Gran aporte!! para los autenticos quemadores de litros y litros de gasolina
Que vaaaaa!!!!! Te lo resumo
1º se quita un fusible (no recuerdo el nº) para que la bomba se quede sin alimentación y dejaremos el motor encendido hasta que se apague por falta de gasolina. Con esto conseguimos eliminar la presión del circuito.
2º tapizado inferior del maletero fuera.
3º quitamos el conector de alimentación de la bomba y soltamos el racor del circuito de combustible. Si hacemos esto sin haber eliminado la presión, saldrá una buena cantidad de gasolina que dejará todo perdido y con el consiguiente peligro de incendio
4º quitamos un montón de tornillos, tiramos de todo el conjunto hacia arriba y así ya tenemos fuera bomba, regulador de presión, aforador y filtros.
P.D. Es recomendable no fumar durante la operación
Filtro de gasolina
#21
Escrito 28 septiembre 2011 - 19:58:59
#22 'Karloncho'
Escrito 28 septiembre 2011 - 20:15:42
#23
Escrito 28 septiembre 2011 - 20:35:23
#24
Escrito 28 septiembre 2011 - 20:54:06
saludos
#25 'Karloncho'
Escrito 28 septiembre 2011 - 20:56:35
por supuesto,quien mejor que indiana,que conoce el Accord de cabo a raboSi dice Indi que no lo cambies si no falla la presion, lo dira por algo, no?? lo que veo que no coincide ningun libro de mantenimiento
#26
Escrito 29 septiembre 2011 - 11:58:30
Es igual
Osea que en el 2.0 no hay que cambiar tampoco el filtro del combustible? Porque tenia pensado hacerselo en la proxima revision por voluntad propia ...
#27
Escrito 29 septiembre 2011 - 12:26:45
#28
Escrito 29 septiembre 2011 - 13:27:32
Editado por borzov, 29 septiembre 2011 - 13:28:52.
#29
Escrito 09 septiembre 2016 - 21:00:20
Pues eso que nos aramos. Mejor para nuestros bolsillos. Salu2
#30
Escrito 11 septiembre 2016 - 16:27:24
Yo tenia intención de cambiarlo ahora pero en el manual de taller pone que no se cambia a no ser que baje la presión de combustible... así que eso que me ahorro por ahora.
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