillas ebc amarillas,mucha gente no las compra porque piensan que son pastillas racin y no son nada del otro mundo,incluso algo por debajo de las ferodo ds2500,o sino igual,pero nunca superiores
no liman mucho es disco,hechan poco polvo,en 2 frenadas ya estan calientes....
para un uso de calle te las recomiendo,para cuando gastes esas ya sabes

[Warriors]

te podias haber comprado las pastillas ebc amarillas,mucha gente no las compra porque piensan que son pastillas racin y no son nada del otro mundo,incluso algo por debajo de las ferodo ds2500,o sino igual,pero nunca superiores
no liman mucho es disco,hechan poco polvo,en 2 frenadas ya estan calientes....
para un uso de calle te las recomiendo,para cuando gastes esas ya sabes

Tienes toda la razón Foguete, me informe y estas no son para darle mucha batalla, por eso tengo que mimarlas. Como bien dices las amarillas (no recuerdo bien el nombre) quedan racing, pero a mi me gustan y son las proximas que voy a montar ya que no son mucho mas caras, ademas me las recomiendas tu! ya no me lo pienso la proxima vez! que tu le das caña al EP3 y sabes de que va


Gracias por el consejo!


PD: Ya tendre unas preguntas para ti

Editado por warriors, 28 julio 2010 - 16:25:02.

[foguete]

pero es que si hasta si les das mucha caña a las amarillas te quedaran cortas
yo te digo que para calle y algun calenton de fin de semana te van ir perfectas por eso te las aconsejo y no esas
para que te hagas a la idea,son parecidas a las ds2500 que lleban muchos foreros qye andan a diario con el coche,con la diferencia que las ebc son muchisimo mas baratas
o hasta las verdes te poderian valer,y apenas tendrias diferencia de precio con las que te compraste

para que te hagas una idea:aunque no me fio mucho del grafico

Editado por foguete, 28 julio 2010 - 16:33:21.

[Warriors]

pero es que si hasta si les das mucha caña a las amarillas te quedaran cortas
yo te digo que para calle y algun calenton de fin de semana te van ir perfectas por eso te las aconsejo y no esas
para que te hagas a la idea,son parecidas a las ds2500 que lleban muchos foreros qye andan a diario con el coche,con la diferencia que las ebc son muchisimo mas baratas

Pues la verdad, me recomendaron poner discos brembo, yunas ebc green, o estas de las que hablamos



No hice caso cerre los ojos y se compraron esas, nada que no se pueda arreglar en el proximo cambio de pastillas como bien dices!

El exedy es lo que me tiene mosca.... notare cambio del oem a este?


Ese grafico lo tengo visto y tampoco me fio...

Editado por warriors, 28 julio 2010 - 16:36:25.

[foguete]

por lo que veo es un stage 1,dudo que notes algo....yo no lo note
los venden como embragues de substitucion

[Warriors]

El coche no solo lo uso yo, por eso obte por este... lo que me refiero si notare el embrague de otra manera al pisarlo, y sobre todo al soltar el embrague... Segun me han dicho cambia bastante al de casa, eso si ya comentare como va....

Tu llevas el mismo no?

Editado por warriors, 14 octubre 2010 - 01:03:03.

[foguete]

El coche no solo lo uso yo, por eso obte por este... A lo que me refiero si notare el embrague de ortra manera al pisarlo, y sobre todo al soltar el embrague... Segun me han dicho cambia bastante al de casa, eso si ya comentare como va....

Tu llevas el mismo no?

si,yo lo cambiare en breve por ese motivo,que es mui light.yo con el de serie del coche no note nada.si esa es tu preocupacion esten tranquilo que para nada es brusco

[4ngel]

Yo tengo las ebc rojas en el eje trasero junto con discos ebc y me van muy bien, incluso en Ascari.

También tengo ese embrague desde hace tiempo junto con volante motor aligerado. Va mejor que el de serie pero el pedal también lo notarás bastante más duro. El tacto no me termina de convencer. Este Ascari pasado le dió una buena pájara, pronto lo cambiaré por algo más específico para circuito.

[Warriors]

si,yo lo cambiare en breve por ese motivo,que es mui light.yo con el de serie del coche no note nada.si esa es tu preocupacion esten tranquilo que para nada es brusco

Gracias me quedo mas tranquilo, ya comentaras que tal va cuando lo montes

Yo tengo las ebc rojas en el eje trasero junto con discos ebc y me van muy bien, incluso en Ascari.

También tengo ese embrague desde hace tiempo junto con volante motor aligerado. Va mejor que el de serie pero el pedal también lo notarás bastante más duro. El tacto no me termina de convencer. Este Ascari pasado le dió una buena pájara, pronto lo cambiaré por algo más específico para circuito.

Bueno para que nos vamos a engañar Ascari me queda grande


Por lo menos es positivo tu comentario.... Antes de montar un stage2, las salidas de escape, a partir de ahi con calma provar bien el coche (tandas track etc) buscar el limite del coche e ir mejorandolo, que no lo quiero dejar estampado en ninguna curva

Editado por warriors, 02 enero 2011 - 23:31:05.

[anthel10]

Si no surge nada extraño si que me gustaría ir a la KDD....nos mantenemos informados.

[Warriors]

Si no surge nada extraño si que me gustaría ir a la KDD....nos mantenemos informados.

Ojala vengas que va a ser en Guadalajara al final! un abrazo!

Bueno seguimos con los paquetes de mods que van llegando ylos que faltan, que ya se sabe, en vacaciones y fiestas todo se retrasa

Editado por warriors, 14 octubre 2010 - 00:18:29.

[MerLiNz]

yo llevo los eibach sportline y cambia bastante el comportamiento del coche comparado con los muelles de serie, ya cuando los montes comentas tus impresiones de los pro-kit

[Warriors]

Espero que mejore como dices ya que tienen los amortiguadores 6 años, por eso me he decidido a montar los muelles con los amortiguadores de serie, me duele menos y asi tengo tiempo de ir mirandole otros amortiguadores.Lo que no se es si tendre problemas con las caidas...



Ok comentare como va todo, por que se a retrasado el montage de todas las pieza hasta la semana que viene, veremos estos pro kit como van

[MerLiNz]

lo normal es que al bajar el coche se vayan las caidas mas negativas, el unico problema es que tu coche no tiene regulacion para las caidas no?? o venden por ahi el tipico tornillo excentrico para regularle las caidas?? si es asi yo los pillaria que son 4 duros y haria una buena alineacion, aunq si vas a circuito posiblemente con una mayor caida negativa te agarre el coche mas en curva, aunq en recta puedas perder algo de frenada, pero por cambiar unos minutos no creo que te de mucho problema

yo cambiara los muelles y suspension todo junto, ya que te pones, asi no tienes que desmontar los amortiguadores 2 veces

[principevtec]

Espero que mejore como dices ya que tienen los amortiguadores 6 años, por eso me he decidido a montar los muelles con los amortiguadores de serie, me duele menos y asi tengo tiempo de ir mirandole otros amortiguadores.Lo que no se es si tendre problemas con las caidas...



Ok comentare como va todo, por que se a retrasado el montage de todas las pieza hasta la semana que viene, veremos estos pro kit como van

Esos Prokit son los que yo llevo puestos con los mortis de serie... pero creeme que bajan mas de 3cm... echale 4.
Se nota bastante la ganancia en comportamiento peeeeeeeeeeeero sigue teniendo esa descarada e incomoda poca retencion del amortiguador en extension (evidentemente no se iba a ir cambiando muelles, ya lo se...) cosa que eliminaré en su día con cambio de mortis (ahora mismo solo llevo 35.000km).
Ves pidiendo los reguladores de caida traseros si quieres dejarlo bien, de delante se pueden regular sin problemas (a no ser que quieras ganarle caidas para circuito). De todas formas si quieres probarlo como va, ya sabes

P.D.: Esos Apexi ... ¿hay que ahorrar mucho? Yo quiero oír como rugen...

[RubenDC5]

Buenas!

Yo llevo 2 o 3 meses con el Etapa 1 (lo cambie por desgaste asi que no se como iría el de origen), y va fino fino, tira desde muy abajo y clava bien las marchas, en cuanto le coges el punto es bastante efectivo

Ya te digo que se lo deje a un par de amiguetes y se le caló 3 o 4 veces al salir... jajaja

[Warriors]

lo normal es que al bajar el coche se vayan las caidas mas negativas, el unico problema es que tu coche no tiene regulacion para las caidas no?? o venden por ahi el tipico tornillo excentrico para regularle las caidas?? si es asi yo los pillaria que son 4 duros y haria una buena alineacion, aunq si vas a circuito posiblemente con una mayor caida negativa te agarre el coche mas en curva, aunq en recta puedas perder algo de frenada, pero por cambiar unos minutos no creo que te de mucho problema

yo cambiara los muelles y suspension todo junto, ya que te pones, asi no tienes que desmontar los amortiguadores 2 veces

Pues me he colado y no me valen, los pondre en venta son de segunda mano


Comprare otros si vendo estos, pero hasta pasar itv no los pondre

Esos Prokit son los que yo llevo puestos con los mortis de serie... pero creeme que bajan mas de 3cm... echale 4.
Se nota bastante la ganancia en comportamiento peeeeeeeeeeeero sigue teniendo esa descarada e incomoda poca retencion del amortiguador en extension (evidentemente no se iba a ir cambiando muelles, ya lo se...) cosa que eliminaré en su día con cambio de mortis (ahora mismo solo llevo 35.000km).
Ves pidiendo los reguladores de caida traseros si quieres dejarlo bien, de delante se pueden regular sin problemas (a no ser que quieras ganarle caidas para circuito). De todas formas si quieres probarlo como va, ya sabes

P.D.: Esos Apexi ... ¿hay que ahorrar mucho? Yo quiero oír como rugen...

Ya te explique todo no?

Buenas!

Yo llevo 2 o 3 meses con el Etapa 1 (lo cambie por desgaste asi que no se como iría el de origen), y va fino fino, tira desde muy abajo y clava bien las marchas, en cuanto le coges el punto es bastante efectivo

Ya te digo que se lo deje a un par de amiguetes y se le caló 3 o 4 veces al salir... jajaja

Pues tengo que darte la razón, el coche va fino, no se si es que tenia el embrague fatal, pero ahora noto que sale como un tiro



En un día le coges el punto, ademas que engancha eso de probar a cogerle el punto