34 respuestas en este tema

[delrey1]

El problema es que no creo que puedas probarlo hasta el punto en el que se escalonen los neumáticos (por ejemplo).

Bajo mi punto de vista, se aprende más de los fallos de un modelo en foros como este... (con la experiencia del día a día de los demás, vamos)

Un saludo,

Si, tienes razón, hay cosas complicadas de probar, me refiero a informarse lo mejor posible (foros, pruebas, experiencias).

Un saludo

[Yayo]

Buenas noches, soy propietario de un Accord 7ª Diesel con 90000kms del 2005, no he tenido ninguna avería, algo que hoy en día no puede decir todo el mundo con otras marcas.
Ahora bien el ruido de rodadura es muy alto en el interior del vehículo, esto no es una avería, es una característica del vehículo (según palabras de HONDA ESPAÑA), por el taqueado interior de los neumáticos traseros, lo que provoca este taqueado y el consiguiente ruido de rodadura, es una suspensión trasera inadecuada y una falta de aislamiento interior adecuado del vehículo. Para mucha gente este es un problema menor, pero la realidad es que el confort baja bastante. El coche NO TIENE NIGUN PROBLEMA DE SEGURIDAD, y solo en este punto (ruido interior), sería motivo de mi crítica.
Solución: Cuando me compre el próximo coche, lo probare a fondo antes de comprarlo, me da igual la marca que elija.

Del taqueo no se entera uno hasta más allá de los 15.000 kms. aunque lo hubieras probado en el concesionario antes de comprarlo de eso no te hubieras dado cuenta.

El problema no es exclusivo del Accord. Hay otros muchos coches de otras marcas que lo hacen.

http://www.google.es...lient=firefox-a

http://www.google.es...14&pf=p&pdl=500

La suspensión trasera de Accord (independiente) era -y es- muy avanzada y qui´za la cupable de esta incidencia.

Llevo 40.000 kms con los Brigestone Potenza cambiándolos de atrás adelnate cada 10.000 kms o seis meses y YO NO TENGO RUIDO en el habitáculo (con los GoodYear F1 sí que lo tuve)...

[delrey1]

Lo de estar cambiando o cruzando neumáticos (caso de no ser direcionales y simetricos), como que me suena al pasado, pero bueno lo hice y el resultado fue inapreciable. La solución a un problema real, la tenía que haber aportado Honda, primero en garantia y sino en postventa. El ruído interior varía mucho de intensidad según el tipo de pavimento (como todos sabeís), y la mejor solución que tiene es cambiar neumáticos cada 30000kms o como acertadamente comentan muchos foreros, subir el sonido de la radío.

La suspensión trasera del accord es multibrazo, como la mayoria de berlinas actuales, pero cuando los neumáticos se taquean es por que la rueda va como saltando, debido a una mala adaptación, lo que no me esperaba es que en el 8ª persitan los problemas de taqueo.

Esta claro que todas las Marcas/modelos tienen sus virtudes y sus miserias, Honda no es la excepción.

[titoherrera]

Bueno, buenas tardes chicos. Os expongo mi caso, al principio hacia la permuta de neumaticos cada 12-15000km y se me taquearon un montón los pzero rosso que tenia, los tuve que sacar porque era orroroso tal ruido, luego puse los falken fk-452 que són los que llevo ahora y quedamos con el mecanico de donde me montan los neumaticos, que haría la permuta cada 7.000km ya que con 15.000 se me taquearon mucho. Cual es mi sorpresa que despues del verano i 7.000km al realizar la permuta, los neumaticos taqueados.. No tantissimo como la otra vez, pero taqueo suficiente para oirlo desde el interior, he dejado pasar más de 1.000km pero el ruido no se va.
Total, que esta mañana me e ido a la honda a charlar con el mecanico que es colega mio y le e preguntado sobre este tema porque me tiene ya muy harto.. Este, no es un tema que solo afecte al accord como ya se ha dicho, le he preguntado sobre los reguladores de caida. El no me puede asegurar que funcione porque no lo ha probado, pero que desde el punto de vista mecanico cree que si que podria solucionar el fallo.
Entonces mi pregunta es: Alguien los lleva en un 8ª? Donde lo ha conseguido? Que resultado han obtenido?

Bueno, gracias de antemano un saludo!

[4ngel]

Los Falken 452 se taquean muy fácilmente por el tipo de dibujo que tienen.

[titoherrera]

Si solo fuese con las falken... como ya he dicho también me pasó con las pzero rosso i las turanza.
Si alguien me pudiera contestar a la s preguntas de antes lo agradeceria

Gracias de antemano!

[AnxKarbon]

Lo principal es montar neumáticos asimétricos para poder rotarlos en el mismo eje, pues al invertirse la rotación es la forma de compensar el desgaste, montando delante sin cambiarlos de lado no se consigue el mismo efecto.
Y lógicamente hay que rotarlos al mínimo síntoma al pasar la mano por el neumático, si se ha desgastado ya mucho la goma no va a crecer por mas vueltas que le demos.

