29 respuestas en este tema

[Musashi]

Bueno, pues que con esto de que coches tendriamos si fueramos euromillonarios he buscado si existia algún Shelby mustang GT-500 (uno de mis coches favoritos) al que en la peli de 60 segundos le llamaban Eleanor, pues bien, lo he encontrado, cuesta 125.000 dólares de nada. El chasis es original y la carroceria también, lo unico es que le han puesto una transimision de 6 velocidades ( la original es de 5) y el motor es bastante mas pequeño, originario del mustang cobra del 2003 (V8 de 390 cv), motor pequeño si se le compara con el original, un Vortech supercharger que daba 750 cv (no se si era un V12 o un V8 ), ya por entonces además montaba un sistema de inyeccion de NO, casi na.

Por aqui os dejo la lista de los componentes que montaba el original por si os pica el gusanillo:

http://www.cardomain...erpage/445844/2


Y aquí la direccion de la web donde lo he encontrado por 125000 dólares, con los nuevos componentes:

http://images.webkra...7must15946.html


Yo he disfrutado como un enano con las fotos. Ahora queda ahorrar unos 20 kilos y otro tanto para el seguro y reparaciones, ah, por supuesto, comprar una gasolinera para mi solito

[POLILLA RACING]

Guapisimo tio, siento verdadera pasion x ese coche!!!!

[indiana]

Menuda joyita

[Diego]

Una pasada de coche, si señor.

[Cruiser]

Sí machos sí. En esto creo que todos vamos a coincidir. Un pedazo de coche en todos los sentidos

[Musashi]

Mmmh, no me gustaría morir sin haber escuchado nunca un buen motor americano, parece que voy a tener que pensar en echar un vistazo al MG ZT de 260 cv.

[Jbh]

Mmmh, no me gustaría morir sin haber escuchado nunca un buen motor americano, parece que voy a tener que pensar en echar un vistazo al MG ZT de 260 cv.

Y eso es un buen motor americano?, no se yo eh

Pues que quereis que os diga. A mi no me gusta nada de nada, aunque sea eleanor o susana, me da igual. No me gustan los cochazos americanos.

[Musashi]

jbh, el motor del MG ZT de 260 jacos es el mismo que monta el mustang GT un v8 de 3.2 litros, por eso decia lo del coche, es la única manera de tener un "mustang" sin tener que recurrir a la importación

[POLILLA RACING]

sin comentarios sobre MG...

[turbolude]

Vamos a ver, vamos a ver. El Mustang Shelby GT500 ORIGINAL monta el motor V8 de 427 pulgadas cubicas que no llega ni a 500 cv, que no quiere decir que no sea moco de pavo. Para mi es el COCHE, mas aun que un NSX o un Gallardo u otro cualquiera. Pero ese que poneis es un modelo tocado con "charger" para llegar a esa potencia. Os pongo unos textos:

"Engine changes were significant. The 289 Hi-Po was gone for the GT350, replaced by the 302 cu. in. with aluminum intake and 600 cfm Holley carb putting out only 250 hp.The GT500 had the 428 cu. in. 360 hp again . A few were built with the W-code 427 cu. in. 425 hp and automatic transmission. The "King of the Road" Cobra was introduced in April of '68 with the new Ram-Air 428 Cobra Jet engine rated at 335 hp, though it was reported to actually be 400 hp. Rocker panel stripes read GT500KR and 428 Cobra Jet emblems were on the fenders, dash and gas lid cap. 930 fastbacks and 318 KR convertibles were produced."



"The GT500 came with a hydraulic lifter, police iNTeRCePToR 428 cid. The cam used in this 428 was later used in the 1968 Cobra Jet 428. The GT500 came from the factory with a medium-riser aluminum intake manifold were two Holley 650 cfm carbs setting on top. The carbs came with progressive linkage with vacuum secondaries. On top of the carbs was a special finned aluminum oval air cleaner, very similar to the one Shelby American used on the dual quad 427 motors. The first GT500's air cleaners did not have COBRA letters on the top. All GT500's came with mandatory optional power steering and power brakes. This model 428 was rated as having 355 horsepower. The Ford 427 was listed an optional big block engine for 1967. However, very few if any GT500's actually left the factory with the 427. There is no documentation indicating any GT500's got a 427."



