Acelerando a fondo con el motor a más de 6000rpms surgió un imprevisto y me vi obligado a soltar el acelerador en seco y frenar con decisión. En todos los coches que había conducido hasta hoy el resultado es una sacudida violenta de la transmisión al pasar de empuje total a retención total. En el Accord 2.4 no.
El motor pasó en un instante de aceleración máxima a retención extrema con total suavidad. Ni sacudidas, ni tirones ni una queja. Parece que la centralita modula el corte de aire y combustible, suavizando la transición.
Volví a probarlo luego sin frenar, simplemente subiendo a 6500 en 3ª a fondo y soltando el acelerador de golpe. Lo mismo, asombrosa transición sin tirones. No es que sea muy recomendable pero da gusto ver un motor afinado para uso "extremo".
