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GRupo Corto CRX D16A9
#1
'KIKE86'
Escrito 30 octubre 2011 - 01:16:04
#2
Escrito 30 octubre 2011 - 01:59:11
#3
'KIKE86'
Escrito 30 octubre 2011 - 02:38:16
#4
Escrito 30 octubre 2011 - 13:18:59
La caja entera no.
Editado por alecuba16, 30 octubre 2011 - 13:19:14.
#5
'KIKE86'
Escrito 30 octubre 2011 - 13:34:07
#6
Escrito 31 octubre 2011 - 01:32:12
#7
'KIKE86'
Escrito 31 octubre 2011 - 15:28:03
#8
Escrito 31 octubre 2011 - 16:10:59
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#9
Escrito 31 octubre 2011 - 21:12:20
El interior es EXACTO.
La referencia que la identifica es "P7"
Editado por alecuba16, 31 octubre 2011 - 21:12:56.
#10
Escrito 31 octubre 2011 - 23:15:21
#11
'KIKE86'
Escrito 31 octubre 2011 - 23:23:44
Si el interior es EXACTO no me vale para lo que yo quiero ya que busco un desarollo mas cortoLa caja de concerto no se puede enganchar tal cual en el crx, el soporte trasero es diferente y donde se sujeta de la caja.
El interior es EXACTO.
La referencia que la identifica es "P7"
#12
Escrito 01 noviembre 2011 - 22:46:38
Si el interior es EXACTO no me vale para lo que yo quiero ya que busco un desarollo mas corto
hola
la solucion la tienes en una caja de honda civic 1.4. es que lo se suele hacer por Canarias, tanto para el CRX como para el civic 1.6i 16 de 4 generacion, toman la piñoneria (principalmente de la 2 3 velocidad) de los Civic 1.4 y ya queda mas corta en el motor mas grande, es mas o menos lo que se y he oido
un saludo
#13
'chelodc'
Escrito 02 noviembre 2011 - 04:27:12
#14
Escrito 02 noviembre 2011 - 11:27:50
entonces que hay que transplantar la piñoneria a la caja de CRX o adaptar los tacos del soporte de la caja?
si , eso hice yo antes de ayer en mi motor nuevo
Si el interior es EXACTO no me vale para lo que yo quiero ya que busco un desarollo mas corto
Me refiero a exacto a que los ejes son intercambiables, rodamientos y zonas de encaje, salida palieres etc todo es igual.
Por ejemplo puedes adaptar una caja con eje primario de 21 dientes (crx 88) a 20 dientes (crx 89-> y en general casi todos los d-series hasta el 96)
Esto lo tienes que tener en cuenta para encontrar mas embragues con 20 dientes puedes usar 200mm(crx 88-89) y 212mm (crx 90->,d-series 90->96)
La relación en el concerto solo cambia el multiplicador final (piñon del eje 2º y corona diferencial).
Esos en teoria los puedes cambiar segurisimo entre cualquier P7 y L3 y se pueden usar otros de otras cajas de D-series como s20 y s40 ahora hay un problema creo que donde cae el sensor de velocidad no se si giran para el mismo lado por lo que la velocidad no se si te ira bien.
Encajar y girar lo hacen porque yo lo probé.
Editado por alecuba16, 02 noviembre 2011 - 11:35:29.
#15
'KIKE86'
Escrito 03 noviembre 2011 - 19:01:08
¿Sabes que punta tiene el coche con ese desarrollo?
¿donde puedo encontrar una p7?
#16
Escrito 05 noviembre 2011 - 11:34:30
![Imagen Enviada](http://img11.imageshack.us/img11/4328/55563800.png)
10mph=16km/h
5mph=8km/h
En azul cambiar de 3.8 a 4.25
En verde relacion normal.
La punta es de 210-220km/h vs 240km/h de la original es decir 20km/h menos.
Editado por alecuba16, 05 noviembre 2011 - 11:35:30.
#17
Escrito 05 noviembre 2011 - 13:49:29
#18
'KIKE86'
Escrito 05 noviembre 2011 - 14:14:51
#19
Escrito 06 noviembre 2011 - 01:56:08
#20
Escrito 06 noviembre 2011 - 21:31:04
OK ALECUBA,eres una maquina!Estoi por enviarte la l3 para que le montes la p7 dentro....prebio pago de su inporte claro esta jajaja..un saludo y MUCHAS GRACIAS eres un profesional
De nata tio, hombre enviar una caja a bcn no se cuanto costará..pero barato no creo que sea
![;)](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif)
La caja del rover 111 gti también és buena. É o que dizem mis amigos que tienen.
Supongo que diras rover 216GTI? que es igual a la del concerto.
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