el cuarto cilindro es el que está en el lado del conductor o el que está en el lado del radiador?
Ojito con las compresiones... proque puedes tener una bujia manchada y que de casi igual o un pelin mas de compresión que los que no tienen la bujia manchada...
un saludo
ON BOARD S2000 ALBACETE
Comenzado por
zapatilla
, 12 diciembre 2010 21:12:52
46 respuestas en este tema
#41
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Asimo
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Escrito 23 diciembre 2010 - 09:23:12
#42
hrcrothmans
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Escrito 23 diciembre 2010 - 12:28:00
yo de radiador de aceite he puesto este:
http://greddy-usa.bl...il-coolers.html
aunque aun no ha hecho su bautismo de fuego...
de relojes llevo los défi
te comento...el coche no te va a avisar con la temperatura del aceite y si lo hace suele ser ya demasiado tarde con el daño hecho.
si vas a entrar en circuito la informacion sobre el aceite es primordial...
yo muchas veces me doy cuenta de que la temperatura está alta y suelto....pero el coche sigue perfecto tirando como siempre.
si estas en circuito a cuchillo, empalmao picandote con tu sombra a veces ni te enteras que el aceite esta hirviendo....y el coche va perfecto hasta que peta
http://greddy-usa.bl...il-coolers.html
aunque aun no ha hecho su bautismo de fuego...
de relojes llevo los défi
te comento...el coche no te va a avisar con la temperatura del aceite y si lo hace suele ser ya demasiado tarde con el daño hecho.
si vas a entrar en circuito la informacion sobre el aceite es primordial...
yo muchas veces me doy cuenta de que la temperatura está alta y suelto....pero el coche sigue perfecto tirando como siempre.
si estas en circuito a cuchillo, empalmao picandote con tu sombra a veces ni te enteras que el aceite esta hirviendo....y el coche va perfecto hasta que peta
#43
zapatilla
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Asimo
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Escrito 23 diciembre 2010 - 14:56:40
el cuarto cilindro es el que está en el lado del conductor o el que está en el lado del radiador?
Ojito con las compresiones... proque puedes tener una bujia manchada y que de casi igual o un pelin mas de compresión que los que no tienen la bujia manchada...
un saludo
Creo recordar que se empiezan a contar de adelante hacia atras,el cuarto seria el del conductor.
yo de radiador de aceite he puesto este:
http://greddy-usa.bl...il-coolers.html
aunque aun no ha hecho su bautismo de fuego...
de relojes llevo los défi
te comento...el coche no te va a avisar con la temperatura del aceite y si lo hace suele ser ya demasiado tarde con el daño hecho.
si vas a entrar en circuito la informacion sobre el aceite es primordial...
yo muchas veces me doy cuenta de que la temperatura está alta y suelto....pero el coche sigue perfecto tirando como siempre.
si estas en circuito a cuchillo, empalmao picandote con tu sombra a veces ni te enteras que el aceite esta hirviendo....y el coche va perfecto hasta que peta
Que buena pinta tienen esos relojes,apenas sobresalen.Tienes algun enlace donde comprar la pieza para el pilar y los relojes?
Ya nos contaras que tal circula el aceite con el radiador
#44
hrcrothmans
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Escrito 23 diciembre 2010 - 20:55:59
Yo los relojes los compre en nengun y el pilar en glowshift...
#45
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Escrito 28 diciembre 2010 - 09:35:36
Has mirado las bujias? 
#46
zapatilla
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Escrito 28 diciembre 2010 - 14:06:56
Has mirado las bujias?
De momento estoy haciendo un seguimiento del consumo de aceite desde la semana pasada he echo 100 km sin VTEC y no me ha consumido nada,ahora mirare que me gasta con VTEC...
un saludo y gracias por preguntar
#47
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Asimo
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Escrito 28 diciembre 2010 - 17:37:35
De momento estoy haciendo un seguimiento del consumo de aceite desde la semana pasada he echo 100 km sin VTEC y no me ha consumido nada,ahora mirare que me gasta con VTEC...
un saludo y gracias por preguntar
1000 kms sin vtec 0 consumo.
una tarde dandole... glup glup glup
espero que no sea tu caso.
un saludo.
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