21 respuestas en este tema

[Prefontaine]

Pués el otro día discutiendo con un colega que si que corría más... pués el tio en sus 13 de que su makina tira más, yo creo que el civic al ser 1500 y no 1600 como el otro tenga más respuesta.
¿Que pensaís?

[tezeto]

Si no que ekivoko el r5 sera un gtx y ese era 1700 de 92 cv, date kuenta que pesa menos que el civic, y el civic de 90 no brilla mucho por sus prestaciones ( el 1500 sin vtec supongo no?).
Pero ahi entrariamos en la diskusion de siempre, de quien lo lleva, de komo estan los coches.......y una infinidad de parametros, que si llantas, que si ostias.
En fin corra mas o menos yo me kedaria con el civic, no con la chatarra del r5, pero es lo de siempre.

Espero haberte ayudado y no liarte demasiado.

Saludos.

[Corocotta]

Y lo cascado que esté cada uno.

[Prefontaine]

si, se trata de un GTX y según el propietario es un 1600.

[R-EK4]

Anda ves y dile k se acueste...
Mientras el le da al encendido tirando del estrangulador, tu ya estas en la meta jajajajaja.

Salu2 :ok:

[osaka]

Sin duda alguna el civic, por muchas razones... y no hablo de velocidad punta ni aceleración, pero en carretera virada le da con un kanto en los dientes al R-5 GTX, pues la estabilidad del civic es muy pero muy superior, el R-5 Mc pherson delante y torsión detrás, el civic Mc pherson delante y conjunto muelle amortiguador detrás, es más bajo, más ancho... en aceleración el vano motor del R-5 pesa más, ahí penaliza y su cambio es bueno, pero mal escalonado, el del civic es algo más largo pero sube mejor de vueltas y el vano motor es más lijero, unido al centro de gravedad más bajo en el Japo, cabecea menos en salida y eso es 1 punto a favor, la aerodinámica en velocidad punta se nota y mucho, el honda es afilado y el R-5 es cuadrado y alto...

Estoy seguro que es el civic el que está por encima, no por muchisimo, pero sí por encima.


Osaka.

[Scustom]

Perooooo el 90 cv de Honda no es el 1.400?????? osease el mio

[civico07]

Perooooo el 90 cv de Honda no es el 1.400?????? osease el mio

En la generacion anterior a la nuestra, el de 90 cv es el 1.5 lsi, me parece

[Prefontaine]

Festivamente es el civic lsi 90 cv del 93 o lo que es lo mismo 5ª Gen.

[osaka]

Festivamente es el civic lsi 90 cv del 93 o lo que es lo mismo 5ª Gen.

Sastamente!!!

[Huevo]

Pues yo creo que andarian por el estilo, aunque hay que tener en cuenta que el 1.7 de renault tiene unos cuantos añitos, y muy deportivo no es que digamos....

[portovi]

TUVE Y TENGO UN R-5 1.4 DE 60 CV,Y LA VERDAD ES QUE CON LO LIGERO QUE ES ANDABA COMO UN TIRO DE VERDAD Y ACELERABA DE MIEDO.PERO DE CURVAS OLVIDATE,ADEMAS EL CIVIC ES MAS SUAVE PERO NO QUIERE DECIR AUE NO ANDE LO SUYO.EN LOS ANTIGUOS SE NOTA MAS LA CABALLERÍA

[Guille]

dejaros de leches y meterlos en un circuito en recta

[Adieu]

pero que cosas decis.. El R5 sin duda. Carburata doble cuerpo, chiclés de alta más grandes, colectores Iresa y ni centralita ni pollas.
Aysssss que tiempos aquellos de preparaciones con un destornillador...

[CivicRR]

Un coleguita mio tuvo el GTX,tocado de caja y hostias,al lorito con el.A otro colega con un GT Turbo,pasarle no le pasaba,pero a rebufo iba a todos los lados.Telita el GTX!!!

[R-EK4]

Un coleguita mio tuvo el GTX,tocado de caja y hostias,al lorito con el.A otro colega con un GT Turbo,pasarle no le pasaba,pero a rebufo iba a todos los lados.Telita el GTX!!!

Si empezamos a tocar-los, el civic le metemos un turbito, con centralita competi mugen, unos linea de escape libre, suspension eibach competicion, reforzado de motor y ale asi con 350CV gano a cualquiera!!!

PD: seamos reales!!!no se pueden comparar los coches de hoy en día con los de antes, en prestaciones claro estamos ablando, ya se k de motor ay muchas joyas andado todavia por el globo terrestre.

Salu2 :ok:

[NAVARRO_Si]

Arriba la carburación y esos motores que no cortan !!!!

[COOPY]

jejejeje y nadie cuenta el rodaje que haya llevado???

porque si un AX 1.1 puede dar 80 en 1ª y 120 en 2ª...... todo se puede estirar a base de acostumbrar.....

[osaka]

p#%@ nostalgia!!! komo me akuerdo de mi 205 Rallye, 2 carburadores dobles weber 40, caja corta, suspensión Selex amarillos con muelles cortos y detrás la de torsión agachá, colectores Vimesa linea deirecta petaca de Seat 124, barras, baquets, arneses, volante desplazado... J@$~#R con el mini grupo A...
que tiempos...

Osaka.

Ahora todo electronika... pfffffffffff.

[Espantomovil]

Si es el GTX monta un 1.7. Un amigo lo tuvo en acabado Baccara (creo que se escribía así) y aparte de bonito era un tiro. No creo que ninguno puede dejar atrás al otro con facilidad.