75 respuestas en este tema

[tuso]

  Esto es de un diesel o un gasolina?.............es que el mio es diesel de 2010..........Aunque esta clarisimo , suponiendo que los tornillos esten en el mismo sitio, y como habia leido por ahi arriba que habia un tapon de llenado debajo del filtro del aire...por eso pregunto

[Hidroman]

En efecto, el procedimiento anterior es para un gasolina.

 

Los i-dtec he visto que tienen el tornillo de llenado por arriba, bajo la caja del filtro del aire. Hay que soltarla, pero parece facil. Son tres tornillos y una abrazadera.

 

 idtec2.JPG   57.9K   35 descargas   idtec22.JPG   75.88K   34 descargas

 

 

Los dos tornillos para vaciado y control de nivel estan debajo en posiciones similares.

También se puede llenar por el control de nivel por los métodos que vimos antes, aunque el díametro del acceso es mas mequeño, y supongo que será mas incómodo.

 

 idtec_1.JPG   75.4K   35 descargas   idtec_11.JPG   68.25K   33 descargas

 

 

Saludos

[tuso]

  Gracias hidroman, me has resuelto una duda y me lo dejas muy clarito para cuando lo tenga que hacer..............gracias otra vez

[catapant]

Buenas....
Gracias a Todos...
Yo Cambie el aceite de la caja...pero a la hora de rellenar le eche 2.5 L...rellene por debajo del filtro de aire...y no mire el de nivel el tornillo del medio....
Cuanto Aceite ai que echarle a la caja ...es un..
2.2 I-CTDI.2004

[Boli]

Hola. Yo tengo el manual del taller del Accord y lleva exactamente 1.9 lts. Hay debería estar saliendo ya por el nivel

[TRACKER]

Hola. Yo tengo el manual del taller del Accord y lleva exactamente 1.9 lts. Hay debería estar saliendo ya por el nivel

El manual que tienes es el del ICTDI?? Ya lo vas pasando ehh jeje

[Boli]

Tracker registrate en Hondarimotor es un blog de gente mitad canaria y mitad japonesa Jijiji. Ahí te sale el manual de taller del Accord tanto gasolina como diesel te lo descargas junto con el de carroceria esta super completo necesitas todo un día para verlo todo. Esta incleible. Recomendado.

[insomnia]

Refloto el tema, me ha tocado hace poco cambiar. En la primera página de este post se indican 3-4 litros, para no llevar a equívocos, en un I-CDTI modelos CW3 - diesel cambio de 6 velocidades, tienes 2 L (Entiendo que el motor y la caja de cambios son iguales en la variante CU de los mismos años). Las garragas de honda de MTF 3 vienen en envases de 1 L. En autodata viene 2.2L pero con estos 2L es suficiente. Confirmado en taller y concesionario

 

 

Un saludo

[moti]

Hola refloto el tema... está tarde voy a cambiarle ese aceite. El mío es un ictdi 2007, podéis ponerme foto o algo de donde están esos tornillos de llenado, vaciado y nivel??
He leído el brico pero es del gasolina y dicen q en diésel es distinto. Hablan de quitar el filtro del aire. Yo lo haré con elevador, no se puede hacer todo por debajo?? Gracias

Editado por moti, 17 January 2019 - 12:59:39.

[AnxKarbon]

El llenado lo puedes hacer perfectamente con un embudo largo o un apaño con un tubo y sin desmontar nada.

En el dibujo del manual se ve más claro que en fotos.

Saludos.

[megaderam]

Hola refloto el tema... está tarde voy a cambiarle ese aceite. El mío es un ictdi 2007, podéis ponerme foto o algo de donde están esos tornillos de llenado, vaciado y nivel??
He leído el brico pero es del gasolina y dicen q en diésel es distinto. Hablan de quitar el filtro del aire. Yo lo haré con elevador, no se puede hacer todo por debajo?? Gracias

Buenas!

Hechale un vistazo al hilo este.Yo lo cambie al Frv. muy distinto no puede ser.Esta mas que recomendable comprar en Honda el aceite.

Un saludo!

[moti]

Pues he mirado el manual y venía todo ahí. El tema es q al final no lo he hecho ya que he visto q tira el aceite por el retén q entra de la transmisión a la caja cambios y voy a cambiarlo antes.

[Yakan]

Creo que la llave es de 3/8 o 8mm.la cuadrada
Creo que la llave es de 3/8 o 8mm.la cuadrada

[tuso]

 Pues ayer hice el cambio del aceite de a caja cambios accord 2010 idct, ...y bueno todo es como se indica por aqui, a mi la verdad es que me costo mas quitar el filtro de aire, que va con un tornillo y unas gomas...porque no sabia como iba eso de las gomas...el asunto es quitar el tornillo y tirar hacia arriba de las gomas y termina por salir...lo digo para que nadie se vuelva loco como me paso a mi.

 

 El aceite salio oscuro pero no negro y en pelicula fina todavia se veia verdecito con 200ooo  km....yo creo que hubiera aguantado perfectamente hasta los 300000 ....pero bueno

 

   Despues efectivamente le hecho ms o menos 2,2 litros y empezo a caer por el trornillo de nivel que es el mas pequeño.

 

 Cuidado con la tuerca de llenado que lleva una arandela de aluminio y la pierdes

 

El de vaciado no me di cuenta de que llevara junta, no obstante de acuerdo a mis costumbres le puse un poco de teflon ...y chin pun

 

   y es lo que hay....

 

no he notado diferencia alguna en los 100 km que le he hecho, tal vez que entra un poco mejor la reduccion a segunda que es por donde se joden los sincros.....o es algo psicologico...no se 

 

si a  alguno le sirve de algo mi experiencia de mecanico principiante pues me alegro...un saludo