Vamos a ver los turbos sustituidos en garantía no se los puede quedar el cliente sino el fabricante y de sobras podrán decirte que les ha pasado. Honda los remitirá posiblemente a garret pero si ha habido defectos de montaje posteriores se querrán escaquear. Básicamente hay dos opciones:
-O sobrecalentamiento o desgaste prematuro (o ambas) por mal engrase, fácilmente visible.
-O rotura limpia de partes por defecto o objetos extraños. visible también.
Te ocultan los motivos o no se enteran.
Suerte.
3 TURBOS ROTOS ACCORD I-CDTI 2004
Comenzado por
fmgdol
, 27 febrero 2011 10:10:40
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