Video de dos Accord en circuito,impresionante
Comenzado por
'Karloncho'
, 05 octubre 2011 22:05:43
31 respuestas en este tema
#2
Yayo
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Escrito 05 octubre 2011 - 22:51:40
Jopushi.... es un CL7.....?
Aunque no veo claro si es un EuroR...
Al final pone lo que lleva y va hasta la bola......
Aunque no veo claro si es un EuroR...
Al final pone lo que lleva y va hasta la bola......
#3
'Karloncho'
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Escrito 05 octubre 2011 - 22:53:04
Para que luego digan que no andan los cl7
#4
Angelillo9
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Escrito 06 octubre 2011 - 00:04:36
Gran video que guapo!! lo que esta claro que en competicion es otro cantar igual que conducir un 318i 8valvulas 113cv el coche no anda una mierda ahora le preparas la culata y le meter un turbo y cagate cortando a 9500rpm. de todas formas los v-tec ya sea desde un 1.4 a 2.4 son los lideres primero esta honda luego los demas son palabras de un amante de gasolinas japos.
#5
'Karloncho'
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Escrito 06 octubre 2011 - 00:15:14
esos Accord llevan mucha chicha dentro,solo tienes que oírlos,el sonido,el cambio etc.suenan de miedo
#6
Angelillo9
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Escrito 06 octubre 2011 - 00:31:31
eso por descartado 
#7
MAIDEN
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Escrito 06 octubre 2011 - 01:02:23
se mete un poquito en la zona roja de las rpm eh!!! , si eso lo hace con uno de calle....no creo que le dure muchas vueltas.
#8
Angelillo9
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Escrito 06 octubre 2011 - 02:28:10
Maiden parece mentira que digas eso de un v-tec, cuando preparas un coche unas las cosas que se hacen es subirle el regimen de rpm esta claro que el coche asi va sufrir mucho mas pero esta hecho para que rinda no para que dure 20años sin problemas, es lo bonito de los gasolina arriba del todo cuando mas nervio tienen ponarle rpms, recuerdo un video de un s2000 cambiand a 9500rpm
por eso rinden tantos cv estos atmosfericos ademas acompañado del v-tec recuperando mucho antes que cualquier atmosferico.
por eso rinden tantos cv estos atmosfericos ademas acompañado del v-tec recuperando mucho antes que cualquier atmosferico.
Editado por el.angel.0001, 06 octubre 2011 - 10:37:18.
#9
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Escrito 06 octubre 2011 - 07:26:54
El mio entra a diario unas 300 rpms dentro de la zona roja y sigue vivo con sus mas de 150.000 km. Y cada vez que entra en circuito se tira todo el día entre 5.000 y 7.300 rpm
#10
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Escrito 06 octubre 2011 - 10:36:02
como debe de ser, aprovechando el caballaje al maximo 
#11
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Escrito 06 octubre 2011 - 10:49:30
CL7 Euro-R.
#12
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Escrito 06 octubre 2011 - 11:03:16
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#13
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Escrito 06 octubre 2011 - 11:40:07
Así es, con un K20A de 220CV a 8.000 rpm.....CL7 Euro-R.
--------------
Sube.... y sube.... y sube....
#14
Jaypeo
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Escrito 06 octubre 2011 - 12:43:23
Busca videos de los canales de youtube, ANGELCL7 y BLUECL7
Por supuesto son Euro R, nada que ver con los CL7 de aquí!
Por supuesto son Euro R, nada que ver con los CL7 de aquí!
#15
'replikator'
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Escrito 06 octubre 2011 - 13:01:46
Es increible los que nuestros japos pueden hacer con una buena preparacion...
#16
'Karloncho'
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Escrito 06 octubre 2011 - 15:55:08
Ahora que teníamos a todos engañados jejejejeCL7 Euro-R.
#17
zengha
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Escrito 06 octubre 2011 - 18:27:50
Jopushi.... es un CL7.....?
Aunque no veo claro si es un EuroR...
Al final pone lo que lleva y va hasta la bola......
Lleva el volante Momo del EuroR, así que supongo que sí lo será.
#18
Angelillo9
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Escrito 06 octubre 2011 - 19:04:49
Ya ves pues imaginate que tiene que llevar un 2.0 para llebar detras una 265 y alantes una 245
#19
Pintaius
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Escrito 06 octubre 2011 - 19:11:52
Sí, sí, un CL7 Euro-R (con su chapita), pero... con la guantera descolgada como los nuestros. 
Editado por Pintaius, 06 octubre 2011 - 19:12:51.
#20
'Karloncho'
'Karloncho'
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Escrito 06 octubre 2011 - 19:44:13
Sí, sí, un CL7 Euro-R (con su chapita), pero... con la guantera descolgada como los nuestros.
El mio ya no jejeje
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