46 respuestas en este tema

[mrial50]

Hola a todos,....... tengo un tourer de la octava generación y tras haber aguanto con los yokohama de serie hasta los 40.000 km con un desgaste bastante uniforme (quizas un poco más por el exterior) me acabo de llevar una desagradable sorpresa y es que los neumaticos traseros con 47.000km los tengo en los alambres pero la puñeta es que están en los alambres porque se ha comido el neumático por el interior y sin embargo por el exterior los tengo como nuevos (dejémoslo en "a medio uso"). Lo comento en el taller dónde me calzan el coche y me dicen que es un fallo de los accord que taquean las ruedas traseras y que siempre comen por el interior....que con un alineado de la dirección mejorará algo pero no se solucionará el problema..... lo cual me fastidia bastante sobre todo por que acabo de pagar por cada neumaticos michelin primacy 210 euros (!Malditas las medidas de los neumáticos del accord). Bueno.....al grano ....es esto cierto o sólo me pasa a mi? y cúando debo alinear la dirección cuando los neumáticos están recien puestos o cuando están gastados? ..yo pensaba que se hacía con ellos nuevos pero he llegado al taller y me dicen que no, que mejor cuando están gastados para ver por dónde comen. En fin a ver si me podeis aclarar algo

[Carba]

Aún no tengo el Accord y no puedo contestarte a lo de si este coche desgata de forma desigual, pero amigo, si estuviste con los traseros de serie hasta los 47.000 kilometros (eso me parece entender) creo que no puedes quejarte!!!! De todas formas siempre es conveniente alinear al poner los neumáticos nuevos y luego hacer una nueva alineacion, al menos, cuando estén a medio uso. Siempre se va desalineando con el paso de los kilómetros.
Un abrazo!!!

[TRUENO AZUL]

Debes intercambiar los neumaticos delanteros con lo traseros cada 15.000 kms, veras como los gasta mejor...

[LORDCARNARVON]

Debes intercambiar los neumaticos delanteros con lo traseros cada 15.000 kms, veras como los gasta mejor...

+1
Incluso yo te diria que si haces mucha autopista los rotaras cada 10000 o 12000.
De todas formas aun nadie con el mazinguer ha dicho lo mismo el nuevo accord. El taqueado de ruedas traseras es normal en el modelo anterior.

Editado por LORDCARNARVON, 28 December 2010 - 18:29:39.

[Col3cole]

pues yo con 28000 km y sin hacer ninguna rotación de neumaticos.... se me olvido comentarselo el día que fui al taller para hacer la revisión...... pero que yo vea, por el momento estan muy bien los neumaticos.

yo hago el 90% de autovia. en la siguiente revisión, en junio, les dire que me roten los neumaticos.

por el momento no he leido ningun desgaste irregular el los mazinger, en la generación anterior SI

[titoherrera]

Yo tengo el 8ª generación, y cierto es que taquea las ruedas traseras, y no precisamente poco... Yo me despisté a la hora de rotar, y lo hice a los 12.000 desde su montaje, pues estoy hasta los webos dels ruido que hacen ahora las ruedas delanteras (las que antes estaban detras y se taquearon). Realmente merece la pena rotar los neumaticos?? que pasa si los dejo detras auqué se taqueen?

Un saludo!

[joseictdi]

Yo tengo el 8ª generación, y cierto es que taquea las ruedas traseras, y no precisamente poco... Yo me despisté a la hora de rotar, y lo hice a los 12.000 desde su montaje, pues estoy hasta los webos dels ruido que hacen ahora las ruedas delanteras (las que antes estaban detras y se taquearon). Realmente merece la pena rotar los neumaticos?? que pasa si los dejo detras auqué se taqueen?

Un saludo!

Yo tengo exactamente las mismas dudas +1

[mrial50]

Yo tengo el 8ª generación, y cierto es que taquea las ruedas traseras, y no precisamente poco... Yo me despisté a la hora de rotar, y lo hice a los 12.000 desde su montaje, pues estoy hasta los webos dels ruido que hacen ahora las ruedas delanteras (las que antes estaban detras y se taquearon). Realmente merece la pena rotar los neumaticos?? que pasa si los dejo detras auqué se taqueen?

Un saludo!

Pues yo estoy pensando lo mismo por que rotarlos cada 10.000km supone hacerlo 2-3 veces al año y ...cuánto os cobran por rotarlos? o lo haceis vosotros..... Por otra parte me acaba de decir un amigo que lo de alinear la dirección que no me va a hacer nada por que sólo se alinean las delanteras.... ....si es que soy un ignorante... a ver que me aconsejais...

[ferre]

Pues yo estoy pensando lo mismo por que rotarlos cada 10.000km supone hacerlo 2-3 veces al año y ...cuánto os cobran por rotarlos? o lo haceis vosotros..... Por otra parte me acaba de decir un amigo que lo de alinear la dirección que no me va a hacer nada por que sólo se alinean las delanteras.... ....si es que soy un ignorante... a ver que me aconsejais...

dile a tu amigo que se ponga un poco al día... se alinean las 4, pero no corregiras el problema. eso se hace con reguladores de caida y/o estabilizadora mas gruesa, como comentaron algunos foreros

[Cordoba]

Buenas tardes:

Ya me gustaría a mi que alguna vez un neumatico me durase esos kms ........ El desgastarlos por el interior creo que es un mal generalizado en los vehículos, no solo en el Accord y me arriesgaria a decir, que quiza por rodar habitualmente sin carga. (conductor solo).

Respecto al comentario de las alineaciones de direccióin y la necesidad de hacerlos en cada cambio de neumaticos, hay diferentes opiniones. Lo único que si es necesario realizar es el equilibrado de la llanta con el nuevo neumatico.

En mi opinión, el hacer el paralelo cada vez que se cambian los neumaticos es una manera de engordarnos la factura. Si mi coche antes de cambiar los neumaticos mantiene la trayectoria al soltar el volante o frenar, y ha desgastado los neumaticos uniformemente, ¿que es lo que se supone que le harán, que mejorará?...... nada de nada, seguramente te quedará el coche peor. Si a menudo nos quejamos de la falta de personal debidamente preparado y formado en los talleres (aunque nos cobren como si los tuvieran), en el mundo del neumatico es ya de traca !

Saludos.

Editado por cordoba, 28 December 2010 - 23:33:17.

[limpio]

gracias a dios el mio de momento gasta bien las gomas aunque solo tiene 22000km, eso si, el paralelo se lo he echo dos veces por que el jodio tiende a irse a la derecha, por cierto alguien tiene alguna solucion a esto.
saludos.

[Cordoba]

gracias a dios el mio de momento gasta bien las gomas aunque solo tiene 22000km, eso si, el paralelo se lo he echo dos veces por que el jodio tiende a irse a la derecha, por cierto alguien tiene alguna solucion a esto.
saludos.

Buenas tardes:

Dando por hecho que llevas las presiones correctas, prueba a intercambiar los neumaticos del eje delantero entre si. En ocasiones cuando un coche ha rodado mal alineado marca/vicia el neumatico, y si no es mucho se corrige cambiando los neumaticos entre si.

Espero que se te solucione.

[titoherrera]

Veamos, hoy e ido a un buen amigo de mi padre especialista en ruedas y tal a preguntar.
Veamos. En los coches modernos, se ve que no se puede regular la caida de las ruedas traseras, creo que me ha dicho que siempre van en positivo, con lo cual, como la mayoria de veces vamos en el coche sin peso, este gasta mal las ruedas traseras, si fueramos con peso en el coche, dicho problema no pasaria. Eso no solo ocurre en nuestro coche, sino que ocurre la mayoria.
Tiene solución? Pues como ha dicho algun compañero, los reguladores de caída. Esto ya no se como funciona, per creo que yo no voy a rotar los neumaticos. Gastare 3 juegos de neumaticos y se acabó. 2 delanteros - 1 traseros. Si no rotas los neumaticos no pasa nada, el coche amoldará los neumaticos a su forma, los de detrás se taquearán, vale, pero solo se notará algo de ruido cuando lleves peso, sino no.

Un saludo!

[cadiz2010]

Yo de momento con los yokohama de serie, 37000 km, los de atras se ven nuevos y los delanteros se ven que estan usados pero yo creo que les queda bastante vida, casi siempre voy solo y hago muchisima autovia, nunca los he rotado y mi idea es cambiar primero solo los delanteros y luego el siguiente cambio pues ya depende de como esten. Lo que tengo claro es que no lo voy a alinear, el coche va recto y el desgaste es muy uniforme, no quiero que me lo dejen peor, o con el volante doblado..

[Col3cole]

Veamos, hoy e ido a un buen amigo de mi padre especialista en ruedas y tal a preguntar.
Veamos. En los coches modernos, se ve que no se puede regular la caida de las ruedas traseras, creo que me ha dicho que siempre van en positivo, con lo cual, como la mayoria de veces vamos en el coche sin peso, este gasta mal las ruedas traseras, si fueramos con peso en el coche, dicho problema no pasaria. Eso no solo ocurre en nuestro coche, sino que ocurre la mayoria.
Tiene solución? Pues como ha dicho algun compañero, los reguladores de caída. Esto ya no se como funciona, per creo que yo no voy a rotar los neumaticos. Gastare 3 juegos de neumaticos y se acabó. 2 delanteros - 1 traseros. Si no rotas los neumaticos no pasa nada, el coche amoldará los neumaticos a su forma, los de detrás se taquearán, vale, pero solo se notará algo de ruido cuando lleves peso, sino no.

Un saludo!

solucion....
llevar en el maletero un par de sacos de cemento, o en su defecto a la suegra..... pero en el maletero eh !!!

[atizas]

Tengo un Accord 2006 2.2 i-ctdi y los neumáticos traseros me los destroza a mi también. viajo mucho en autovia y no me llegan a los 30.000 km cuando las ruedas delanteras están casi nuevas siendo las motrices y es una pena ya que el neumático está practicamente nuevo menos por el interior que se deteriora unos dos o tres dedos y sin hablar del ruido que hacen. Es una putada puesto que las medidas del neumático son de 225-45-17 y no son baratos que digamos.

Pues todo esto lo consulte al jefe de taller de Honda de mi zona y este me dice que si, que es normal, y sobre todo si vas mucho por autovia, y es que el problema que las ruedas traseras no se puede regular en la caida que sería la solución, que solo se regula en covergencia-divergencia. Lo único que me aconseja es llevar la presion de los neumáticos muy vigilada y un pelín mas alta de lo indicado

Bueno pues resulta que mi mujer trabaja para asistencia de Honda automoción y me confirma que si, que es un problema sobre todo del accord y del crv.

Asi que nada pues me fastidio y me gasto una pasta en neumaticos porque así lo quiere Honda.

[Karloncho]

Pero esto que comentáis no es solo un problema del Accord,la mayoría de los coches modernos con suspensión multibrazo tienen el mismo problema,y si no mirar los Bmw serie 3 y serie 1,estos se quejan incluso mas que nosotros del desgaste.

La opción mas lógica es montar unos reguladores de caída traseros,de esta forma siempre podemos ajustar la caída.

Por ejemplo,la caída en el 7ª es de - 1 grado,si así los taquea podemos cambiar la configuración y poner - 1.20 o -1.30 grados en vez de meter sacos de cemento jejeje.

Otra opción es dejarlas totalmente rectas,a 0 grados,pero no creo que sea buena idea.

[AnxKarbon]

A poco que busqueis se ha hablado hasta la saciedad con los 7ª. Resumiendo:
1-La solución es rotarlos cada 10.000km pero los de atrás entre ellos que es menos trabajo (han de ser neumáticos asimétricos claro). Así la contrarrotación elimina el problema.
2-Poniendolos delante solo consigues más ruido y taquear los 4 neumáticos.
3-Con los reguladores puedes mitigar el desgaste pero a consta de llevar unas caídas poco adecuadas para una conducción dinámica.
4-Por último los neumáticos también influyen, peor cuanto más duros de compuesto y más blandos de carcasa y los de dibujo muy oblícuo (los que mejor resultado me han dado en 5 marcas los Pzero Rosso).
Saludos.

Editado por AnxKarbon, 15 May 2011 - 15:10:31.

[Karloncho]

A poco que busqueis se ha hablado hasta la saciedad con los 7ª. Resumiendo:
1-La solución es rotarlos cada 10.000km pero los de atrás entre ellos que es menos trabajo (han de ser neumáticos asimétricos claro). Así la contrarrotación elimina el problema.
2-Poniendolos delante solo consigues más ruido y taquear los 4 neumáticos.
3-Con los reguladores puedes mitigar el desgaste pero a consta de llevar unas caídas poco adecuadas para una conducción dinámica.
4-Por último los neumáticos también influyen, peor cuanto más duros de compuesto y más blandos de carcasa y los de dibujo muy oblícuo (los que mejor resultado me han dado en 5 marcas los Pzero Rosso).
Saludos.

+1

Pero ten en cuenta que las caídas traseras en el Accord te permiten un máximo de -1.30 grados si no recuerdo mal para estar dentro de lo razonable,yo no lo he probado con esta caída pero ganas mas en estabilidad,todo depende del uso que le des al coche y del peso que le metas claro.

Editado por rainbow, 15 May 2011 - 15:01:56.

[Trooper666]

yo llevo con las gomas de origen 26000 kms. rotadas a los 20.000. de momento las 4 gomas están en muy buen estado. a un 60% de su vida mínimo

cuando las roté le comenté el tema de taqueado al hombre del taller y me dijo que apenas se notaba un leve taqueo, nada que no se solucionase en un par de miles de kms (para que las gomas traseras se "adapten" delante)

mi conducción: 99% autovía con cruceros de 120/120


salud!