Como veis hay varios modelos, pero a mi el que mas me gusta es este:



Salu2

[Jbh]

Musashi, sigo opinando que no es el mejor ejemplo de buen motor americano .
Y sigo diciendo que no me gusta, jeje. Me da igual el modelo.

[Corocotta]

De ese no han sacado ahora una versión "restyling" con 300 y pico caballos?

[Musashi]

jeje, quiza me he dejado llevar por mi pasion hacia los mustang, cierto que en España también se vende el corvette, que es otro gran coche americano, siento mi testarudez.

Corocotta, no tengo ni idea, si he oido algo de que iban a sacar un 4.2 de 385 cv para el ZT, pero no se mas.

En cuanto a lo del GT-500, siento no haberme informado mas y haberos malinformado, menos mal que hay está turbolude para corregir, si que me extrañó que sacasen un coche tan potente, pero bueno, ahí tenía los textos, eso sí con 750 cv o 390 cv, el gt-500 que mas me gusta es el de 60 segundos, el otro le veo un poco soso.

[DeutschCRX]

solamente mentare a un hombre

TOBY HALICKI


este si es el COCHE conocido como ELEANOR de la pelicula de 1974




y aqui nicoloas cage con el original que sobrevivio a la pelicula
a su lado la viuda de toby halicki y productora del remake de 60 segundos

http://www.gonein60s... and #D1837.jpg

[Musashi]

Madre mia, pobrecito... esta que da asquito

[Musashi]

Por cierto, ¿alguien sabe decirme que son esas "ventosas en el capó y para que sirven?

[DeutschCRX]

pues creo que son los cierres del capo

el mustang "match 1" los tenia giratorios,en este modelo supongo que el cable que va agarrado al cierre tendra alguna funcion de sujeta pasador o algo asi

[Jbh]

Musashi, yo no lo decia por la marca, lo decia por la cilindrada . Un buen motor americano no debe bajar de 6000cc .

Que pa eso les cuesta dos duros la gasofa, no?

[turbolude]

Musashi, yo no lo decia por la marca, lo decia por la cilindrada . Un buen motor americano no debe bajar de 6000cc . 

Que pa eso les cuesta dos duros la gasofa, no?

Pues estoy deacuerdo. Los mejores motores han sido los que rondaban las 6.000 cc ~ 7.000cc. Ahí tienes la familia de Mustang y Cobras con las 427 pulgadas cubicas ~ 7.000cc.

también tienes al Dodge Charger con Engine codes:

B 225 (3.680 cc) cubic inch line 6 145 pk
F 318 (5.200 cc) cubic inch V8 230 pk
G 383 (6.227 cc) cubic inch V8 290 pk
H 383 (6.227 cc) cubic inch V8 330 pk
J 426 (6.980 cc) cubic inch V8 425 pk
L 440 (7.200 cc) cubic inch V8 375 pk

Los Shelby con las famosas 427 in ~ 6.998 cc

En fins, unas perlas de motores.

Se nota que me gustan estos motores , en casa tenemos un Cadillac del 52 Fleetwood Sedan 60 con V8 de ~ 318 in. y 200 cv.

Salu2

[Corocotta]

jeje, quiza me he dejado llevar por mi pasion hacia los mustang, cierto que en España también se vende el corvette, que es otro gran coche americano, siento mi testarudez.  

Corocotta, no tengo ni idea, si he oido algo de que iban a sacar un 4.2 de 385 cv para el ZT, pero no se mas.

En cuanto a lo del GT-500, siento no haberme informado mas y haberos malinformado, menos mal que hay está turbolude para corregir, si que me extrañó que sacasen un coche tan potente, pero bueno, ahí tenía los textos, eso sí con 750 cv o 390 cv, el gt-500 que mas me gusta es el de 60 segundos, el otro le veo un poco soso. 

Me refería al Mustang, lo he visto en la tele hace poco, en MQC. Es este: