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Pues ese declara 285cv.... era la repollaa..... jejejejej, los japoneses son la leche... si lo hicieran aqui en españa o en alemania podrian sacar mas pero lo tienem que fabricar segun las normas del pais de origen...... en fin eso creoooo
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Honda NSX Type R
Comenzado por
JULIUS
, 11 mayo 2004 13:59:11
#21
Escrito 12 junio 2004 - 12:13:37
Federico
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Fede.
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#22
Escrito 12 junio 2004 - 15:59:27
Davtec
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K20C (ep3) 200 hp
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En la prueba que le hicieron en el TOPGEAR decian que la reduccion de peso era tal que habian dejado la funda de la palanca de cambios con una tela de 1mm de grosor.........son los mejores
#23
Escrito 16 junio 2004 - 15:26:27
Cruiser
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F20C (S2000) 240 hp
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Sí. El pavo de Top Gear flipaba con la dieta a la que habían sometido al NSX para crear la versión "R". La verdad es que este modelo me flipa. Me está a punto de llegar una maqueta 1:24 del NSX-R. Ya la colgaré cuando esté bien pintada y maqueada (de aquí un año más o menos 
) EL NSX-R es el coche de mis sueños, snif, sniff...
) EL NSX-R es el coche de mis sueños, snif, sniff...
#25
Escrito 06 octubre 2004 - 10:56:26
WhiteWidow
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Asimo
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El coche de mis sueños....
algún día vendrás a mí
o iré a por tí
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#26
Escrito 14 octubre 2004 - 01:51:53
pal
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B18C5 (Integra) 210 hp
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Lo peor es cuando lo has podido conducir... entonces ya no te lo puedes quitar de la cabeza.
De todos modos y opinión personal me gustaba más el de la generación anterior en cuanto a los faros escamoteables.
Creo que en km88 que habiais puesto ponia que salia más barato importarlo de Alemania que comprarlo en España... alucinante.
De todos modos que más da...
De todos modos y opinión personal me gustaba más el de la generación anterior en cuanto a los faros escamoteables.
Creo que en km88 que habiais puesto ponia que salia más barato importarlo de Alemania que comprarlo en España... alucinante.
De todos modos que más da...
#27
Escrito 14 octubre 2004 - 04:08:15
Ivanace
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Asimo Avanced
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Es genial
tengo un video de ese coche zumbandose a carros de 400 y 500 cv en circuito
Yo tambien lo tengo! es el de Best Motoring en una carrera contra un Murcielago, 911 Turbo ,f50... No??
#28
Escrito 14 octubre 2004 - 10:58:20
WhiteWidow
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Asimo
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link plis 
aunke me lo kreo
aunke me lo kreo
#29
Escrito 19 octubre 2004 - 15:43:51
Espantomovil
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Asimo Pro
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Hace algún tiempo metieron un NSX y un GT3 en Nurburgring (el circuito más exigente según los expertos), y a pesar de 60cv de desventaja y 10 años de "antiguedad" el Honda hizo mejores tiempos que el Porsche.
#30
Escrito 26 octubre 2004 - 18:51:15
Redbullet
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Elpontos
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Me lo creo (como si diciendo ademas de verdad, o por la cara)
#31
Escrito 07 enero 2005 - 22:24:18
hondainside
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no os olvideis que en el nsx la suspension esta directamente deribada de el sistema de un f1 con lo que los amortiguadores estan situados horizontalmente i le da una clara ventaja a la mayoria de modelos de calle
#32
Escrito 08 enero 2005 - 12:18:18
Federico
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Fede.
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- Coche:Prelude-R
no os olvideis que en el nsx la suspension esta directamente deribada de el sistema de un f1 con lo que los amortiguadores estan situados horizontalmente i le da una clara ventaja a la mayoria de modelos de calle
Yo sabia que lo habian diseñado los ingenieros de F1 pero no sabia ese detalle, muy buena....
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