26 respuestas en este tema

[osaka]

Alguien sabe a kuantas vueltas está el par máximo del civic EK-3 o sea el mío?

Gracias.

Osaka.

[Hatchback]

Creo k sobre 5000 y algo y 138Nm de par

[portasport]

pues yo no tengo ni idea, pero buena pregunta osaka...

[Scustom]

Pues yo creo que pillando una rotonda cerca de las 7000 rpms seguro que "el par" se te pone por corbata mientras te baja algo a la zona del escape.... aunque tmb es posible tener un colapso en la zona de admision y ver como fluye en direccion contraria el bocata de calamares que has tomado para desayunar.....

[kekis]

SI NO RECUERDO MAL ANDABA CERCA DE LAS 4600 RPM,Y CREO POR LOS 13 NM,LA VERDAD Q EL PAR....NO LE SOBRA ANDA ESCASO.

[tezeto]

J@$~#R eskaso no eskasisimo, sino ponerse a subir una kuesta en 5, te mueres del asko de todo y sobre todo yo con 17........en fin, komo me pasa a mi kuando se me acerka alguien en la autovia de coruña-lugo, bajo de 5 a 3 y 7000 y piko y brooooaaaaaaaarrrrrrrrrrrr, jejejejejej o revienta el cepo o adios al perseguidor, jejejejejejejej.
Esto lo practiko con bugas similares al mio, no os preokupeis ni rayeis los que vais en cepos superiores, vale??????



Saludos desde un ek3.

[Hatchback]

Os dejo este enlace, que no tiene desperdicio, es de la curva de par y potencia del Ek3 de Legolas, con su permiso.......

http://clubhondaspirit.com/foro/index.php?...20&hl=1\.5

Seguro que muchos no la recordareis

[osaka]

O.k. es para regular el shift light, para cambiar exacto... kreo que andará sobre las 5000 y piko o 6000 según la gráfika esa... a ver, si el mío lo regulo bien. Ya os contaré.

Osaka.

[osaka]

A ver si hay más info...

[Hatchback]

Tio no necesitas mas info, en esa grafica esta todo, lo que necesitamos saber de un ek3 stock.

Tu para regular el pivote ese, simplemente haz que se encienda a las 6900-7000 rpm para k te de tiempo a cambiar, ni antes ni despues.

[osaka]

O.k. pues tema listo...

Osaka.

[Espantomovil]

5400 r.p.m. en los datos oficiales, pero ojo que estos se corresponden con el vtec-e, no con el three-stage.

[tezeto]

X espantomovil, kual es la diferencia a grandes rasgos del vtec-e y el 3 stages???
Se que habia un post por ahi pero era komplikado pa quien no kontrola del tema.
Komo sabemos kual tiene kada uno????

Saludos.

[osaka]

El Vtec-e tiene la psosibilidad de trabajar a 8 valvulas, y a partir de X rpm's funciona a 16 V. El trhee stage, supongo que se refiere a los tres pasos por los que entra el Vtec en un motor dohc, pues lleva doble arbolde levas y unas levas más racing, no como en los modelos sohc, que carecen de leva racing, aún teniendo Vtec, y solo tienen un árbol de levas.

Osaka.

[antrax]

segun la grafica el par maximo de EK3 esta en 5570rpms y potencia maxima en 6440, yo regularia el shift light a 6000

[kekis]

regulalo a 7200 rpm o sea el corte,q si vas dandole cera lo tienes q llevar hai pa no quedarte descolgado al cambiar de marcha,puto cambio....

[osaka]

Bufff... mestoy liando:

Hatch: 6900-7000 rpm según gráfika.

Spanto: 5400 r.p.m. en los datos oficiales.

Antrax: yo regularia el shift light a 6000.

Bueno haré una media aritmétika

Osaka.

[Scustom]

Yo de ti marcaria de alguna manera el potenciometro para saber cada rallita a que revoluciones marca, asi si quieres ir de trankis por lo pones para cambiar a 4000, si quieres apurar pues a 7000 y asi crear tu tabla de preferencias!


Saludos wapeton jaja

[antrax]

regulalo a 7200 rpm o sea el corte,q si vas dandole cera lo tienes q llevar hai pa no quedarte descolgado al cambiar de marcha,puto cambio....

cortando injeccion el coche no anda, no seamos exagerados tampoco

[MartinX3M]

EK3:

114 cv @ 6500 rpm
14.1 mkg @ 5200 rpm

osaka configuralo a las rpms que a ti te sean comodas para indicarte el cambio y no quedarte cortando sin cambiar cuando vas de tramada, pero es algo que debes probar tu.

Por ejemplo si el coche cortase a 7000rpm, a una persona podria venirle bien que le indicase a 6500, en cambio a otra persona que sea mas rapida cambiando con que le indicase a 6700 podria llegarle, o si a una persona no le gusta mucho exprimir el coche pues igual prefiere ponerlo a 5000 rpm. Eso pruebalo y ponlo donde a ti te sea comodo...

A mi me gusta mas el modelo de pivot que tiene 3 leds, porque para ir de tramada te da mucha mas informacion que el de uno.

SaLuDoS