Próxima modificación para mi Jacobo
#1
Escrito 04 agosto 2010 - 20:07:31
04082010.jpg 136,97KB 194 descargas
#2
Escrito 04 agosto 2010 - 20:30:05
#3
Escrito 04 agosto 2010 - 20:36:02
Animo Angel ,me encanta tu "familiar"
Un saludo!
#4
Escrito 04 agosto 2010 - 20:56:54
#5
Escrito 04 agosto 2010 - 21:30:19
Efectivamente es un grupo final más corto que el original del Accord. Procede de un Civic Type-R FN2 y tiene una relación de 5,062:1 frente a la 4,388:1 del Accord.
Las velocidades aproximadas que pilla el Accord al corte con el grupo de serie y gomas 225/40 R18 son:
En 1ª 55 kmh
En 2ª 104 kmh
En 3ª 145 kmh
En 4ª 191 kmh
En 5ª 238 kmh
En 6ª 298 kmh (esta ni en sueños y cuesta abajo)
Con el grupo final del FN2 la cosa quedará más o menos así:
En 1ª 48 kmh
En 2ª 91 kmh
En 3ª 126 kmh
En 4ª 166 kmh
En 5ª 207 kmh
En 6ª 260 kmh
#6
Escrito 04 agosto 2010 - 21:38:06
YA contarás impresiones
#7
Escrito 04 agosto 2010 - 23:00:21
Vale, muy bonitos los numeros esos, pero... el grupo corto no es para correr menos, asi que venga 4ngel... ¿que numeros de aceleracion y recuperaciones se esperan sobre el de serie?Si que sois rápidos.
Efectivamente es un grupo final más corto que el original del Accord. Procede de un Civic Type-R FN2 y tiene una relación de 5,062:1 frente a la 4,388:1 del Accord.
Las velocidades aproximadas que pilla el Accord al corte con el grupo de serie y gomas 225/40 R18 son:
En 1ª 55 kmh
En 2ª 104 kmh
En 3ª 145 kmh
En 4ª 191 kmh
En 5ª 238 kmh
En 6ª 298 kmh (esta ni en sueños y cuesta abajo)
Con el grupo final del FN2 la cosa quedará más o menos así:
En 1ª 48 kmh
En 2ª 91 kmh
En 3ª 126 kmh
En 4ª 166 kmh
En 5ª 207 kmh
En 6ª 260 kmh
Editado por principevtec, 04 agosto 2010 - 23:00:47.
#8
Escrito 05 agosto 2010 - 08:43:24
Vale, muy bonitos los numeros esos, pero... el grupo corto no es para correr menos, asi que venga 4ngel... ¿que numeros de aceleracion y recuperaciones se esperan sobre el de serie?
Eso te lo podré decir cuando lo tenga montado porque por ahora no tengo ni idea. Lo que si tengo claro es que seguramente el 0-100 será igual o peor porque tendré que meter 3ª para llegar a 100 km/h. Pero también tengo claro que en circuito se tiene que notar bastante mejoría, y mi accord al igual que algún otro que hay por aquí, terminará su vida siendo un coche solo para circuito.
Parte de la decisión de montar el grupo y un embrague stage 3 es porque el accord ya no lo uso a diario y solo lo pillo cuando quiero disfrutar de el. Ahora si que vive bien el C@$&# que solo sale a pasear de vez en cuando y cuando hace buen tiempo jejejeje.
#9
Escrito 05 agosto 2010 - 09:53:19
Ya nos comentaras tus impresiones tras el cambio.
#10
Escrito 05 agosto 2010 - 10:59:10
#11
Escrito 05 agosto 2010 - 12:33:57
Se va a relajar y luego no andara ni pa tras
jejejeje eso es lo que me temo porque hasta ahora estaba acostumbrado a salir todos los días con lluvia, nieve o lo que sea. Se me va a volver un señorito.
Pero las cuentas son claras y en cuanto al concerto le haga 40.000 km en lugar de hacérselos al accord (poco más de un año), solo con el ahorro en gasolina ya amortizo los 1.000 euros que me gasté al comprarlo. Y ya si cuento la diferencia de gasto en cubiertas, frenos, mantenimientos, etc no te digo nada. Y una vez amortizado ya estaré ahorrando por tener al jacobo descansando.
#12
Escrito 05 agosto 2010 - 18:05:03
ya la veremos.
Un saludo.
#13
Escrito 21 septiembre 2010 - 20:16:56
Ahora solo falta montar todo y ya comentaré que tal va.
#14
Escrito 21 septiembre 2010 - 20:21:23
Es cremita de la buena y si quieres más acepta disco de carbono
#15
Escrito 21 septiembre 2010 - 22:22:14
Aunque la que tienes ya esta de p#%@ madre.
#16
Escrito 21 septiembre 2010 - 23:46:16
#17
Escrito 23 septiembre 2010 - 10:07:23
Ya tengo por casa algo que le quería poner al jacobo hace unos añitos. Os pongo una foto para ver si adivinais lo que es (el teléfono que aparece en la foto es para comparar el tamaño no para ponerselo al jacobo )
04082010.jpg 136,97KB 194 descargas
Anda! Si vas a convertir el Accord en un coche de slot en disposición angle wider. Con esa corona y piñón vas a ser la envidia de los mejores Ninco y Scalextric
Cuéntanos los cambios que notes en aceleración, anda... Que se me está empezando a hacer la boca agua. Además tú llevas autoblocante también, ¿no Ángel?
Saludos
Editado por zengha, 23 septiembre 2010 - 10:08:47.
#18
Escrito 23 septiembre 2010 - 11:51:17
#19
Escrito 25 septiembre 2010 - 08:44:07
#20
Escrito 27 septiembre 2010 - 08:48:08
Sabiendo que lo vas a dejar para circuito,posiblemente ahora te hubieras pillado las suspension mas durilla,no?
Aunque la que tienes ya esta de p#%@ madre.
En el momento que decidí comprar la amortiguación, el accod era mi único coche y lo usaba a dirario. Ahora que tengo el concerto y no utilizo el accord prácticamente nada claro que me arrepiento de no haberle montado la Tein Mono Flex.
Que buena pinta tiene todo! me encantaria ver ese Accord algún día en persona
He visto que te apuntarás a la tandas de Cartagena, si en 2011 se hacen tandas en Ascari, anímate que yo fijo que voy.
Anda! Si vas a convertir el Accord en un coche de slot en disposición angle wider. Con esa corona y piñón vas a ser la envidia de los mejores Ninco y Scalextric
Cuéntanos los cambios que notes en aceleración, anda... Que se me está empezando a hacer la boca agua. Además tú llevas autoblocante también, ¿no Ángel?
Saludos
Hoy ingresa en el "hospital" para el transplante de embrague y grupo final, en cuanto le den el alta os cuento impresiones. Ya hace unos años que le tengo montado el autoblocante y no me cansaré de repetir que es la mejor modificación que se le puede hacer.
Vas a tener que modificar el limite de corte de la inyecion, se te van a acabar las marchas en un plis.
Una buena electrónica para el K24......... Si no fuese tan dificil y caro ya tendría una K-Pro de Hondata.
enhorabuena por las buenas mods que llevas, envidia sana que me da ver un accord con tan buen gusto y preparado, disfrutalo
Muchas gracias.
Por cierto, la nueva tienda del foro CHS Racing es totalmente recomendable por información, trato y precio.
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