29 respuestas en este tema

[Carba]

Pues tienes toda la razón. Creo que deberían autorizar esa modificación, ya que estando realizada en un taller homologado para ello, y más aún si permitieran que lo hiciese el concesionario, no afecta para nada a otras partes del coche que sí deberían mantener la garantía.
Te felicito por esa reclamación y ojalá sea el principio de un cambio de mentalidad en Honda.

[Mrxkr]

Yo no veo relacción alguna entre la transmisión, y la adecuación a GLP, si hubiese demanda hubiesen tenido que ceder, aunque el problema está en que pueden acojerse a la poca formación del taller instalador (que tocó la transmisión al instalar GLP, etc.)

[AnxKarbon]

Si Honda no homologa esa reforma anulas toda a garantía, leeros las condiciones de la misma para salir de dudas.
Honda desarrolla motores para gas en ciertos mercados, pero yo sólo le veo sentido en motores y vehículos pequeños y/o urbanos.
Saludos.

[AnxKarbon]

Te aseguro que consume menos en proporción un coche ligero. Lógicamente depende del uso del pedal como siempre.
Saludos.

[Saxon]

Es comprensible que la marca retire la garantía si el coche se va a utilizar con un combustible diferente al que estaba pensado inicialmente, sobre todo si no son ellos los que hacen esa transformación.

Y al hilo de si coche grande coche pequeño, yo creo que lleva razón Ángel. Más que nada por lo que comenta de que el grande está pensado para hacer kms. que es donde le vas a sacar el ahorro. Parecido planteamiento hay que hacer para pensar el cambio a GLP que el que se hace para elegir entre diésel y gasolina. Pero con una peculiaridad, el gas no entra en funcionamiento hasta que el motor coge temperatura, lo que perjudica los desplazamientos cortos que son los que realiza normalmente el coche pequeño y urbano.

[Sonda]

Hay que montar un depósito para lubricar las válvulas en admisión, tipo xenum vap-saver o te lo cargarás.
SSSSSSSSSSSSS

[TRACKER]

Yo no haria esa modificacion. Parece que hay mas desventajas e incertidumbre que ventajas.

Los camiones de recojida de basura de aqui, Coruña, se les hizo la conversion a gas. El resultado fue problematico casi de forma general. Consumo excesivo, problemas de potencia (fue necesario reprogramarlos) averias mecanicas.... A día de hoy ya han vuelto a la configuracion de gasoil en un par de ellos.

[TRACKER]

¿GLP en un motor de gasoil? Primera vez que lo oigo, quizá por eso dieron problemas. En los gasolina no hay problemas generalizados, todo el mundo habla bien, solo que hay que tener cuidado con el tema de las válvulas.

No se si es GLP ( de esto no entiendo nada) Van a gas eso fijo. Llevan 8 depositos, 4 a cada lado. Se compraron nuevos con el sistema montado. pero dan problemas como te digo de autonomia y potencia principalmente. Son automaticos.

[MerLiNz]

Esta claro que honda no se hara responsable, por muchos correos que le envies, piensalo, el mismo que te instala el kit te dice que puedes tener problemas con las valvulas, si honda se hiciese responsable le tocaria cambiar las valvulas bajo garantia en caso de fallo, y esta claro que no.

[JAM]

No se si es GLP ( de esto no entiendo nada) Van a gas eso fijo. Llevan 8 depositos, 4 a cada lado. Se compraron nuevos con el sistema montado. pero dan problemas como te digo de autonomia y potencia principalmente. Son automaticos.

¿GLP en un motor de gasoil? Primera vez que lo oigo, quizá por eso dieron problemas. En los gasolina no hay problemas generalizados, todo el mundo habla bien, solo que hay que tener cuidado con el tema de las válvulas.

No son GLP, es Gas Natural Comprimido, parecido, pero con propiedades diferentes.

No llevan motores diesel, llevan motores de gas, especialmente fabricados para funcionar con éste combustible y ciclo parecido al de los motores diesel, pero que yo sepa son diferentes y no pueden funcionar con gasoil, sin grandes cambios.

Lo que yo tenía entendido es que de los camiones de basura de A Coruña, dejaron 4 funcionando con diesel, para las rutas más largas ya que con los de gas, no tenían autonomía suficiente, no que los hayan tenido que reconvertir, cosa que me parece muy dificil.

A pesar de presentar un mayor consumo, el ahorro es de un 28% en €/Km, respecto a los que utilizan gasoil como combustible, presentan menores gastos de mantenimiento y mayor vida útil, si bien su potencia es siempre inferior, respecto a los de gasoil, del orden del 25% menor.

Salu22

Editado por JAM, 03 May 2012 - 18:50:37.

[TRACKER]

No son GLP, es Gas Natural Comprimido, parecido, pero con propiedades diferentes.

No llevan motores diesel, llevan motores de gas, especialmente fabricados para funcionar con éste combustible y ciclo parecido al de los motores diesel, pero que yo sepa son diferentes y no pueden funcionar con gasoil, sin grandes cambios.

Lo que yo tenía entendido es que de los camiones de basura de A Coruña, dejaron 4 funcionando con diesel, para las rutas más largas ya que con los de gas, no tenían autonomía suficiente, no que los hayan tenido que reconvertir, cosa que me parece muy dificil.

A pesar de presentar un mayor consumo, el ahorro es de un 28% en €/Km, respecto a los que utilizan gasoil como combustible, presentan menores gastos de mantenimiento y mayor vida útil, si bien su potencia es siempre inferior, respecto a los de gasoil, del orden del 25% menor.

Salu22

Correcto!!.Pues me consta q han reconvertido 2. Concretamente un 3 ejes de doble compartimento y un 2 ejes simple.