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La he cagado! Limpio el motor y no va bien!


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66 respuestas en este tema

#41
'Karloncho'

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El lunes ponemos pelos y señales :+:


:yeah: gracias Indiana

#42
indiana

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NAda hombre, hoy poco hemos podido hacer, estamos de vacaciones XD :playa:

#43
Angelillo9

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Indi yo hace unos dias subi un brico de como limpiar la electrovalvula en el caso del k20 no se como sera pero si tiene la misma funcion por hay anda el brico para que se aga util en el foro.

Para la proxima vez tapona el filtro de la electrovalvula que es el unico sitio que te a podido entrar agua, pero la conexion esta hecha para eso mismo que no entre agua y el filtro para coger aire del exterior y que no entren impurezas dentro pero si le as acercado mucho el chorro a presion te a entrado agua por cojones si a llegado a tocar la bobina posiblemente no tenga arreglo pero todo es mirarlo.

Si poneis una foto de dicha electrovalvula posiblemente sea mas facil darle solucion.

si tiene el mismo diseño esto te viene de perlas http://clubhondaspir...__fromsearch__1

Editado por el.angel.0001, 16 agosto 2011 - 16:04:14.


#44
'Karloncho'

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NAda hombre, hoy poco hemos podido hacer, estamos de vacaciones XD :playa:


Es de elogiar el detalle con Replicator, :okk:

#45
indiana

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Indi yo hace unos dias subi un brico de como limpiar la electrovalvula en el caso del k20 no se como sera pero si tiene la misma funcion por hay anda el brico para que se aga util en el foro.

Para la proxima vez tapona el filtro de la electrovalvula que es el unico sitio que te a podido entrar agua, pero la conexion esta hecha para eso mismo que no entre agua y el filtro para coger aire del exterior y que no entren impurezas dentro pero si le as acercado mucho el chorro a presion te a entrado agua por cojones si a llegado a tocar la bobina posiblemente no tenga arreglo pero todo es mirarlo.

Si poneis una foto de dicha electrovalvula posiblemente sea mas facil darle solucion.

si tiene el mismo diseño esto te viene de perlas http://clubhondaspir...__fromsearch__1


Gracias por el aporte :+: pero eso no tiene nada que ver, estamos hablando de la electroválvula de VTEC :veo:
Además esa válvula no la lleva el K20 :P
La solución ya sé cual es, solo falta comprobar que sea necesario cambiarla o no ;) cosa que haremos el lunes.

#46
Angelillo9

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ok, por eso he puesto que no se como sera la k20, pero que vamos que si es una electrovalvula se compone de lo mismo, enga haber si hay suerte.


Un SAlu2!

Tengo curiosidad por la valvula, ¿dicha valvula regula la entrada de aceite al arbol de levas? también he leido esto:

"En el colector de longitud variable, el control de llenado de aire se realiza mediante una válvula rotatoria. A bajo régimen, esta válvula se abre y alarga el conducto hasta 540 mm, lo que proporciona una inercia de flujo de aire que permite aumentar el par. A altas vueltas, la válvula se cierra y reduce la longitud efectiva de los colectores de admisión hasta 270 mm, llegando así el aire de forma más directa al motor para obtener más potencia"

PD:Perdona por ser tan curiso :P

#47
indiana

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Regula VTEC y VTC.

Lo que has leido no tiene nada que ver, una cosa es distribución variable y otra admisión variable ;)

#48
Angelillo9

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coño lo que regula ese sensor es el timing del vtec y el avance esto es la ostia, sabia que v-tec ofrecia mas par y mas cv a bajos y medios rejimen que cualquier atmosferico pero un sensor que regulara el timing ni idea que pasada...

http://www.youtube.com/watch?v=wUMVfpPs5f4&feature=player_embedded

aquI el sistema vtc no ses de un vtec pero lo explica igual:


Editado por el.angel.0001, 16 agosto 2011 - 17:22:09.


#49
indiana

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Amos a ver XD

Un sensor no regula todo "eso", forma parte del sistema, bastante complicado por cierto y si falla pues falla todo el sistema del iVTEC, pero por si solo no hace todo ;)

#50
Angelillo9

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eso esta clarisimo XD

#51
indiana

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Es como lo del fuet imperial... que luego la gente se lía XD

#52
Angelillo9

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coño una electro valvula lo que hace es regular paso, abrir o cerrar, no hay mas, si no no seria electro valvula.

#53
'replikator'

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Bueno, pues os cuento, ya se ha localizado el fallo gracias a Miguel(MiniKtm).
Por lo visto lleva 2 sensores para que el vtec se active, y el que estaba "humedo" era el del lado contrario que el otro día el amigo indiana estuvo mirando.
Quiero agradecer enormente a Miguel su gran ayuda y decir que es un tio cojonudo y que puede contar conmigo para lo que necesite.
Llevo muy poco en este foro, pero solo he encontrado buenas personas y con afan de ayudar, espero poder corresponder de igual forma.
Indiana el miercoles nos vemos para meterle frenooooossssss!!! que ahora hay que parar el avion!!!


#54
Angelillo9

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Me alegro RepliKador ves al final una tonteria ;)
Los dicos ya es otro tema...

Salu2!!

#55
Mrxkr

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Me alegro un montón, yo me alegro que haya gente como indiana en el foro para ayudar, para eso debería estar un foro, no solo para discutir ;)

#56
tipo

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    F20C (S2000) 240 hp

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Es de de agradecer tener a gente en el foro como Indiana cerca... :boing:

#57
Angelillo9

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Hombre aqui las gracias mas que nada se deverian a Miguel(MiniKtm) que es quien le a solucionado el problema realmente, aunque cada uno a puesto su granito de arena asi que gracias a los 2.

#58
indiana

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Hombre aqui las gracias mas que nada se deverian a Miguel(MiniKtm) que es quien le a solucionado el problema realmente, aunque cada uno a puesto su granito de arena asi que gracias a los 2.


:huh:




Gracias chicos, lo haría por cualquiera del foro, como siempre que se me ha pedido e igual que muchos lo habéis hecho, este foro es la leche :+:

#59
terminieto

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Indi, menos mal que estás de vacaciones, trabajas más que los chinos :boing: jejej.
El año que viene espero conocer ese taller ;)

#60
'replikator'

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Hombre aqui las gracias mas que nada se deverian a Miguel(MiniKtm) que es quien le a solucionado el problema realmente, aunque cada uno a puesto su granito de arena asi que gracias a los 2.


Las gracias es para los dos, tanto indiana como miniktm.
Y A ESTE GRAN FORO EN GENERAL, HAY GENTE MUY BUENA!!!




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