A ver, he mirado un 8100 al azar en su hoja para Alemania:
https://www.motul.co...ts/8100-x-power
Lo primero que pone es "Vollsynthetisches", que viene a ser "completamente sintético".
Insisto: qué información tienes para afirmar que esos aceites no son 100% sintéticos? (ahora no es una pregunta retórica, sino totalmente honesta, visto que insistes en ello).
hombre, es que has ido a coger un 10w60 pensado para M3, Ferrari etc, Si eso no es sintético...
Yo creo que como dice anxkarbon es una discusión sin sentido porque depende mucho de lo que entiendas por sintético. En mi opinión cualquier
aceite formado al completo por grupo III al menos, ya es sintético, que es el estándar básico de calidad, más alla de eso tendrás que elegir en base a las especifidades que tú necesitas, no a si ese es 100% sintético y el otro 95%. Es que hay gente que si el
aceite no es pag ester no lo considera sintético, no jodas
Vuelvo a decir que creo que nisiquiera te hs molestado en mirar la ficha tecnica del 0w30 de castrol A5/B5.. que segun tu se pasa de lo que pide Honda en caliente cuando a 100° el castrol esta en 9,8 que entra e los limites y el motul en 10,4 que se sale de los limites... Otra cosa es la afirmacion que has hecho sobre los aceites de los estados unidos.. cuando mismamente el acura tsx en su manual marca que se use exclusivamente 5w30... no se rick...
como he dicho antes el motul es un pelín más viscoso (me parece imposible que sea relevante en la práctica) pero le pega una buena tunda al castrol en cuanto índice de viscosidad y temp ebullición. Y el tsx recomienda 5w20 en EEUU. De hecho recomendaba 5w20 por la nula disponibilidad del 0w20 en aquellos años. Es más, el Accord 6, sacado en 1998, recomendaba 5w30, hasta el año 2000, donde empezaron a sacarlo con un motor "diferente", y lo entrecomillo porque es el mismito motor, pero no sé qué cambio le harían que cambió el código motor de F23A1 a F23A4, cambiando el
aceite recomendado de 5w30 a 5w20. Osea, que todos los Accord de América llevan w20 desde el 2000