[4ngel]

Pdt. nunca he pensado que mi coche sea malo, pero si que la suspensión con los problmeas que me esta causando, que se ha hundido de la parte trasera incluso y que las caidas estan totalmente fuera de cotas, se presenta insegura, ya que se aprecian pequeños saltitos a velocidades de 120 km/h.
El coche en si es amplio y va muy bien y suave en su cambio automatico etc.

Podrías decirnos que caídas tiene tu coche actualmente? Y ya si puedes escanear el informe sería perfecto.

[titoherrera]

Podrías decirnos que caídas tiene tu coche actualmente? Y ya si puedes escanear el informe sería perfecto.

4ngel, tu tienes los reguladores montados verdad? Podrias decirme si existen ya para el 8ª y donde conseguirlos plis??

Un saludo!

[Powertec]

Yo llevo las Yokohama Decibel que venian de serie las cuales ya llevan 40.000 Km a sus espaldas, las he ido rotando cada 10.000 Km como pone en el manual y de momento no tengo ni desgastes irregulares, ni taqueo de gomas.

Un saludo.

[4ngel]

4ngel, tu tienes los reguladores montados verdad? Podrias decirme si existen ya para el 8ª y donde conseguirlos plis??

Un saludo!

Pues claro que los tienes para el Accord 8ª. Busca por Ebay "camber kit acura tsx", o pregunta en la tienda del foro.

[jenofonte]

Yo llevo las Yokohama Decibel que venian de serie las cuales ya llevan 40.000 Km a sus espaldas, las he ido rotando cada 10.000 Km como pone en el manual y de momento no tengo ni desgastes irregulares, ni taqueo de gomas.

Un saludo.

Sí, suele ser así. Es lo que tiene hacer caso a las especificaciones de la marca y a lo que dice el manual (no solo en este aspecto, sino en todos). La probabilidad de fallos se reduce bastante. Y no lo digo por el autor del post ¿eh?, lo digo empezando por mí, que no sigo con lo que dice la marca en cuanto a rotaciones, por ejemplo.

Luego ponemos el grito en el cielo, pero si no se ha seguido escrupulosamente lo que dice Honda (o cualquier marca), yo creo que no tenemos entonces de qué protestar...

[joja]

Muy buenas al grupo, me llamo José Javier y acabo de leer el comentario inicial de Juan Carlos "Guests".

 

Decirte que as descrito al detalle justo lo que acabo de descubrir en mi Accord Tourer tras 86.000 km y 6 años 

 

Con 70.000 km cambié las ruedas "Michelin" que traía el coche de nuevo sin ningún problema diferente a propio desgaste.

Puse unas "Kumho" notando un comportamiento extraño en el vehículo durante los siguientes 13.000 km. (Vibraciones en dirección, asiento acompañante, sensaciones de estar pasando por pequeños badenes  velocidades de 50/ 60 Km h.

 

En estos 13.000 km he realizado 3 equilibrados cuando en 70.000 nunca me preocupé por ellos, apreciando un desgaste anormal diferente en los cuatro neumáticos y "Taqueados".

 

He conseguido del taller que me puso las ruedas dos neumáticos nuevos  a coste cero, reclamando éste a "Kumho" por un posible defecto de fábrica.

 

Aparte, hoy me han realizado por primera vez un paralelo delantero y trasero que me ha sacado de dudas del problema que tiene el coche.

 

En conclusión, efectivamente tiene un problema este coche.

 

 

[unnanegra]

Muy buenas al grupo, me llamo José Javier y acabo de leer el comentario inicial de Juan Carlos "Guests".

Decirte que as descrito al detalle justo lo que acabo de descubrir en mi Accord Tourer tras 86.000 km y 6 años

Con 70.000 km cambié las ruedas "Michelin" que traía el coche de nuevo sin ningún problema diferente a propio desgaste.
Puse unas "Kumho" notando un comportamiento extraño en el vehículo durante los siguientes 13.000 km. (Vibraciones en dirección, asiento acompañante, sensaciones de estar pasando por pequeños badenes velocidades de 50/ 60 Km h.

En estos 13.000 km he realizado 3 equilibrados cuando en 70.000 nunca me preocupé por ellos, apreciando un desgaste anormal diferente en los cuatro neumáticos y "Taqueados".

He conseguido del taller que me puso las ruedas dos neumáticos nuevos a coste cero, reclamando éste a "Kumho" por un posible defecto de fábrica.

Aparte, hoy me han realizado por primera vez un paralelo delantero y trasero que me ha sacado de dudas del problema que tiene el coche.

En conclusión, efectivamente tiene un problema este coche.

Si esos problemas te surgieron durante, y no a partir de esos 13000 km, es obvio que esos neumáticos son defectuosos, y es un problema ajeno al coche